Audi S3 Schlüsseldrehprobleme: Der Zündschalter kann defekt sein

Als Besitzer eines A5 2.0T hatte ich in der letzten Saison fast identische Startprobleme. Die Hauptsymptome stimmten überein, intermittierendes Nichtstarten beim Drehen des Schlüssels und rauer Lauf, wenn der Motor ansprang. Der Ausfall des Zündschlosses ist eine bekannte Schwachstelle bei diesen Modellen. Als mein Auto ähnliche Symptome aufwies, ergab die Diagnose zwei Probleme: ein defektes Zündschloss und eine durchgebrannte 15-A-Sicherung für den Kraftstoffpumpenkreislauf. Das Problem mit der Sicherung war die Ursache für die ungewöhnlichen Abschaltungen während der Fahrt. Diese Startprobleme können sich schnell von einer Unannehmlichkeit zu einem ernsthaften Sicherheitsproblem ausweiten, vor allem, wenn der Motor während des Betriebs ausgeht. Die Lichter im Armaturenbrett flackerten vor dem Abschalten, was ein deutlicher Hinweis auf elektrische Probleme war. Bei der Reparatur wurden sowohl das Zündschloss als auch der Sicherungskasten ausgetauscht. Der Zugang zum Zündschalter ist zwar nicht besonders kompliziert, erfordert aber eine sorgfältige Demontage der Lenksäule. Das elektrische System musste nach der Reparatur umfassend geprüft werden, um sicherzustellen, dass alle Schaltkreise ordnungsgemäß funktionieren. Ich würde dringend empfehlen, das System bald überprüfen zu lassen, denn wenn Sie weiterhin mit einer unzuverlässigen Zündanlage fahren, könnten Sie festsitzen oder unsichere Fahrbedingungen schaffen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem A5 teilen. Hatte fast identische Probleme mit meinem S3 letzten Monat, keine Reaktion beim Drehen des Schlüssels und wirklich instabil läuft, wenn es gestartet hat. Meine Lichter im Armaturenbrett spielten auch verrückt. Ich habe ihn in einer Werkstatt reparieren lassen, die sich auf Autoelektronik spezialisiert hat. Sie diagnostizierten ein defektes Zündschloss und einige Probleme mit der Verkabelung in der Nähe der Lenksäule. Durch die Reparatur wurden die Startprobleme vollständig behoben, und der Motor läuft jetzt einwandfrei. Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für die komplette Reparatur bezahlt haben? Sind Sie auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur noch andere elektrische Probleme hatten? Mein Mechaniker erwähnte, dass er die Lichtmaschine in ein paar Monaten überprüfen sollte, nur um sicherzugehen.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich das Zündschloss in meinem A5 ausgetauscht hatte, funktionierte alles einwandfrei. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 52 Euro für die durchgebrannte Sicherung plus Arbeitskosten für die Diagnose und den Austausch der defekten Komponenten. Es hat sich auf jeden Fall gelohnt, einen Fachmann mit den elektrischen Arbeiten zu beauftragen. Der Anlasser rastet jetzt jedes Mal perfekt ein, wenn ich den Zündschlüssel drehe. Es gibt keine Probleme mehr mit der Armaturenbrettbeleuchtung oder mit dem Abwürgen des Motors. Obwohl der Mechaniker vorschlug, die Lichtmaschine zu überprüfen, musste ich in den vergangenen Monaten keine weiteren Reparaturen vornehmen. Auch das Zündspulensystem funktioniert einwandfrei, der Motor lässt sich problemlos starten und läuft stabil. Um sicherzugehen, behalte ich alle elektrischen Symptome genau im Auge, aber das Auto ist seit der Reparatur absolut zuverlässig. Es freut mich zu hören, dass Ihr S3 nach der Reparatur gut läuft. Diese elektrischen Probleme können schwierig zu diagnostizieren sein, aber wenn sie einmal behoben sind, bleiben sie in der Regel auch behoben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat. Ich habe meinen S3 zu einem neuen Mechaniker gebracht, der sich wirklich mit Autoelektronik auskennt. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 780 Euro, einschließlich eines neuen Zündschalters, einiger Reparaturen an der Verkabelung und der Diagnosezeit. Die Startprobleme sind jetzt komplett verschwunden. Wenn ich den Schlüssel umdrehe, springt der Motor sofort an, ohne zu zögern. Keine Probleme mehr mit der Armaturenbrettbeleuchtung oder ungewöhnliche Abschaltungen während der Fahrt. Auch die Laufschwierigkeiten sind behoben, der Motor läuft jetzt sehr ruhig. Der Mechaniker hat mir alles erklärt, was er gefunden hat. Es stellte sich heraus, dass das alte Zündschloss stark korrodiert war und einige Drähte in der Lenksäule beschädigt waren. Sie zeigten mir die abgenutzten Teile, was die Reparaturkosten rechtfertigte. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden. Ich bin wirklich froh, dass ich es in Ordnung gebracht habe, bevor ich irgendwo gestrandet bin. Im Vergleich zu meinem letzten Mechaniker habe ich mit dieser Werkstatt eine viel bessere Erfahrung gemacht.

(Übersetzt von Englisch)