Audi A3: Probleme mit Motorkontrollleuchte, Motorlauf und Zündaussetzer

Die Lichmaschine ist neu und es ist immer noch zu hoch die Spannung.

Hallo zusammen, nachdem die Lichtmaschine ausgetauscht wurde, ist die Spannung, bei laufendem Motor, immer noch zu hoch. Woran könnte das liegen? Nach dem ich den Fehlerspeicher gelöscht habe, lief der Motor am Anfang sehr unruhig, nur durch gasgeben ist der angeblieben und hat sich nach einer Zeit beruhigt. Woher kommt das? Gruß Niko

Hallo Niko, wenn die Spannung nach dem Austausch der Lichtmaschine immer noch zu hoch ist, könnte das an einem defekten Spannungsregler liegen. Auch wenn die Lichtmaschine neu ist, könnte der Regler defekt sein. Was den ungleichmäßigen Motorlauf betrifft, so kann dies verschiedene Ursachen haben, z. B. ein Unterdruckleck, verschmutzte Einspritzdüsen oder ein defekter Luftmassenmesser. Ich würde empfehlen, diese Komponenten überprüfen zu lassen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, bevor ich die komplette Lichtmaschine ausgetauscht habe, habe ich erst den Regler bei der alten Lichtmaschine getausch, da ist auch keine änderung gewesen und daraufhin habe ich eine ganz neue Lichtmaschine verbaut. Es sind zwei neue Regler im Einsatz gewesen. Kann es nicht von wo anders her kommen? Gruß Niko

Hallo Niko, wenn Sie den Spannungsregler bereits zweimal ausgetauscht haben und das Problem weiterhin besteht, ist es möglich, dass es ein Problem mit der Verkabelung oder der Erdung gibt. Ich würde vorschlagen, die Verkabelung von der Lichtmaschine zur Batterie und die Masseverbindungen zu überprüfen. Überprüfen Sie auch den Zustand der Batteriepole und reinigen Sie sie gegebenenfalls. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, hier noch ein aktueller Bericht zum Stand. Bei den Motoraussetzer oder Zündaussetzern kam zwischendurch die Meldung im Boardkomputer "Start Stop wurde deaktiviert bitte manuell Motor Starten". Darauf hin habe ich den Stecker, der für den Start/Stopp verantwortlich ist, der bei der Baterie ist abgezogen. Seid dem ist die Spannung im grünen Bereich und beim beschleunigen gibt es keine Aussetzer mehr. Anscheinend hat die Start/Stopp automatik den Motor beim beschleunigen kurz ausgemacht.....Jetzt muß ich da weitersuchen.....wenn der Stecker drauf ist, sind auch die alten Probleme da.....Zu welchem Steuergerät geht dieses Kabel? Gruß Niko

Hallo, welchen Stecker hast du denn genau abgezogen? Denn im Normalfall wird die Start/Stopp Automatik über das Motorsteuergerät selbst geregelt. Auch könnte das Problem falls vorhanden am Batteriesensor liegen welcher die Batterie überwacht. Sollte dieser Sensor ein Problem haben oder kaputt sein könnte dieser falsche Werte an das Motorsteuergerät liefern wodurch die Batteriespannung bzw. die Ladespannung des Generators zu hoch ist.

Hallo Niko, das Kabel, das Sie abgeklemmt haben, führt wahrscheinlich zum Batteriesensor, der Teil des Start-Stopp-Systems ist. Dieser Sensor überwacht den Ladezustand der Batterie und kommuniziert mit dem Motorsteuergerät. Wenn er defekt ist, könnte er falsche Informationen an das Motorsteuergerät senden, was die Hochspannung und die Start-Stopp-Probleme verursacht, die Sie haben. Ich würde empfehlen, diesen Sensor überprüfen oder ersetzen zu lassen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)