Audi Q8: Probleme mit den Einspritzdüsen beeinträchtigen die Leistung

Hatte fast das gleiche Problem mit meinem 2016 Audi Q7 3.0 TFSI letztes Jahr. Die Symptome entsprachen genau dem, was Sie beschreiben, schlechte Leistung, rauer Leerlauf und erheblicher Leistungsverlust. Nachdem ich mehrere Fehlzündungen hatte, brachte ich ihn in eine Werkstatt, wo man eine Verstopfung im Einspritzsystem diagnostizierte. Das Problem wurde in erster Linie durch Kohlenstoffablagerungen in den Einspritzdüsen verursacht, die die ordnungsgemäße Zerstäubung des Kraftstoffs beeinträchtigten und unregelmäßige Emissionen verursachten. In meinem Fall mussten 2 Einspritzdüsen gereinigt und eine komplett ausgetauscht werden, da sie nicht mehr zu reparieren war. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 515 Euro, einschließlich Diagnose, Teile und Arbeit. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden, und der Unterschied in der Leistung war sofort spürbar. Seitdem gibt es keinen rauen Leerlauf und keine Leistungsprobleme mehr. Die regelmäßige Reinigung des Kraftstoffsystems ist jetzt Teil meiner Wartungsroutine, um künftige Verstopfungen zu verhindern. Könnten Sie uns mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Q8, Benzinart, die Sie normalerweise verwenden, Wann wurde das Kraftstoffsystem das letzte Mal gewartet, Status der Motorprüfleuchte, Alle Diagnosecodes, die Sie abgerufen haben Diese Informationen würden Ihnen dabei helfen, herauszufinden, ob Ihre Situation ähnlich ist und ob Sie möglicherweise einen vollständigen Austausch der Einspritzdüsen oder nur eine gründliche Reinigung benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte gerade meinen letzten Service bei 87712 KM, und es stellte sich heraus, dass meine Symptome überhaupt nicht mit den Einspritzdüsen zusammenhingen. Eine vollständige Diagnose ergab, dass die Fehlzündung durch eine defekte Zündspule verursacht wurde. Die Werkstatt stellte fest, dass die Kohlenstoffablagerungen minimal waren und das Benzineinspritzsystem normal funktionierte. Sie tauschten zwei Zündspulen für 280 Euro aus, wodurch die Fehlzündungen vollständig behoben wurden. Die Leistung des Fahrzeugs war sofort wieder normal. Der Kraftstoffverbrauch liegt jetzt wieder im normalen Bereich. Wenn Ihre Symptome weiterhin bestehen, sollten Sie zunächst die Zündanlage überprüfen lassen, bevor Sie Probleme mit den Einspritzdüsen vermuten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu Ihrem Q8. Ihr Fall erinnert mich an das, was passierte, nachdem ich mein Q7-Problem zunächst diagnostiziert hatte. Zunächst vermutete ich Probleme mit den Einspritzdüsen, aber eine gründlichere Untersuchung ergab, dass ich auch defekte Zündspulen hatte, die sich als Probleme mit dem Einspritzsystem maskierten. Die ähnlichen Symptome von Zündspulen- und Einspritzdüsenausfällen können wirklich schwierig zu diagnostizieren sein. Ihre Erfahrung zeigt, wie wichtig eine gründliche Diagnose ist, bevor man voreilige Schlüsse über das Einspritzsystem zieht. Das Benzinzufuhrsystem in diesen Motoren ist recht robust, und Probleme hängen oft eher mit den Zündungskomponenten zusammen. Probleme mit der Motorleistung können mehrere Ursachen haben, und was wie Probleme mit der Kraftstoffzufuhr aussieht, kann in Wirklichkeit mit der Zündung zusammenhängen. Es ist erwähnenswert, dass sowohl Diesel- als auch Ottomotoren ähnliche Symptome von rauem Lauf und schlechter Leistung zeigen können, aber die Ursachen sind oft recht unterschiedlich. Während Verstopfungen und Probleme mit der Einspritzung bei Dieselsystemen häufiger vorkommen, treten bei Benzinmotoren wie dem unseren eher Probleme mit der Zündung auf.

(Übersetzt von Englisch)

Danke an alle, die ihre Erfahrungen geteilt haben. Wollte diesen Thread mit meinem letzten Update schließen. Nachdem ich mein Fahrzeug vom Service zurückbekommen habe, ist nicht nur die Fehlzündung komplett verschwunden, sondern der Motor reagiert auch wieder knackig. Ich bin wirklich froh, dass ich die richtige Diagnose durchführen ließ, anstatt vorschnell die Einspritzdüsen zu ersetzen. Die Werkstatt führte auch eine vollständige Motoranalyse durch, die bestätigte, dass das Einspritzsystem völlig in Ordnung war. 280 Euro für zwei Zündspulen zu bezahlen, war viel besser als der unnötige Austausch von Einspritzdüsen. Das Fahrzeug läuft jetzt so gut wie neu. Für alle, die diesen Thread später mit ähnlichen Symptomen finden: Verstopfte Einspritzdüsen können zwar zu einem unruhigen Lauf führen, aber lassen Sie immer zuerst eine professionelle Diagnose erstellen. Was wie ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr aussieht, kann in Wirklichkeit etwas ganz anderes sein. Eine gute Erinnerung daran, dass ähnliche Motorleistungsprobleme mehrere Ursachen haben können. Ich bin wirklich dankbar für alle Beiträge, die mir geholfen haben, einen unnötigen und teuren Austausch der Einspritzdüsen zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)