Audi Q3 AGR-Ausfall Symptome und Diagnosehilfe

Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2011 Audi Q5 Diesel im letzten Jahr. Da ich einige Erfahrung mit Dieselmotoren habe, ließen mich diese Symptome sofort an Probleme mit dem AGR-Ventil denken. Der raue Leerlauf und schwarzer Rauch beim Beschleunigen sind klassische Anzeichen für ein defektes AGR-Ventil. Das Rückführungssystem ist verstopft oder verklemmt, was zu einem unregelmäßigen Abgasstrom führt. Nachdem ich ähnliche Symptome festgestellt hatte, brachte ich mein Auto in eine Werkstatt meines Vertrauens, wo man mir bestätigte, dass das AGR-Ventil völlig verklemmt war. Die Reparatur umfasste den Austausch des AGR-Ventils und die Reinigung der umliegenden Komponenten. Die Gesamtkosten betrugen 355 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Der Leistungsunterschied nach der Reparatur war bemerkenswert: ruhiger Leerlauf, normale Beschleunigung, und der Kraftstoffverbrauch ging auf das normale Niveau zurück. Um Ihren Fall genauer zu diagnostizieren, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Q3, Wann war die letzte Inspektion, Tritt der raue Leerlauf eher bei kaltem oder warmem Motor auf, Gibt es Fehlercodes der Motor-Kontrollleuchte Der Reparaturprozess für AGR-Probleme ist ziemlich einfach, wenn er richtig diagnostiziert wurde, aber es ist wichtig, zuerst andere mögliche Ursachen auszuschließen.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war vor 2 Monaten bei 118819 KM. Ich habe eine Diagnose durchgeführt und den Fehlercode P0401 erhalten, der einen unzureichenden AGR-Durchfluss anzeigt. Der raue Leerlauf wird definitiv schlimmer, wenn der Motor kalt ist, besonders morgens. Selbst wenn der Motor warmgelaufen ist, gibt es immer noch spürbare Vibrationen im Leerlauf. Aufgrund dieser Symptome und der Scan-Ergebnisse bin ich ziemlich sicher, dass es sich um ein verstopftes oder defektes AGR-Ventil handelt. Ich habe letzte Woche bereits eine Abgasuntersuchung nicht bestanden, also muss ich das schnell in den Griff bekommen. Ich wollte fragen, ob jemand Vorschläge für vertrauenswürdige Werkstätten hat, die sich auf den Austausch von AGR-Ventilen bei Audi-Dieselmotoren spezialisiert haben, da ich gehört habe, dass einige Unterdrucklecks diese Symptome nachahmen und zu unnötigen Reparaturen führen können.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Bereitstellung dieser Details. Der P0401-Code in Verbindung mit dem rauen Leerlauf beim Kaltstart bestätigt unsere ursprüngliche EGR-Ventil-Diagnose. Nachdem ich genau diese Reparatur an meinem Q5 durchgeführt habe, sind diese Symptome Indikatoren für ein AGR-Versagen wie aus dem Lehrbuch. Die fehlgeschlagene Abgasuntersuchung bestätigt unsere Vermutung weiter. Als mein AGR-Ventil ausgetauscht wurde, zeigte mir der Techniker das alte Teil, das komplett mit Kohlenstoffablagerungen bedeckt war und den ordnungsgemäßen Rückführungsfluss blockierte. Das passt perfekt zu Ihrer Situation. Zwar können Unterdrucklecks ähnliche Symptome hervorrufen, aber der spezifische Fehlercode und das Kaltstartverhalten deuten eindeutig auf ein AGR-Problem hin. In meinem Fall wurde das gesamte System einschließlich der Unterdruckleitungen gründlich untersucht, aber das AGR-Ventil selbst war definitiv der Übeltäter. Ein Wort der Vorsicht: Achten Sie darauf, dass der AGR-Kühler und die zugehörigen Leitungen beim Austausch des Ventils gereinigt werden. Meine Reparatur umfasste zunächst nur den Austausch des Ventils, aber der raue Leerlauf kehrte nach ein paar Wochen zurück, weil der Kühler immer noch teilweise verstopft war. Durch eine ordnungsgemäße Reinigung des gesamten AGR-Systems konnte das Problem dauerhaft behoben werden. Angesichts des Alters und der Laufleistung Ihres Fahrzeugs ist dies ein üblicher Wartungspunkt. Die Reparatur sollte alle Symptome beheben. Der schwarze Rauch, der unruhige Leerlauf und die Leistungsprobleme verschwanden bei meinem Q5 nach der Reparatur vollständig.

(Übersetzt von Englisch)

Ich danke Ihnen allen für Ihr Feedback. Nach der Überprüfung der Symptome, Fehlercodes und Ihrer Erfahrungen fühle ich mich viel zuversichtlicher, mit dem Austausch des AGR-Ventils fortzufahren. Die Ähnlichkeiten zwischen meiner Situation und früheren Reparaturfällen sind ziemlich auffallend, insbesondere in Bezug auf die Kaltstartprobleme und das Versagen der Abgasuntersuchung. Ich werde sicherstellen, dass die Reparatur eine gründliche Reinigung des gesamten AGR-Systems, einschließlich des Kühlers und der zugehörigen Rohrleitungen, umfasst, um wiederkehrende Probleme zu vermeiden. Auch der Katalysator muss überprüft werden, da der schwarze Rauch seine Leistung beeinträchtigt haben könnte. Bevor ich die Autoreparatur in Auftrag gebe, werde ich eine vollständige Diagnose durchführen lassen, um sicherheitshalber jegliche Unterdrucklecks auszuschließen. Die Motorkontrollleuchte und der P0401-Code sprechen dafür, dass das AGR-Ventil das Hauptproblem ist, aber angesichts der anfallenden Reparaturkosten lohnt es sich, gründlich zu sein. Ich werde das Forum aktualisieren, sobald die Reparatur abgeschlossen ist, um zu bestätigen, dass alle Symptome behoben wurden. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das war unglaublich hilfreich, um zu verstehen, was man während der Reparatur erwarten kann.

(Übersetzt von Englisch)