Audi S1 AC-Ausfall: Kompressor lässt sich nicht einschalten

Da ich einige Erfahrung mit Problemen mit dem HVAC-System habe, stand ich vor einem identischen Problem mit meinem 2014 Audi S3. Der Klimakompressor ließ sich nicht einschalten, ähnlich wie in Ihrer Situation. Nach der Diagnose stellte die Werkstatt fest, dass eine Unterspannung eine Fehlfunktion des Klimarelais verursachte, die das ordnungsgemäße Einschalten des Klimakompressors verhinderte. Sie überprüften die gesamte elektrische Anlage und stellten fest, dass ein defekter Spannungsregler die Ursache war. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 240 Euro und umfassten: Diagnosetest, Austausch des Klimarelais, Austausch des Spannungsreglers, Systemdruckprüfung, Überprüfung des Kältemittelstands Bevor Sie sich an eine Werkstatt wenden, können Sie uns mitteilen: Tritt das Problem ständig oder nur sporadisch auf? Gibt es noch andere elektrische Probleme? Haben Sie das Abblenden der Scheinwerfer bemerkt? Welcher Fehlercode ist gespeichert? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob es sich um dasselbe grundlegende elektrische Problem handelt oder möglicherweise um ein anderes Problem mit dem Drucksensor oder einem Kältemittelleck. Es ist erwähnenswert, dass es schnell teuer werden kann, wenn man Teile ohne richtige Diagnose einsetzt, insbesondere bei diesen Systemen, bei denen mehrere Komponenten ähnliche Symptome aufweisen können.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Ja, das Problem ist konstant und der Fehlercode lautet P0535. Die Klimaanlage funktioniert seit etwa 2 Wochen überhaupt nicht mehr. Keine anderen elektrischen Probleme und die Scheinwerfer funktionieren einwandfrei. Ich habe das Auto gerade bei 167812 km zur Inspektion gebracht, und bei der Inspektion wurde kein Kältemittelleck festgestellt. Ich habe den Relaisschalter überprüft und er scheint die richtige Spannung zu bekommen. Ein Mechaniker schlug vor, vor dem Austausch des Kompressors den Drucksensor zu testen, da dieser aus Sicherheitsgründen ausfallen und das Einschalten verhindern kann. Das macht Sinn, da es keine offensichtlichen Anzeichen für einen niedrigen Kältemittelstand oder elektrische Probleme gibt. Könnte eine schlechte Verkabelung zwischen Druckschalter und Kompressor ähnliche Symptome verursachen? Ich möchte alle Möglichkeiten ausloten, bevor ich wichtige Komponenten austausche.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Der Code P0535 weist tatsächlich auf den Temperatursensorkreislauf der Klimaanlage hin, nicht auf den Druckschalter, wie zunächst vermutet. Ihre Symptome stimmen genau mit dem überein, was ich erlebt habe, bevor ich meinen S3 reparieren ließ. Nachdem ich mich näher mit Ihrem Fall befasst habe, würde ich empfehlen, den Kabelbaum zwischen dem Temperatursensor und dem Steuermodul zu überprüfen, bevor Teile ausgetauscht werden. Ein fehlerhafter Schaltkreis des Temperatursensors kann dazu führen, dass der Klimakompressor nicht anspringt, selbst wenn der Kältemittelstand und der Druckschalter in Ordnung sind. In meinem Fall war die Kabelisolierung in der Nähe des AC-Relaisschalters durchgescheuert, was zu intermittierenden Verbindungsproblemen führte. Die Werkstatt stellte dies bei der Diagnose fest, bevor sie sich an den Austausch der Komponenten machte. Die wichtigsten zu untersuchenden Punkte: Durchgängigkeit des Kabels zwischen Temperatursensor und Steuermodul, physischer Zustand des Temperatursensor-Steckers, ordnungsgemäße Masseverbindung am Sensor Da der Kältemittelstand als gut bestätigt wurde und der Relaisschalter Spannung erhält, wäre die Untersuchung des Temperatursensorkreises der nächste logische Schritt. Diese Reparatur dürfte deutlich weniger kosten als der Austausch des Klimakompressors, wenn die Verkabelung tatsächlich der Übeltäter ist. Lassen Sie uns wissen, was Sie nach der Überprüfung dieser Bereiche finden. Aufgrund des Fehlercodes und der Symptome vermute ich, dass Sie entweder ein Problem mit der Verkabelung oder einen defekten Temperatursensor gefunden haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Erklärung des Temperatursensorkreislaufs. Ich habe meinen Mechaniker heute den Kabelbaum überprüfen lassen und ein beschädigtes Kabel in der Nähe des Anschlusses an den Sensor gefunden. Die Isolierung war völlig durchgescheuert und verursachte wahrscheinlich die Schaltkreisprobleme. Die Werkstatt hat 180 Euro für die Reparatur des Kabelbaums und den Austausch des Temperatursensors veranschlagt, da dieser bei näherer Betrachtung Anzeichen von Korrosion aufwies. Das erscheint mir viel vernünftiger als der Austausch des gesamten Klimakompressors, den ich anfangs befürchtet hatte. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald die Reparatur abgeschlossen ist, wollte aber bestätigen, dass dies mit dem übereinstimmt, was Sie bei Ihren Problemen mit dem Temperatursensor erfahren haben. Die Symptome und der Diagnosepfad scheinen sehr ähnlich zu sein. Ich bin wirklich froh, dass ich die Verdrahtung überprüft habe, bevor ich mich an den Austausch größerer Komponenten wagte. Für alle, die ähnliche Probleme mit dem HVAC-System haben, lohnt es sich auf jeden Fall, die Verdrahtung und die Sensorkreise zu überprüfen, bevor man bei einem P0535-Code von einem defekten Kompressor oder einem Kältemittelleck ausgeht.

(Übersetzt von Englisch)