Audi Luftfederung fällt aus und verursacht Unebenheiten

Hatte fast genau das gleiche Problem mit meinem 2012 Audi S7 im letzten Jahr. Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, aber das Steuermodul und Höhensensor Diagnose waren jenseits meiner Fähigkeiten. Die Fahrhöhe war eindeutig falsch und das Niveauregulierungssystem meldete ständig Fehler. Nach dem Scannen fand die Werkstatt eine defekte Steuerstange an einem der Höhensensoren. Die Verbindung zwischen dem Sensor und dem Querlenker war verschlissen, was zu falschen Messwerten führte. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 110 Euro, hauptsächlich für die Arbeitszeit, da das Teil selbst relativ preiswert war. Die Reparatur dauerte ca. 2 Stunden und löste alle Symptome, ungleichmäßige Haltung, harte Fahrt, und die Warnleuchten verschwanden. Bevor ich Ihnen einen spezifischeren Ratschlag gebe, könnten Sie mir etwas mitteilen: Ist Ihnen aufgefallen, dass sich das Höhenproblem verschlimmert hat, nachdem das Auto über Nacht gestanden hat? Macht die Aufhängung des Fahrzeugs ungewöhnliche Geräusche, wenn Sie über Unebenheiten fahren? Erhalten Sie bestimmte Fehlercodes von Ihrem Scan-Tool? Dies würde helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe, oder ob es etwas anderes im Niveauregelungssystem sein könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit den Problemen mit der Luftfederung teilen. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 80293 KM und das Auto hatte seinen letzten großen Service vor 3 Monaten. Ausgehend von der Beobachtung über Nacht wird der Höhenunterschied nach längerem Parken deutlicher. Das Problem mit dem Niveausensor scheint sich bei kaltem Wetter zu verschlimmern. Die Aufhängung macht bei Bodenwellen ein klopfendes Geräusch, besonders auf der Beifahrerseite. Die Scan-Codes weisen auf P1507 und C1134 hin, die sich auf das Höhenverstellsystem beziehen. Der Händler hat 890 Euro für eine vollständige Diagnose und einen eventuellen Austausch des Steuermoduls veranschlagt, was im Vergleich zu Ihren Reparaturkosten übertrieben erscheint. Könnten Sie uns nähere Informationen darüber geben, welche Diagnosetools Ihre Werkstatt verwendet hat? Ich möchte sichergehen, dass ich zu einer Werkstatt gehe, die die Probleme mit dem Niveausensor richtig einschätzen kann, anstatt das Problem nur mit Teilen zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Wenn ich mir die Fehlercodes und Symptome ansehe, scheint Ihr Problem komplexer zu sein als das, mit dem ich zu tun hatte, aber es liegt wahrscheinlich immer noch am Höhenverstellsystem. Der Hauptunterschied, der mir auffällt, ist das klopfende Geräusch. Mein Problem hatte die ungleiche Stellung und die Fehlercodes, aber keine ungewöhnlichen Aufhängungsgeräusche. Dies könnte darauf hindeuten, dass die Befestigungspunkte des Lastsensors oder des Niveausensors stärker beschädigt sind als bei mir. Die Werkstatt, die mein Auto reparierte, verwendete ein VAG-spezifisches Diagnosesystem, um die Messwerte des Steuermoduls in Echtzeit zu überwachen, während sie die Fahrzeughöhe einstellte. Dies war entscheidend, um die genaue Position des defekten Sensors zu ermitteln. Bei einfachen Scan-Tools fehlen oft die detaillierten Daten zur Fahrwerkskalibrierung. 890 Euro klingen angesichts der Symptome recht happig. Eine kompetente Werkstatt sollte in der Lage sein, die Probleme mit dem Niveausensor für viel weniger zu diagnostizieren. Meine Werkstatt hat zunächst das Niveauregulierungssystem mit ihrem Diagnosewerkzeug getestet (ca. 120 Euro), bevor sie den genauen Reparaturbedarf ermittelt hat. In Anbetracht der Laufleistung und des Zusammenhangs mit der kalten Witterung würde ich vorschlagen, dass sie eine spezielle Prüfung durchführen: Alle 4 Höhensensoren und ihre Befestigungspunkte, die Verbindungen des Kabelbaums zum Steuermodul, die Kalibrierung der Aufhängungslastsensoren Diese systematische Vorgehensweise half in meinem Fall, unnötigen Teileaustausch zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Aufgrund Ihrer detaillierten Informationen über den Höhensensor und den Vergleich der Reparaturkosten habe ich jetzt eine bessere Perspektive. Das klopfende Geräusch macht mir wirklich Sorgen, da es bei Ihnen nicht vorhanden war, und meine Aufhängung scheint bei Kälte schlechter zu werden. Angesichts der Laufleistung meines S6 und der zahlreichen Symptome, die auf das Niveauregulierungssystem hindeuten, werde ich mich wahrscheinlich zunächst an eine Werkstatt wenden, die eine ordnungsgemäße Steuermoduldiagnose durchführen kann, anstatt direkt zum Händler zu gehen. Ihre Erfahrung zeigt, dass es sich nur um einen Lastsensor oder ein Montageproblem handeln könnte und nicht um eine 890 Euro teure Reparatur. Ich werde mich nach einer Werkstatt umsehen, die über VAG-spezifische Werkzeuge verfügt, um die Probleme mit der Fahrzeughöhe richtig beurteilen zu können. Der von Ihnen erwähnte systematische Diagnoseansatz ist viel sinnvoller als der sofortige Austausch von Hauptkomponenten. Danke, dass Sie mir geholfen haben, zu verstehen, was ich erwarten kann und welche Fragen ich bezüglich der Diagnosefähigkeiten stellen muss. Ich habe soeben eine andere örtliche Werkstatt kontaktiert, die sich auf Luftfederungsarbeiten spezialisiert hat. Der Preis für eine vollständige Diagnose des Höhenverstellsystems beträgt 150 Euro, was mir angemessener erscheint. Ich werde berichten, sobald ich mehr über das genaue Problem mit dem Niveauregulierungssystem weiß.

(Übersetzt von Englisch)