Audi Q8 Tempomat tot, Geschwindigkeitssensor vermutet

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017 Audi Q7 im letzten Jahr. Habe einige Erfahrung mit Audis und genau dieses Problem trat während der Fahrt auf der Autobahn auf. Der Tempomat fiel plötzlich aus und es erschienen Fehlercodes. Zunächst dachte ich, es sei der Geschwindigkeitssensor oder der Drosselklappenstellungssensor, aber nach einer Inspektion in der Werkstatt meines Vertrauens fand man eine lose Kabelverbindung in der Nähe der Pedalschalterbaugruppe. Die Verkabelung hatte sich im Laufe der Zeit gelockert, was zu intermittierenden Verbindungsproblemen führte. Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 95 Euro, wovon der größte Teil auf die Arbeit für den Zugang und die Reparatur der Verbindung entfiel. Viel billiger als der Austausch ganzer Komponenten. Die Reparatur dauerte etwa eine Stunde, und der Tempomat funktioniert seither einwandfrei. Welche Motorvariante hat Ihr Q8? Wann genau hat das Problem begonnen, war es schleichend oder plötzlich? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Sie mit demselben Problem konfrontiert sind. Es lohnt sich, zuerst den Sicherungskasten zu überprüfen. Es gibt spezielle Sicherungen für den Tempomat, die durchgebrannt sein könnten. Da diese Systeme bei modernen Audis recht komplex sind, sollten Sie die Diagnose von einem Fachmann durchführen lassen. Das könnte auf lange Sicht Geld sparen, anstatt unnötig Teile zu ersetzen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Hatte gerade meinen Service bei 190746 KM gemacht und alles andere läuft gut, nur dieses Problem mit dem Tempomat kam direkt danach. Eine schnelle Überprüfung des Sicherungskastens zeigte, dass alle Sicherungen intakt sind. Die Kontrollleuchte für den Tempomat leuchtet beim Starten des Fahrzeugs normal auf, geht aber sofort wieder aus, wenn man versucht, ihn zu aktivieren. Wenn ich mir die Fehlercodes noch einmal ansehe, scheinen sie auf die Uhrfeder hinzuweisen, obwohl optisch alles in Ordnung zu sein scheint, was die Bedienelemente am Lenkrad betrifft. Ich hoffe, dass es sich nur um ein Verbindungsproblem wie bei Ihnen handelt und nicht um einen kompletten Austausch der Einheit. Ich werde es richtig diagnostizieren lassen, anstatt nur zu raten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update. Da Sie erwähnten, dass es direkt nach dem Service anfing, erinnert mich das genau an das, was mit meinem Q7 passiert ist, der Zeitpunkt ist verdächtig ähnlich. Die Symptome, die Sie mit dem Verhalten der Armaturenbrettlampe beschreiben, entsprechen dem, was ich erlebt habe. Bei mir war es der Wackelkontakt am Pedalschalter, aber die Uhrfeder war eigentlich unser erster Verdacht, da die Lenkradbedienung uneinheitlich zu reagieren schien. Sie können einen Schnelltest durchführen: Prüfen Sie, ob die Hupe richtig funktioniert und ob sich die Lenkradtasten bei verschiedenen Lenkwinkeln unterschiedlich anfühlen. Dies kann ein Hinweis darauf sein, ob die Uhrfeder tatsächlich der Übeltäter ist. In meinem Fall funktionierten alle diese Funktionen einwandfrei, was uns dazu veranlasste, an anderer Stelle im System zu suchen. Der Tempomat hat mehrere Ausfallsicherungen, und jede Unterbrechung des Stromkreises, sei es am Pedalschalter, an der Uhrfeder oder anderswo, führt zu einer sofortigen Deaktivierung. Da Ihre Sicherungen in Ordnung sind, tippe ich entweder auf ein Verbindungsproblem oder auf die Uhrfeder. Nach meiner Erfahrung mit den Reparaturkosten würde eine Anschlussreparatur etwa 100 Euro kosten, während ein kompletter Austausch der Uhrfeder je nach benötigtem Teil 400-600 Euro kosten könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die vielen Rückmeldungen. Ich ging voran und tat das Lenkrad überprüfen Sie vorgeschlagen, die Hupe und andere Tasten funktionieren perfekt in allen Winkeln, so dass etwas beruhigend ist. Das macht mich glauben, dass die Uhrfeder vielleicht doch nicht das Problem ist. Ich habe meine Werkstatt angerufen und für nächste Woche einen Termin vereinbart. Sie sagten, sie hätten schon ähnliche Fälle erlebt, bei denen die Anschlüsse des Drosselklappenstellungssensors oder des Bremslichtschalters bei einer Routinewartung gestört wurden. Das Verhalten der Armaturenbrettlampe entspricht auch dem, was Sie beschrieben haben. Ich werde die Techniker auf die Möglichkeit eines Verbindungsproblems hinweisen, zumal es direkt nach der Wartung begann. In der Hoffnung, dass es nur ein loses Kabel in der Nähe des Pedalschalters ist, wie in Ihrem Fall, klingt die Reparaturrechnung von 95 Euro viel besser als der Austausch größerer Komponenten. Nochmals vielen Dank für die Hilfe bei der Eingrenzung der Möglichkeiten. Zumindest kann ich jetzt besser informiert in die Werkstatt gehen, was sie zuerst überprüfen sollten.

(Übersetzt von Englisch)