Audi A3 Wischerausfall: Häufige Probleme mit Schalter und Motor

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2018 Audi A4 TDI im letzten Winter. Als jemand mit einigen grundlegenden Erfahrungen in der Autowartung habe ich zunächst die üblichen Schritte zur Fehlersuche versucht, wie Sie es mit der Überprüfung der Sicherungen getan haben. Der Regensensor und die Scheibenwischer reagierten überhaupt nicht mehr, unabhängig von der Stellung des Lenkrads. Nachdem ich versucht hatte, das Problem zu beheben, brachte ich den Wagen in eine Werkstatt, wo man eine fehlerhafte Verbindung im Kabelbaum in der Nähe der Lenksäule diagnostizierte. Das Kabelbündel hatte durch wiederholte Bewegung einen schlechten Kontakt entwickelt. Die Reparatur kostete mich 95 Euro, die den Arbeitsaufwand für den Zugang und die Reparatur der Verbindung abdeckten. Man sagte mir, dass diese Probleme bei dieser Modellreihe recht häufig auftreten und in der Regel entweder vom Kabelbaum oder vom Blinker-Wischer-Kombischalter herrühren. Um Ihnen in Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie uns mitteilen: Erscheint die Fehlermeldung sofort beim Starten des Fahrzeugs? Können Sie bei der Betätigung des Schalters ein Geräusch vom Wischermotor hören? Haben Sie andere elektrische Probleme festgestellt, insbesondere mit anderen Bedienelementen der Lenksäule? Ist das Problem plötzlich aufgetreten oder hat es sich allmählich entwickelt? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob es sich um dasselbe Problem mit dem Kabelbaum oder möglicherweise um etwas anderes handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Information. Nachdem ich meine Serviceunterlagen überprüft habe (letzter Service bei 172271KM), habe ich vergessen zu erwähnen, dass meine Scheibenwischer etwa zwei Wochen vor ihrem vollständigen Ausfall anfingen, intermittierend zu arbeiten. Jetzt gibt der Motor kein Geräusch mehr von sich, wenn man den Wischerschalter in irgendeiner Stellung betätigt. Die Fehlermeldung erscheint nur, wenn man versucht, die Scheibenwischer zu aktivieren. Ich habe die elektrischen Verbindungen um die Lenksäule herum getestet, wie vorgeschlagen, und einen gewissen Widerstand beim Bewegen des Wischersteuerarms festgestellt. Die Wischerblätter fühlen sich auch ungewöhnlich schwergängig an, wenn sie von Hand bewegt werden, was auf mehrere Probleme hindeuten könnte. Das Problem trat zum ersten Mal nach mehreren Tagen mit starkem Regen auf, an denen die Scheibenwischer ständig in Betrieb waren. Gut zu wissen, dass der Kabelbaum ein häufiges Problem ist, ich werde ihn zuerst überprüfen lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich kann Ihren Verdacht bestätigen, dass die Probleme mit dem Wischersystem nach starkem Regen auftreten. Nach der Reparatur des Kabelbaums an meinem Audi A4 stellte der Techniker fest, dass Feuchtigkeit allmählich in die Verbindungspunkte der Lenksäule eingedrungen war, was zu Korrosion führte. Die von Ihnen erwähnten schwergängigen Wischerblätter sind ein anderes, aber möglicherweise verwandtes Problem. Als meine Scheibenwischer ausfielen, versuchte der Motor, gegen den Widerstand der verschlissenen Gestänge zu arbeiten, was schließlich zu dem Problem mit der Verkabelung in der Nähe der Lenksäule beitrug. Ausgehend von Ihren Symptomen und ähnlichen Erfahrungen mit meinem A4: Der intermittierende Betrieb vor dem vollständigen Ausfall entspricht genau dem, was bei meinem Kabelbaumproblem passiert ist, der Widerstand in der Wischerschalterbewegung hängt wahrscheinlich mit korrodierten Kontakten zusammen, Ihr Regensensor könnte ebenfalls betroffen sein, wenn Feuchtigkeit in das System gelangt ist. Meine Reparatur umfasste auch den Austausch der beschädigten Dichtungen, was die Gesamtkosten auf 180 Euro erhöhte. Die gute Nachricht ist, dass die Reparatur des Kabelbaums diese Symptome in der Regel vollständig behebt und dass eine ordnungsgemäße Abdichtung zukünftige feuchtigkeitsbedingte Ausfälle verhindert.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die ausführlichen Antworten. Nachdem ich meinen A3 heute in die Werkstatt gebracht habe, habt ihr mit dem Problem des Kabelbaums genau richtig gelegen. Der Mechaniker fand Korrosion in den Verbindungen, genau wie beschrieben. Außerdem stellte er fest, dass mein Regensensor teilweise ausgefallen war, was einen Teil des unregelmäßigen Verhaltens vor dem vollständigen Ausfall erklärte. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 210 Euro, die sowohl die Reparatur des Kabelbaums als auch den Austausch des Regensensors umfassten. Außerdem wurden die Scheibenwischer eingestellt und ein verschlissenes Wischerblatt ausgetauscht. Die Funktionen des Tempomats, die anfänglich kleinere Störungen aufwiesen, funktionieren jetzt ebenfalls einwandfrei, offenbar haben sie sich einen Teil der betroffenen Kabel geteilt. Das Auto läuft jetzt wie neu, und die Scheibenwischer reagieren sofort in allen Positionen. Die Werkstatt hat zwei beschädigte Dichtungen gefunden und ersetzt, die in Zukunft Probleme verursachen könnten. Der Fall ist abgeschlossen, und hoffentlich hilft dieser Thread anderen mit ähnlichen Symptomen. Ich werde die Scheibenwischer beim nächsten starken Regen auf jeden Fall im Auge behalten, um sicherzustellen, dass alles richtig funktioniert.

(Übersetzt von Englisch)