Audi S3 Gefrorene Scheibenwaschanlage: Wärmeausfall-Warnung

Ich hatte im letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem 2002er Audi A3 1.8T. Als jemand, der etwas Erfahrung mit VAG-Autos hat, dachte ich zunächst, es sei nur gefrorene Flüssigkeit, aber es stellte sich heraus, dass es komplexer war. Die Waschanlagenheizung und die Windschutzscheibenheizung teilen sich einige elektrische Komponenten. Nachdem ich den Sicherungskasten überprüft hatte, fand mein Mechaniker eine beschädigte Drahtverbindung in der Nähe des Heizelements des Waschflüssigkeitsbehälters. Die ständigen Temperaturschwankungen hatten zu Korrosion an der Steckverbindung geführt. Die Reparatur umfasste: Überprüfung der Funktion des Heizelements, Austausch der beschädigten Kabelverbindung, Reinigung der Sprühdüsen, Überprüfung der Anschlüsse im Sicherungskasten, Zurücksetzen der Systemdiagnose Die Gesamtkosten betrugen 95 Euro für Teile und Arbeit. Seit der Reparatur funktionieren sowohl die Scheibenwaschanlage als auch die Scheibenheizung bei Winterfahrten einwandfrei. Könnten Sie uns mitteilen: 1. Welchen Fehlercode zeigt Ihr Computer an? 2. Funktioniert die Windschutzscheibenheizung überhaupt? 3. Haben Sie den Sicherungskasten auf offensichtliche Probleme überprüft? 4. Wann haben diese Probleme begonnen? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihr Problem mit dem von mir festgestellten vergleichbar ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Ich habe meinen 94964 KM erst letzten Monat warten lassen. Nachdem ich, wie vorgeschlagen, den Sicherungskasten überprüft hatte, fand ich zwei durchgebrannte Sicherungen, die mit den Stromkreisen des Waschmotors und des Heizelements verbunden waren. Ich habe beide ausgetauscht, aber das Problem besteht weiterhin. Der Fehlercode lautet P0480, und die Scheibenheizung funktioniert im Winter nur sporadisch. Die Sprühdüsen bleiben auch nach gründlicher Reinigung mit einem dünnen Draht verstopft. Ich werde als nächstes die Kabelverbindungen überprüfen, da Ihre Lösung auf mögliche Korrosionsprobleme hinweist. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich weiter nachgeforscht habe.

(Übersetzt von Englisch)

Anknüpfend an Ihr letztes Update. Nachdem ich gesehen habe, dass Sie bereits die Sicherungen ersetzt haben, klingen Ihre Symptome identisch mit dem, was ich bei meinem A3 hatte. Der intermittierende Betrieb der Scheibenheizung und die auch nach der Reinigung immer wieder verstopften Düsen deuten stark auf ein Problem mit der Verkabelung hin. Achten Sie bei der Überprüfung der Anschlüsse insbesondere auf den Bereich, in dem der Kabelbaum mit dem Heizelement des Waschflüssigkeitsbehälters verbunden ist. In meinem Fall wurde die Fehlfunktion des Heizelements durch Korrosion verursacht, die nicht sofort sichtbar war, bis der Stecker vollständig getrennt war. Ein P0480-Code bezieht sich oft auf Probleme mit dem Kühlgebläse, aber bei VAG-Modellen kann er auch auf Probleme mit dem elektrischen Zusatzsystem hinweisen, das sowohl den Waschmotor als auch die Heizkreise steuert. Der Zeitpunkt Ihrer jüngsten Wartung ist interessant, denn manchmal kann das Trennen und Wiederverbinden von Komponenten während der Wartung bereits vorhandene Schwachstellen in der Verkabelung aufdecken. Für eine korrekte Diagnose benötigen Sie möglicherweise einen speziellen Test des elektrischen Systems. Die Reparatur sollte Folgendes umfassen: Vollständige Prüfung des Heizelements, Überprüfung aller Masseverbindungen, Austausch korrodierter Kabelanschlüsse, Neukalibrierung des Systems Die vollständige Reparatur meines A3 verlief in Bezug auf Kilometerstand und Symptome sehr ähnlich wie bei Ihnen. Der Waschmotor selbst war in Ordnung, es war lediglich ein Problem mit der elektrischen Versorgung.

(Übersetzt von Englisch)

Das Problem mit den verstopften Düsen und Scheibenwischern hat mich in diesen kalten Tagen sehr beschäftigt. Nachdem ich diesen hilfreichen Rat zur Überprüfung der Verkabelung erhalten hatte, habe ich heute eine gründliche Inspektion durchgeführt. Ich fand erhebliche Korrosion an der Stelle, an der die Verkabelung mit dem Heizelement verbunden ist, genau wie beschrieben. Der Anschluss des Waschmaschinenmotors war ebenfalls betroffen. Ich habe meinen Stammmechaniker angerufen und für nächste Woche einen Termin vereinbart. Ich teilte ihm die Ergebnisse über den P0480-Code und den Austausch des Sicherungskastens mit, der das Problem nicht löste. Er bestätigte, dass es sich um einen klassischen Fall von Winterbetrieb handelt, der zu einer Verschlechterung der Kabel führt, insbesondere im Bereich der Waschflüssigkeitsheizung. Ich werde eine komplette elektrische Diagnose durchführen lassen und alle korrodierten Stecker ersetzen. Ich hoffe, dass dadurch sowohl die Fehlfunktion der Scheibenheizung als auch die Verstopfung der Sprühdüsen behoben wird. Der Kostenvoranschlag beläuft sich auf insgesamt 180 Euro für Teile und Arbeit, was in Anbetracht des Arbeitsaufwands angemessen erscheint. Danke für die Hilfe bei der Eingrenzung des Problems. Eine klare Richtung für die Reparatur zu haben, ist genau das, was ich brauchte. Ich werde nach Abschluss der Arbeiten ein Update veröffentlichen.

(Übersetzt von Englisch)