Audi Q2 Blinken CEL weist auf große Auspuff Probleme

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Audi Q3 2018 TSI im vergangenen Jahr, und da ich einige Erfahrung mit Abgasanlagenproblemen habe, kann ich Ihnen mitteilen, was ich gelernt habe. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: rauer Lauf, Motorprüfleuchte und Abgasgeruch. In meinem Fall war die Sauerstoffsonde (Lambdasonde) defekt, was zu falschen Kraftstoffgemischmessungen führte. Dies führte zu einer schlechten Verbrennung und beschädigte schließlich die Verbindungsstellen des Auspuffrohrs. Die Reparatur umfasste: Austausch der defekten Lambdasonde, Flicken der Auspuffverbindungen, Durchführung einer Diagnose des Katalysators Die Gesamtkosten betrugen 375 Euro einschließlich Teile und Arbeit. Durch die Reparatur wurden alle Symptome behoben, und der Motor lief danach wieder einwandfrei. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns etwas mitteilen: Gibt es Diagnosecodes, die Sie erstellt haben? Tritt der raue Lauf eher im Leerlauf oder beim Beschleunigen auf? Haben Sie einen erhöhten Kraftstoffverbrauch festgestellt? Wann war die letzte Inspektion der Auspuffanlage? Anhand dieser Angaben ließe sich feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen identisch ist. Die Kombination aus Abgasgeruch und Motorleistungsproblemen deutet häufig auf Sensorprobleme im Abgassystem hin, aber je nach Modell können auch NOx-Sensoren betroffen sein.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Rückmeldung. Mein letzter Service war vor 2 Wochen bei 183564 KM. Ich habe einen Diagnose-Scan durchgeführt und den Code P0420 erhalten, der auf den Katalysator hinweist. Der raue Lauf ist beim Beschleunigen definitiv schlimmer, und der Kraftstoffverbrauch ist im letzten Monat um etwa 15 % gestiegen. Das Auspuffleck scheint sich zu verschlimmern, vor allem bei kaltem Motor sind die Abgase stärker wahrnehmbar. Die Störungsanzeige leuchtet jetzt ständig, statt nur zu blinken. Mein Mechaniker dachte zunächst, es könnte nur an den Auspuffverbindungen liegen, aber die Symptome deuten auf ein ernsthafteres Problem mit dem Katalysatorsystem hin. Würde es ausreichen, nur den Katalysator auszutauschen, oder sollte ich eine komplette Überholung der Auspuffanlage planen?

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf dem P0420-Code und den sich verschlimmernden Symptomen, die Sie beschreiben, klingt dies definitiv ernster als nur die Auspuffrohrverbindungen, mit denen ich letztes Jahr zu tun hatte. Da wir ähnliche Modelle haben, möchte ich Ihnen von meinen Erfahrungen berichten. Nach meiner ersten Reparatur hatte ich etwa 6 Monate später einen ähnlichen P0420-Code. Der Katalysator hatte sich erheblich verschlechtert, und das Abgasreinigungssystem hatte Mühe, die Abgasreinigung aufrechtzuerhalten. Die NOx-Sensoren zeigten aufgrund des defekten Katalysators fehlerhafte Werte an. In meinem Fall reichte es nicht aus, nur den Katalysator auszutauschen. Das gesamte System musste überarbeitet werden, einschließlich: Neuer Katalysator, Austausch verschlissener Auspuffrohre, Reinigung des AGR-Ventils, neue DEF-Flüssigkeit, neuer Partikelfilter Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 1200 Euro, aber alle Probleme wurden vollständig behoben. Der Kraftstoffverbrauch ging auf ein normales Maß zurück, und die Motorleistung verbesserte sich erheblich. Angesichts Ihrer Laufleistung und Ihrer Symptome würde ich empfehlen, eine umfassendere Reparatur zu planen. Der Austausch nur des Katalysators könnte den P0420-Code vorübergehend beheben, aber die Abgaslecks und die damit zusammenhängenden Probleme werden wahrscheinlich fortbestehen oder sich verschlimmern. Haben Sie weißen oder blauen Rauch aus dem Auspuff bemerkt? Dies könnte helfen festzustellen, ob ein interner Motorschaden zum Ausfall des Katalysators beigetragen hat.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese ausführliche Antwort. Da Sie den blauen Rauch erwähnt haben, sollte ich anmerken, dass der Auspuff eigentlich ziemlich sauber ist und keinen sichtbaren Rauch aufweist. Das gibt mir ein etwas besseres Gefühl, was den Zustand des Motors selbst angeht. Ihre umfassende Reparaturliste ist besonders hilfreich. Der P0420-Code und der defekte Katalysator erklären sicherlich meine Probleme mit dem rauen Lauf. Nachdem ich von Ihren Erfahrungen gehört habe, stimme ich zu, dass eine komplette Systemüberholung sinnvoller ist als der Austausch einzelner Teile. Ein Auspuffleck in Kombination mit einem defekten Katalysator wäre definitiv die Ursache für meinen erhöhten Kraftstoffverbrauch und meine Leistungsprobleme. Der Kostenvoranschlag von 1200 Euro hilft mir bei meiner Planung. Mein Mechaniker hat einen etwas höheren Kostenvoranschlag von 1350 Euro für einen ähnlichen Arbeitsumfang gemacht, einschließlich: Neuer Katalysator, komplette Überprüfung und Reparatur des Abgassystems, Wartung des AGR-Ventils, Austausch aller relevanten Sensoren. Ich werde den Termin nächste Woche wahrnehmen. Die Motorkontrollleuchte und der unruhige Lauf werden immer schlimmer, also ist es besser, jetzt alles richtig zu reparieren, als weitere Schäden zu riskieren. Ich schätze die Einblicke in Ihre ähnlichen Erfahrungen sehr, sie haben meinen Verdacht bestätigt, dass der Katalysator die Ursache ist.

(Übersetzt von Englisch)