Audi Q2 Ausfall der Servolenkung: Symptome und Lösungen

Ich hatte letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2014er Audi Q3. Da ich einige Erfahrung mit der grundlegenden Wartung von Autos habe, überprüfte ich zunächst den Stand der Hydraulikflüssigkeit, der jedoch in Ordnung war. Die Symptome waren identisch: Schwergängigkeit des Lenkrads, Vibrationen und dieses schwammige Gefühl in der Lenkung. Nachdem ich den Wagen in meine Stammwerkstatt gebracht hatte, wurde dort ein Wackelkontakt im Kabelbaum der Lenksäule diagnostiziert. Das Verbindungskabel zum Steuergerät der Servolenkung hatte im Laufe der Zeit einen schlechten Kontakt entwickelt. Die Probleme mit dem Lenkrad wurden durch eine unterbrochene Stromzufuhr zur Lenkung verursacht. Die Reparatur war relativ einfach: Die Verbindung wurde repariert und eine kurze Diagnose des Lenksystems durchgeführt. Die Gesamtkosten betrugen 95 Euro für Arbeit und Teile. Während das Auto auf der Hebebühne stand, wurde auch eine Achsvermessung durchgeführt, die innerhalb der Spezifikation lag. Können Sie mir das mitteilen? Gibt es Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Verschlimmert sich das Problem beim Abbiegen bei niedrigen Geschwindigkeiten? Haben Sie ungewöhnliche Geräusche aus dem Lenksystem wahrgenommen? Wann wurde Ihre letzte Achsvermessung durchgeführt? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob es sich um dasselbe elektrische Problem handelt oder ob möglicherweise ein anderes Problem mit der Servolenkung vorliegt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Der letzte Service wurde bei 131000 KM durchgeführt und die Achsvermessung wurde damals überprüft. Das Lenkrad wird bei langsamen Fahrmanövern extrem schwer, besonders beim Einparken. Aus der Lenkung kommt ein ständiges heulendes Geräusch, das beim Wenden lauter wird. Die Warnleuchte der Servolenkung leuchtete kurz auf, verschwand aber nach dem Neustart des Fahrzeugs. Der Stand der Hydraulikflüssigkeit scheint normal zu sein, aber ich habe etwas Feuchtigkeit um einen Druckschlauchanschluss in der Nähe der Lenkungspumpe festgestellt. Das lässt mich vermuten, dass es ein langsames Leck im Servolenkungssystem gibt, das den Hydraulikdruck beeinträchtigt.

(Übersetzt von Englisch)

Aufgrund dieser neuen Symptome, insbesondere des heulenden Geräuschs und der Feuchtigkeit um den Druckschlauch, klingt dies ernster als das elektrische Problem, das ich hatte. Die Kombination aus schwergängiger Lenkung, heulendem Geräusch und möglicherweise austretender Flüssigkeit deutet stark auf eine defekte Servolenkungspumpe oder beschädigte Druckschläuche hin. Bei meinem Q3 machte die Lenkungspumpe ähnliche Geräusche, bevor sie ausgetauscht werden musste. Auch wenn der Stand der Hydraulikflüssigkeit normal aussieht, kann schon ein kleines Leck Luft in das System eindringen lassen, was zu dem heulenden Geräusch und einer verminderten Servounterstützung führt. Die Reparatur an meinem Fahrzeug umfasste Folgendes: Austausch der Lenkungspumpe (460 Euro), neue Druckschläuche (180 Euro), frische Hydraulikflüssigkeit und Spülung des Systems (90 Euro), Arbeitskosten (320 Euro) Die Gesamtkosten beliefen sich auf rund 1050 Euro, aber die Lenkungsprobleme waren damit vollständig behoben. Die Achsvermessung war immer noch gut, so dass einige Kosten gespart wurden. Besonders besorgniserregend ist die Feuchtigkeit, die Sie im Bereich des Schlauchanschlusses festgestellt haben. Wenn Zahnstangendichtungen oder Druckschläuche versagen, zeigen sie oft kleine Anzeichen von Sickerwasser, bevor sie sich zu größeren Lecks entwickeln. Eine frühzeitige Reparatur könnte Schäden an anderen Lenkungskomponenten verhindern. Ich würde empfehlen, dies bald von einer Werkstatt überprüfen zu lassen, denn das Fahren mit einer beeinträchtigten Servolenkung kann die Zahnstange und andere Komponenten zusätzlich belasten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Details zu Ihrer Q3-Reparatur. Das heulende Geräusch und die Probleme mit dem Lenkungsdruck klingen sehr besorgniserregend. Ich werde mir das bald ansehen lassen, vor allem die Feuchtigkeit um den Druckschlauch könnte auf ein Leck in der Servolenkung hinweisen. Die Tatsache, dass die Reparatur der Lenkungspumpe insgesamt etwa 1050 Euro gekostet hat, gibt mir einen guten Anhaltspunkt dafür, was ich erwarten kann. Ich werde morgen meine Stammwerkstatt anrufen, damit sie das Hydraulikölsystem und die Druckschläuche überprüfen, bevor es zu ernsthaften Schäden an anderen Lenkungskomponenten kommt. In der Zwischenzeit werde ich die Warnleuchte der Servolenkung im Auge behalten und versuchen, enge Wendemanöver, die das System zusätzlich belasten, zu vermeiden. Es ist besser, das Problem jetzt anzugehen, als später einen kompletten Ausfall der Lenkungspumpe oder einen Schaden an der Zahnstange zu riskieren. Ich danke Ihnen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen. Sie haben mir geholfen, meinen Verdacht bezüglich des Servolenkungssystems zu bestätigen und mir eine klare Vorstellung vom möglichen Reparaturumfang und den damit verbundenen Kosten zu geben.

(Übersetzt von Englisch)