Audi Q2 Diesel Glühkerzenproblem verursacht mehrere Alarme

Ich hatte sehr ähnliche Probleme mit meinem 2019 Audi Q3 Diesel. Als jemand mit mäßiger Erfahrung im Umgang mit Dieselmotoren habe ich diese Symptome sofort erkannt, da sie perfekt zu meiner Situation passten. Die konstante Vorglühlampe und die Motorwarnleuchten wiesen auf Probleme mit dem Heizelementsystem hin. Beim Kaltstart hatte mein Fahrzeug Schwierigkeiten und blieb gelegentlich stehen. Besonders beunruhigend war die starke Rauchentwicklung beim Beschleunigen. Ich brachte das Fahrzeug in eine Werkstatt, die einen Diagnosetest durchführte. Man fand eine lockere Kabelverbindung am Glühkerzensteuergerät, die zu einem unterbrochenen elektrischen Kontakt führte. Die Reparatur umfasste die ordnungsgemäße Befestigung der Verbindung und die Prüfung des gesamten Glühkerzensystems. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 95 Euro einschließlich der Diagnosearbeiten. Durch die Reparatur wurden alle Symptome vollständig behoben: keine Warnleuchten mehr, ordnungsgemäßes Kaltstartverhalten und normaler Auspuff. Um Ihnen genauere Ratschläge für Ihren Fall geben zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Q2, ob die Probleme eher bei Kaltstarts auftreten, ob Sie Fehlzündungen oder unruhigen Leerlauf bemerken, wann diese Symptome zum ersten Mal auftraten, ob vor kurzem Arbeiten am Motor durchgeführt wurden Diese Informationen würden dabei helfen, festzustellen, ob Ihre Situation dem entspricht, was ich erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den detaillierten Einblick. Mein aktueller Kilometerstand beträgt 151614 KM und der letzte Service wurde bei 145000 KM durchgeführt. Die Fehlzündungen treten hauptsächlich bei Kaltstarts auf, wodurch der Dieselmotor in den ersten Minuten ziemlich rau läuft. In den Wartungsunterlagen des Fahrzeugs sind keine früheren Probleme mit den Glühkerzen verzeichnet. Die Symptome traten vor etwa 2 Wochen auf, als die Temperaturen sanken. Ich stelle fest, dass das Heizelementsystem jetzt länger als gewöhnlich braucht, um warm zu werden. Das klingt definitiv ähnlich wie Ihre Erfahrung mit dem Wackelkontakt. Ich werde einen Diagnosetest durchführen lassen, um festzustellen, ob es sich um dasselbe Problem mit dem Glühkerzensteuergerät handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details. Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen meiner Q3-Situation sogar noch genauer, als ich zunächst dachte. Der Zusammenhang mit der kalten Witterung ist besonders aufschlussreich, da genau dann meine Probleme mit dem Glühkerzensystem am deutlichsten wurden. Der Punkt mit dem Kilometerstand ist interessant, denn meine Probleme begannen bei 148000 KM, was Ihrem aktuellen Wert sehr nahe kommt. Das verzögerte Aufwärmen des Heizelementsystems in Verbindung mit dem rauen Kaltstart deutet stark auf ein Problem mit dem Glühkerzensteuergerät hin, genau wie in meinem Fall. Nach meiner Reparatur erfuhr ich, dass sich die Verbindungen des Steuergeräts aufgrund von Motorvibrationen allmählich lockern können. Der Diagnosetest ergab, dass zwar die Glühkerzen selbst in Ordnung waren, das Steuergerät aber nicht durchgängig die richtigen Signale sendete. Die Motorleuchte leuchtete auf, weil das System diese unregelmäßigen Signale erkannte. Ein zusätzlicher Tipp aus meiner Erfahrung: Lassen Sie bei der Überprüfung des Steuergeräts auch die gesamte Verkabelung der Glühkerzen überprüfen. Mein Mechaniker fand leichte Korrosion an einem Stecker, die später Probleme verursachen könnte. Ist Ihnen aufgefallen, ob die Rauchfarbe beim Beschleunigen schwarz oder blau ist? In meinem Fall war es schwarzer Rauch, was bestätigte, dass es sich um ein Verbrennungsproblem im Zusammenhang mit dem Glühkerzensystem handelte und nicht um ein Ölproblem.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das Feedback zur Rauchfarbe und den Tipp zur Überprüfung der Verkabelung. Ja, in meinem Fall ist der Rauch definitiv schwarz, vor allem beim morgendlichen Anlassen. Nachdem ich von Ihren ähnlichen Erfahrungen bei fast demselben Kilometerstand gehört habe, bin ich zuversichtlicher, was die wahrscheinliche Diagnose angeht. Die Symptome des Abwürgens des Fahrzeugs und der Fehlzündungen stimmen genau mit dem überein, was Sie beschrieben haben. Ich habe gerade einen Diagnosetest für nächste Woche angesetzt. Die Werkstatt hat 80 Euro für die Erstdiagnose veranschlagt, was angesichts des von Ihnen genannten Preises angemessen erscheint. Sie sagten, sie würden die Anschlüsse des Steuergeräts und den Kabelbaum während der Tests gründlich überprüfen. Hoffentlich handelt es sich nur um einen Wackelkontakt wie in Ihrem Fall und nicht um einen kompletten Austausch des Steuergeräts. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Ergebnisse zurück habe. Ich bin Ihnen sehr dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Reparatur mit uns geteilt haben. Das hat mir geholfen, die wahrscheinliche Ursache einzugrenzen und mir eine gute Vorstellung davon gegeben, was ich während des Diagnoseprozesses erwarten kann.

(Übersetzt von Englisch)