Audi A6 EGR-Probleme verursachen mehrere Motorprobleme

Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2011er A4, der etwa 2 Jahre älter ist als Ihrer und einen ähnlichen Kilometerstand hat. Mit einiger Erfahrung in der Arbeit auf Leistung Autos, erkannte ich diese Symptome sofort. Die Motorkontrollleuchte, der Leistungsverlust und der raue Leerlauf entsprechen genau dem, was ich erlebt habe. Die Unterdrucklecksymptome und die Abgasprobleme des Fahrzeugs waren in meinem Fall ein eindeutiger Hinweis auf ein defektes AGR-Ventil. Das zischende Geräusch beim Beschleunigen war besonders beunruhigend. Meine Reparatur umfasste: Kompletter Austausch des AGR-Ventils, Reinigung der AGR-Rückführungskanäle, neue Dichtungen, Systemdiagnose und Reset Die Gesamtkosten betrugen 355 Euro für Teile und Arbeit. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden in meiner Stammwerkstatt. Nach der Reparatur waren alle Symptome verschwunden und der Kraftstoffverbrauch war wieder normal. Um Ihnen genauere Ratschläge zu Ihrem Fall geben zu können, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Baujahr Ihres A6? Motortyp und -größe? Wurden Änderungen an der Abgasanlage oder am Motormanagement vorgenommen? Haben Sie während des Scans irgendwelche katalysatorbezogenen Codes festgestellt? Diese Probleme verschlimmern sich oft, wenn sie nicht behoben werden. Ich würde daher empfehlen, den Katalysator bald überprüfen zu lassen, um weitere Schäden an den entsprechenden Komponenten zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrung. Nach dem Lesen durch die Symptome, die Sie beschrieben, Im jetzt bei 169792 KM und vor kurzem meine Routine-Service abgeschlossen. Die von Ihnen erwähnten Probleme mit dem AGR-Ventil stimmen mit dem überein, was ich erlebe. Mein Mechaniker bestätigte, dass die Abgasprobleme des Fahrzeugs mit dem Ausfall des AGR-Systems zusammenhängen und die Gesamtleistung des Motors beeinträchtigen. Der Kostenvoranschlag für die Reparatur, den ich erhalten habe, beläuft sich auf 420 Euro, einschließlich eines neuen AGR-Ventils, Dichtungen und einer Reinigung des Rückführungssystems. Außerdem empfahl man mir, den Katalysator zu überprüfen, da er bedenkliche Werte anzeigt. Hat Ihre Werkstatt vor der Reparatur irgendwelche speziellen Diagnosetests durchgeführt, die über den Standard-OBD-Scan hinausgehen?

(Übersetzt von Englisch)

In meinem Fall mit dem A4 hat die Werkstatt zusätzliche Diagnosetests durchgeführt, bevor sie das AGR-Ventil ausgetauscht hat. Sie überprüften insbesondere den Abgasgegendruck, der Aufschluss darüber geben kann, ob der Katalysator zu dem rauen Leerlauf und den Leistungsproblemen beiträgt. Die Unterdruckdichtheitsprüfung war besonders wichtig, da sie das ganze Ausmaß der Verschlechterung des AGR-Systems aufzeigte. Meine Reparaturkosten waren niedriger, weil wir das Problem erkannten, bevor es sich auf den Katalysator auswirkte. Die Diagnoseprüfung hat meine Gesamtrechnung um etwa 85 Euro erhöht, aber langfristig Geld gespart, da alle betroffenen Komponenten identifiziert werden konnten. Ein vollständiger Diagnosetest sollte Folgendes umfassen: Rauchprüfung auf Unterdrucklecks, Messung des Abgasgegendrucks, Prüfung der AGR-Durchflussmenge, Prüfung der Katalysatorleistung Wenn Ihre Messwerte auf Probleme mit dem Katalysator hindeuten, kann es kostengünstiger sein, beide Probleme gleichzeitig anzugehen. Insbesondere bei Dieselmotoren kann ein defektes AGR-Ventil den Katalysator aufgrund eines unzureichenden Abgasflusses beschädigen. Der Kostenvoranschlag, den Sie erhalten haben, scheint angesichts der aktuellen Ersatzteilkosten angemessen. Stellen Sie nur sicher, dass alle AGR-Kanäle während der Reparatur gründlich gereinigt werden, um zukünftige Probleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Diagnoseinformationen. Mein 2013 A6 ist Lager mit keine Änderungen. Der Scan zeigte die Codes P0401 und P0402 im Zusammenhang mit dem AGR-Durchfluss. Ihre Reparaturerfahrung entspricht genau dem, was mein Mechaniker vorgeschlagen hat. Sie wollen die von Ihnen erwähnte vollständige Unterdruck- und Abgasprüfung durchführen, bevor sie weitermachen. Der Kostenvoranschlag von 420 Euro beinhaltet eine vollständige Diagnose mit Rauchprobe und Katalysatorinspektion. Da die Motorkontrollleuchte und die Leistungsprobleme immer schlimmer werden, habe ich die Reparatur für nächste Woche angesetzt. Das zischende Geräusch beim Beschleunigen ist definitiv besorgniserregend, und ich möchte nicht riskieren, dass durch zu langes Warten andere Komponenten beschädigt werden. Haben sich Ihr Kraftstoffverbrauch und Ihre Leistung unmittelbar nach der Reparatur wieder normalisiert, oder hat es einige Zeit gedauert, bis sich das System angepasst hat? Ich frage mich auch, ob die Reinigung des Umluftsystems einen spürbaren Unterschied im Motorlauf bewirkt hat. Ich danke Ihnen für die detaillierte Aufschlüsselung Ihres Reparaturprozesses. Es hilft mir zu bestätigen, dass ich auf dem richtigen Weg bin, diese Probleme zu beheben, bevor sie größere Schäden verursachen.

(Übersetzt von Englisch)