Audi E-tron Massagesitz defekt: Reparaturanleitung

Nachdem ich mich ein Jahr später mit einem ähnlichen Problem in meinem e-tron GT befasst habe, kann ich meine Erfahrung als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Arbeit an elektrischen Systemen von Luxusfahrzeugen teilen. Das Versagen der Massageeinstellung in Autositzen ist oft auf fehlerhafte Kabelverbindungen zurückzuführen und nicht auf den Schalter selbst. In meinem Fall verursachte eine lose Verbindung zwischen dem Sitzsteuermodul und den Massagemotoren eine Fehlfunktion des Systems. Der Sitzschalter schien völlig tot zu sein, ähnlich wie in Ihrem Fall. Nach einer ersten Fehlersuche stellte meine Werkstatt fest, dass der Kabelbaum, der die Verbindung zum Sitzsteuergerät herstellt, durch die ständige Bewegung des Sitzes verschlissen war. Die Reparatur umfasste den Austausch der beschädigten Verkabelung und die ordnungsgemäße Befestigung des Kabelbaums. Die Gesamtkosten für die Reparatur betrugen 95 Euro einschließlich Arbeitsaufwand. Bevor Sie spezifische Lösungen vorschlagen, könnten Sie bitte folgende Angaben machen: Aktueller Kilometerstand, ob das Problem plötzlich oder allmählich auftrat, ob andere Funktionen des Sitzes noch normal funktionieren, ob Sie Klickgeräusche hören, wenn Sie versuchen, die Massage zu aktivieren, um festzustellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt oder ob es etwas anderes sein könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Rückmeldung. Das Auto hat 199258 KM und hatte erst letzten Monat seinen Service. Alle anderen Sitzfunktionen funktionieren einwandfrei, einschließlich Heizung und Positionseinstellung. Die Massagefunktion funktionierte während des normalen Betriebs plötzlich nicht mehr, ohne jegliche Warnzeichen. Beim Versuch, sie zu aktivieren, ist kein Klicken zu hören. Der Sitzmotor selbst scheint in Ordnung zu sein, da die normalen Einstellungen immer noch reibungslos funktionieren. Der Steuerschalter scheint auf alle anderen Funktionen zu reagieren, was mich vermuten lässt, dass das Massagesitzsystem ein separates Steuermodul haben könnte. Angesichts dessen, was Sie über den Kabelbaum gesagt haben, werde ich das überprüfen lassen. Die Tatsache, dass es plötzlich geschah und nicht nach und nach ausfiel, deutet eher auf ein mögliches Problem mit der elektrischen Verbindung als auf einen allgemeinen Verschleiß der Massagekomponenten hin.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details. Nach dem, was Sie beschrieben haben, stimmen Ihre Symptome sogar noch besser mit meinen Erfahrungen überein, als ich zunächst dachte. Da Sie erwähnten, dass alle anderen Sitzfunktionen normal funktionieren und kein Klickgeräusch zu hören ist, deutet dies stark darauf hin, dass das Problem eher im speziellen Massagesteuerkreis als in den Hauptsitzsteuerungen liegt. In meinem Luxuswagen war der plötzliche Ausfall auch der Schlüsselindikator. Als die Massagefunktion plötzlich ausfiel, während andere Funktionen weiterhin funktionierten, stellte sich heraus, dass die Verbindung zwischen dem Massagesteuermodul und der Hauptsteuerung des Sitzes unterbrochen war. Der Kabelbaum speziell für die Massagefunktion verläuft getrennt von der Hauptverkabelung des Sitzes. Sie können einen Schnelltest machen: Drücken Sie fest auf verschiedene Teile der Sitzlehne, während Sie versuchen, die Massagefunktion zu aktivieren. In meinem Fall war die Funktion dadurch manchmal vorübergehend wiederhergestellt, was das Problem mit der Verkabelung bestätigte. Die Reparaturkosten dürften ähnlich hoch sein wie die, die ich bezahlt habe (95 Euro), wenn es sich tatsächlich um dasselbe Problem mit dem Kabelbaum handelt. Es wäre sinnvoll, das Problem bei der nächsten Wartung beheben zu lassen, da es normalerweise keine Auswirkungen auf die Sicherheitsfunktionen der Sitze hat. Bei dem Kilometerstand und den Symptomen empfiehlt es sich, die Werkstatt gezielt prüfen zu lassen: Kabelverbindung am Massagesteuerungsmodul, Kabelbaumführung durch die Drehpunkte des Sitzrahmens, Integrität der Verbindung an den Massagemotoren

(Übersetzt von Englisch)

Ich danke Ihnen für die detaillierten Vorschläge. Da die Symptome so gut mit Ihren Erfahrungen übereinstimmen, insbesondere hinsichtlich des plötzlichen Ausfalls und des separaten Massageregelkreises, werde ich auf jeden Fall die von Ihnen erwähnten Bereiche von der Werkstatt überprüfen lassen. Der Klicktest und die Überprüfung der temporären Wiederherstellung machen als Diagnoseschritte sehr viel Sinn. Die Tatsache, dass bei meinem Luxusauto alle anderen Sitzfunktionen immer noch einwandfrei funktionieren, unterstützt die Theorie, dass es sich um ein isoliertes elektrisches Problem des Massagesitzes handelt und nicht um ein umfassenderes Problem. Wenn die Reparaturkosten tatsächlich bei 95 Euro für die Reparatur des Kabelbaums liegen, scheint das im Vergleich zu dem, was ich befürchtet hatte, recht günstig zu sein. Ich werde einen Termin für die Inspektion vereinbaren und mich dabei auf die von Ihnen vorgeschlagenen Kabelverbindungen und den Verlauf des Kabelbaums konzentrieren. Es wäre am effizientesten, wenn sie die Anschlüsse des Massagesteuermoduls überprüfen würden, während sie andere Wartungsarbeiten durchführen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich mehr darüber weiß, ob der Kabelbaum auch in meinem Fall tatsächlich der Schuldige war.

(Übersetzt von Englisch)