Audi S1 Luftfederung defekt: Faltenbalgventil-Alarm

Ich hatte fast identische Probleme mit der Luftfederung bei meinem 2016er Audi S3. Mit mäßiger Erfahrung in der Arbeit an Luftfederungssystemen kann ich mich in Ihre Situation hineinversetzen. Die Symptome entsprechen dem, was ich erlebt habe: ungleiche Fahrhöhe und beeinträchtigte Federungsleistung. Das Luftfedersystem war im Grunde nicht funktionsfähig, wodurch die Stoßdämpfer ineffizient arbeiteten. Nach einigen Diagnosearbeiten bestätigte meine Werkstatt, dass ein defektes Faltenbalgventil tatsächlich Luftlecks im Aufhängungssystem verursachte. Die komplette Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, kostete mich 590 Euro. Sie mussten das Ventil ersetzen und die gesamte Luftfederung neu kalibrieren. Ein paar Diagnoseprüfungen können Sie durchführen: Prüfen Sie, ob der Kompressor häufiger als gewöhnlich läuft, und ob sich das Auto beim Abstellen in unterschiedlichen Höhen einpendelt. Bevor Sie weitere Lösungen vorschlagen, könnten Sie uns bitte mitteilen, wie hoch der aktuelle Kilometerstand ist: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres S1? Wann haben Sie die Probleme mit der Aufhängung zum ersten Mal bemerkt? Gibt es ungewöhnliche Geräusche aus dem Bereich der Federung? Hatten Sie schon einmal eine Reparatur der Luftfederung? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt und ob Sie möglicherweise einen ähnlichen Reparaturumfang haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Mein S1 hat 5527 KM und hatte seinen letzten Service vor 3 Monaten. Seit kurzem bemerke ich zischende Geräusche im Bereich der Hinterradaufhängung. Der Ausfall der Luftfederung scheint sich zu verschlimmern, besonders nach Fahrten auf unebenen Straßen. Die Fahrhöhe sinkt auf der Beifahrerseite immer weiter ab, und der Stoßdämpfer fühlt sich völlig unwirksam an. Ich habe noch keine Arbeiten an der Federung durchführen lassen, da das Auto relativ wenig Kilometer gelaufen ist. Ich werde auf jeden Fall, wie vorgeschlagen, das Verhalten des Kompressors und die Luftleckage überprüfen, bevor ich es in eine Werkstatt bringe. Der Hinweis auf die Reparaturkosten von 590 Euro hilft, die Erwartungen für den möglichen Austausch des Faltenbalgs zu konkretisieren.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf dem Kilometerstand und den Symptomen, die Sie beschrieben haben, spiegelt dies definitiv meine Erfahrung wider. Die zischenden Geräusche aus der Hinterradaufhängung sind ein verräterisches Zeichen für ein Luftleck im System, genau wie bei meinem S3. Das Absinken der Fahrhöhe auf der Beifahrerseite deutet stark auf ein defektes Faltenbalgventil hin, genau wie bei mir. Bei Ihrer geringen Laufleistung könnte es sich eher um einen Herstellungsfehler als um Verschleiß handeln. Meine Probleme mit der Luftfederung begannen bei etwa 6000 km. Eines habe ich bei meiner Reparatur gelernt: Die häufigen Luftlecks führten zu einer Überlastung des Kompressors, was zu größeren Schäden hätte führen können, wenn es nicht behoben worden wäre. Die von Ihnen erwähnte unzureichende Leistung der Stoßdämpfer ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass das pneumatische Federungssystem den Druck nicht aufrechterhalten kann. Ein Tipp aus meiner Erfahrung: Achten Sie bei der Reparatur darauf, dass die Werkstatt nach dem Austausch des Faltenbalgventils einen vollständigen Drucktest des Systems durchführt. In meinem Fall hat man zunächst ein kleines sekundäres Luftleck übersehen, das später Probleme verursachte. Die angegebenen Reparaturkosten von 590 Euro sollten auch für Ihren S1 ziemlich genau stimmen, da die Komponenten der Luftfederung meinem S3 sehr ähnlich sind. Der Preis kann leicht variieren, je nachdem, ob zusätzliche Dichtungen während der Reparatur ausgetauscht werden müssen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Aufschlüsselung dieser für mich und teilen Sie Ihre S3 Reparatur Geschichte. Das zischende Geräusch entspricht genau dem, was Sie beschrieben haben, und es ist gut zu wissen, dass meine Situation mit dem geringen Kilometerstand nicht einzigartig ist. Wenn ich höre, dass Ihre Probleme bei etwa 6000 km begannen, habe ich ein besseres Gefühl, dass es sich möglicherweise um ein Herstellungsproblem und nicht um Nachlässigkeit handelt. Ich werde es auf jeden Fall bald überprüfen lassen, denn ich möchte nicht, dass der Kompressor durch Überlastung durchbrennt, wie Sie es erwähnt haben. Die Luftfederung scheint schneller zu versagen, als ich erwartet habe, und ich mache mir Sorgen, dass sie weitere Schäden an anderen Aufhängungskomponenten verursachen könnte. Ich weiß den Tipp zu schätzen, nach dem Austausch des Faltenbalgventils eine vollständige Druckprüfung des Systems anzufordern. Ich werde ausdrücklich danach fragen, um verbleibende Luftlecks zu vermeiden. Der Kostenvoranschlag von 590 Euro hilft mir bei der Planung der Reparatur, obwohl ich etwas mehr einplanen werde, für den Fall, dass sie weitere Dichtungen finden, die ersetzt werden müssen. Ich werde den Wagen noch in dieser Woche anmelden und hoffen, dass die Fahrhöhe und die Luftfederung wieder richtig funktionieren. Wenigstens weiß ich jetzt, was mich bei der Reparatur erwartet.

(Übersetzt von Englisch)