Audi A1 Kraftstoffpumpen-Probleme: Warnzeichen & Lösungen

Ich hatte letzten Winter einen ähnlichen Ausfall der Kraftstoffpumpe an meinem Audi A3 2020. Mit einiger Erfahrung in der Arbeit an Autos, dachte ich zunächst, dass es nur ein Problem mit dem Kraftstofffilter war, aber die Symptome stimmten mit dem überein, was Sie beschreiben: rauer Leerlauf, Abwürgen des Motors und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Die Autodiagnose ergab, dass es nicht an der Pumpe selbst lag, sondern an einer losen Verbindung im Kabelbaum zur Kraftstoffpumpe. Der Mechaniker führte eine gründliche Überprüfung des Kraftstoffdrucks und des elektrischen Systems durch, bevor er das eigentliche Problem feststellte. Die Reparatur hat mich 95 Euro gekostet, wobei es sich hauptsächlich um den Arbeitsaufwand für den Zugang und die Reparatur der Kabelverbindung handelte. Um andere mögliche Ursachen auszuschließen, könnten Sie mir mitteilen: Haben Sie ungewöhnliche Geräusche aus dem Bereich des Kraftstofftanks festgestellt? Tritt das Problem häufiger auf, wenn der Kraftstofftank niedrig ist? Welche Motorgröße hat Ihr A1? Wurden in letzter Zeit Arbeiten am Kraftstoffsystem durchgeführt? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob Sie mit denselben Leistungsproblemen konfrontiert sind wie ich. Das Auslesen des Fehlercodes wäre auch ein wichtiger nächster Schritt, um festzustellen, ob es sich um ein Problem mit dem Kraftstoffsystem oder um etwas anderes handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung war bei 178000 km. Ich höre tatsächlich ein heulendes Geräusch aus dem Tankbereich, wenn der Motor läuft, besonders auffällig, wenn der Tank weniger als ein Viertel voll ist. Es handelt sich um einen 1.0L TFSI-Motor und es wurden in letzter Zeit keine Arbeiten am Kraftstoffsystem durchgeführt. Die Autowerkstatt rief gerade zurück und gab den Fehlercode P0087 aus, der einen zu niedrigen Druck im Kraftstoffsystem bestätigt. Sie schlagen vor, sowohl die Kraftstoffpumpe als auch die Einspritzdüsen als Komplettlösung auszutauschen, da die Leistung des Autos in der letzten Woche deutlich nachgelassen hat. Ich werde jedoch eine zweite Meinung einholen, da die angegebenen Reparaturkosten mit 1200 Euro recht hoch erscheinen. Weiß jemand, ob der Austausch der Pumpe allein das Problem lösen könnte?

(Übersetzt von Englisch)

Aufgrund der von Ihnen beschriebenen Symptome mit dem heulenden Geräusch und dem niedrigen Kraftstoffdruck bin ich mir ziemlich sicher, dass es die Kraftstoffpumpe ist. Als ich meinen A3 diagnostizieren ließ, erklärte mir der Mechaniker, dass der Fehlercode P0087 speziell auf Probleme mit dem Kraftstoffdruck im System hinweist. In meinem Fall war zwar der Wackelkontakt der Übeltäter, aber nachdem dieser behoben war, stellten wir fest, dass die Pumpe selbst Anzeichen von Verschleiß aufwies. Anstatt eine weitere Panne zu riskieren, entschied ich mich dafür, nur die Kraftstoffpumpe, nicht aber die Einspritzdüsen zu ersetzen, und zwar für rund 450 Euro inklusive Teile und Arbeit. Die Automechaniker bestätigten durch einen Drucktest, dass die Einspritzdüsen noch ordnungsgemäß funktionierten. Die Verbesserung der Motorleistung trat sofort ein: kein Abwürgen mehr, kein unruhiger Lauf mehr, und der Kraftstoffverbrauch war wieder normal. Da die Symptome in Ihrem Fall fast identisch sind mit dem, was ich erlebt habe, würde ich vorschlagen, zunächst nur die Pumpe auszutauschen. Wenn die Einspritzdüsen wirklich defekt sind, würden normalerweise andere Fehlercodes und Symptome auftreten. Nach meiner Erfahrung mit Autoreparaturen an diesen Motoren ist die Kraftstoffpumpe oft die Hauptursache, wenn das charakteristische heulende Geräusch in Verbindung mit dem Code P0087 auftritt. Eine zweite Meinung einzuholen ist auf jeden Fall klug, aber stellen Sie sicher, dass sie eine ordnungsgemäße Kfz-Diagnose einschließlich Kraftstoffdruckprüfung durchführen, bevor sie sich für den vollständigen Austausch der Einspritzdüsen entscheiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Nachdem ich von Ihrer ähnlichen Erfahrung gehört habe, fühle ich mich zuversichtlicher, was meine nächsten Schritte angeht. Das heulende Geräusch und der P0087-Code entsprechen genau dem, was Sie beschrieben haben, und es ist gut zu wissen, dass der Austausch der Pumpe Ihre Probleme gelöst hat. Ich habe für nächste Woche einen Termin bei einer anderen Autowerkstatt vereinbart. Der Kostenvoranschlag für den Austausch der Kraftstoffpumpe liegt bei etwa 500 Euro (einschließlich Ersatzteile und Arbeitszeit), was wesentlich günstiger klingt als die 1200 Euro für Pumpe und Einspritzdüsen. Sie erwähnten, dass sie zuerst einen kompletten Drucktest des Kraftstoffsystems durchführen werden, um zu überprüfen, ob die Pumpe tatsächlich das Problem ist, bevor sie mit der Reparatur fortfahren. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Leistungsprobleme des Autos in den Griff bekommen habe. Es ist beruhigend zu wissen, dass andere ähnliche Probleme mit der Kraftstoffpumpe erfolgreich gelöst haben, ohne die Einspritzdüsen ersetzen zu müssen. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Reparatur geteilt haben, das hat mir geholfen, eine fundierte Entscheidung über das weitere Vorgehen zu treffen.

(Übersetzt von Englisch)