Audi S1: Ausfall des Transmittersensors führt zu Notbetrieb

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2013er Audi S3, der viele Komponenten mit Ihrem S1 teilt. Als jemand mit etwas mechanischer Erfahrung versuchte ich zunächst eine einfache Diagnose, erkannte aber schnell, dass dies professionelle Hilfe benötigte. Die Symptome stimmten genau überein: schlechtes Schalten, Schleifgeräusche und Getriebewarnleuchten. Der Sensorfehler deutete zunächst auf den Drucksensor hin, aber als die Werkstatt eine gründliche Prüfung vornahm, stellte sie fest, dass die eigentliche Ursache ein niedriger Getriebeölstand war, der die Sensorwarnungen auslöste. Die Reparatur umfasste: Vollständige Überprüfung des Getriebeölstands, Reinigung des Öldrucksensors, Auffüllen mit speziellem Getriebeöl, Zurücksetzen der kompletten Systemdiagnose Die Gesamtkosten betrugen 365 Euro, und das Auto läuft seitdem einwandfrei. Die gesamte Arbeit dauerte etwa 4 Stunden. Bevor Sie mir eine Lösung für Ihren Fall vorschlagen, könnten Sie mir bitte folgende Informationen geben: Aktueller Kilometerstand, Wann war die letzte Getriebewartung, Tritt das Schleifgeräusch bei bestimmten Geschwindigkeiten auf, andere ungewöhnliche Geräusche oder Verhaltensweisen Diese Getriebeprobleme können sich zu größeren Problemen ausweiten, wenn sie nicht schnell behoben werden, insbesondere wenn Öldruck und Sensormessungen eine Rolle spielen.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 65000KM, also ist der nächste Service schon überfällig. Das Schleifgeräusch tritt hauptsächlich beim Schalten vom 2. in den 3. Gang auf und ist bei kaltem Motor am deutlichsten zu hören. Der Getriebefehler scheint sich zu verschlimmern, und die Öldruckwarnungen treten jetzt häufiger auf. Der Ölstand scheint nach der Diagnoseanzeige in Ordnung zu sein, aber der Drucksensor zeigt weiterhin unregelmäßige Werte an. Ich habe zwei Werkstätten angerufen, und beide erwähnten ähnliche Fälle, in denen defekte Drucksensoren diese Symptome verursachten. Ich muss ihn bald in die Werkstatt bringen, bevor das Getriebe beschädigt wird. Ein vollständiger Diagnosetest und der Austausch des Drucksensors wurde mit 450 Euro veranschlagt. Ich möchte das schnell in Ordnung bringen, da es mein täglicher Fahrer ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details. Nach der Behebung meiner S3s ähnliche Probleme, kann ich definitiv einige Erkenntnisse hier hinzufügen. Während unsere erste Diagnose des Drucksensors solide zu sein schien, deuten Ihre Symptome auf ein möglicherweise komplexeres Problem hin. Die Tatsache, dass der Ölstand in Ordnung ist, aber die Druckmesswerte unregelmäßig sind, entspricht genau dem, was bei mir passiert ist, bevor es schlimmer wurde. Das Schleifen zwischen dem 2. und 3. Gang bei kaltem Wetter ist besonders aufschlussreich. Als mein Getriebesensor ausfiel, traten ähnliche Probleme auf, vor allem vor dem Warmlaufen. Die Tatsache, dass Ihre Druckmesswerte immer häufiger auftreten, deutet darauf hin, dass sich der Sensorverschleiß beschleunigt. Der Kostenvoranschlag von 450 Euro für die Diagnose und den Austausch des Drucksensors klingt vernünftig. Meine Reparatur umfasste am Ende Folgendes: Austausch des Öldrucksensors, Prüfung des gesamten Systems auf Druck, Überprüfung des Ölstands im Getriebe, Anpassung des Steuergeräts nach dem Austausch des Sensors Aufgrund der Übereinstimmung der Symptome würde ich empfehlen, die Reparatur so schnell wie möglich durchzuführen. Die unregelmäßigen Druckmesswerte können dazu führen, dass das Getriebesteuergerät einen falschen Druck anlegt, was zu internen Schäden führen kann. Nach meiner Reparatur verschwand das Schleifen vollständig und die Schaltqualität war wieder normal. Vergewissern Sie sich, dass nach dem Austausch des Sensors ein vollständiges Anpassungsverfahren durchgeführt wird. Dies hilft dem Getriebesteuergerät, die neuen Druckschalterwerte richtig zu lernen.

(Übersetzt von Englisch)

Wenn ich mir das Feedback und die Symptome ansehe, denke ich, dass eine schnelle Reparatur die richtige Entscheidung ist. Da ich das Serviceintervall bereits hinter mir habe und immer häufiger Getriebestörungswarnungen erhalte, könnte längeres Warten zu größeren Problemen führen. Das Schleifen zwischen dem 2. und 3. Gang entspricht dem, was andere mit defekten Drucksensoren erlebt haben. Die zunehmende Häufigkeit der Öldruckwarnungen macht mir auf jeden Fall Sorgen, zumal die Messwerte der Getriebesensoren trotz normaler Ölstände völlig aus dem Ruder laufen. Der Kostenvoranschlag von 450 Euro scheint im Vergleich zu anderen hier genannten Reparaturkosten fair zu sein. Ich werde den Wagen nächste Woche in die Werkstatt bringen und sicherstellen, dass sie die gesamte Prozedur durchführen, einschließlich: Austausch der Sensoren, Systemdruckprüfung, ECU-Anpassung, allgemeine Getriebeinspektion. Gut zu hören, dass diese Symptome nach der Behebung ähnlicher Druckschalterprobleme behoben wurden. Es ist besser, das Problem jetzt anzugehen, solange es noch hauptsächlich ein Sensorfehler ist, als einen tatsächlichen Getriebeschaden zu riskieren. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald die Reparatur abgeschlossen ist.

(Übersetzt von Englisch)