Audi A1 Heizungsreparatur: Defekte Wasserventilführung

Ich hatte im letzten Winter ein ähnliches Problem bei meinem 2015er A3 Diesel, da ich einige Erfahrung mit Kühlsystemen habe. Die Symptome stimmen genau mit dem überein, was mir begegnet ist: schlechte Heizung und Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kühlmitteldurchfluss. Die Ursache war tatsächlich eine defekte elektrische Verbindung zum Wasserventil, das den Kühlmitteldurchfluss zum Heizungskern steuert. Nach mehreren Besuchen, bei denen das Ventil auf Verstopfung und mögliche Kühlmittellecks untersucht wurde, fand die Werkstatt eine korrodierte Verkabelung am Ventilanschluss. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabelbaums und des Steckers zum Ventil, wodurch sowohl die Heizleistung als auch der Fehlercode behoben wurden. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 95 Euro einschließlich der Diagnosezeit. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Aktueller Kühlmittelstand und -zustand, ob die Überhitzungswarnung des Motors erscheint, ob die Heizung bei höheren Drehzahlen besser funktioniert, welcher Fehlercode genau angezeigt wird. Dies würde helfen festzustellen, ob es sich um dasselbe elektrische Problem oder möglicherweise um etwas anderes im Kühlsystemkreislauf handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Mein Auto hat 148868 KM und hatte seinen letzten Service vor 3 Monaten. Ich bin Ihnen sehr dankbar für Ihre ausführliche Antwort zum Kühlsystem. Nachdem ich die von Ihnen vorgeschlagenen Punkte überprüft habe, ist mein Kühlmittelstand normal und es gibt keine Warnungen vor einer Überhitzung des Motors. Die Heizung des Fahrzeugs wird bei höheren Drehzahlen etwas besser. Der Fehlercode ist P0597, der auf eine Fehlfunktion des Automobilventilkreislaufs hinweist. Die Symptome passen perfekt zu Ihrer Diagnose, insbesondere die intermittierende Heizleistung. Ich werde die Werkstatt die elektrischen Anschlüsse am Wasserventil überprüfen lassen, wie Sie vorgeschlagen haben. Dies scheint ein logischer erster Schritt zu sein, bevor größere Komponenten im Kühlsystem ausgetauscht werden. Das könnte erklären, warum der Heizungskern gelegentlich zu funktionieren scheint; das elektrische Problem könnte eine uneinheitliche Steuerung des Kühlmittelflusses verursachen. Wenn Sie Ihre Reparaturkosten kennen, können Sie realistische Erwartungen an die Reparatur stellen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu Ihrem A1. Aufgrund des Fehlercodes P0597 und der Symptome bin ich noch mehr davon überzeugt, dass unsere Probleme identisch sind. In meinem Fall begann der Wasserventilstecker nach ca. 140000 KM eine intermittierende Erwärmung zu verursachen. Die verbesserte Leistung bei höheren Drehzahlen passt perfekt, da eine höhere Motordrehzahl mehr Kühlmittelfluss erzwingt, selbst wenn die Ventilsteuerung beeinträchtigt ist. Ein wichtiges Detail, das ich bei meiner Reparatur vergessen habe zu erwähnen: Die Werkstatt hat zunächst versucht, die Steckerstifte zu reinigen und mit dielektrischem Fett zu schmieren, um eine billigere Lösung zu finden. Das funktionierte vorübergehend, aber die Probleme mit der Heizung kehrten innerhalb weniger Wochen zurück. Für eine dauerhafte Lösung war schließlich der Austausch des gesamten Kabelbaums erforderlich. Stellen Sie sicher, dass die Werkstatt den gesamten Stromkreislauf zurück zum Steuergerät überprüft, nicht nur den Ventilanschluss. Bei meiner Reparatur gab es auch geringfügige Korrosion weiter oben im Kabelbaum, die zu zukünftigen Problemen hätte führen können, wenn sie nicht behoben worden wäre. Da die Heizung Ihres Fahrzeugs das gleiche Verhalten zeigt und Sie einen normalen Kühlmittelstand ohne Überhitzung des Motors festgestellt haben, wird eine elektrische Reparatur wahrscheinlich sowohl das Leistungsproblem als auch den Fehlercode beheben, so wie es bei mir der Fall war.

(Übersetzt von Englisch)

Ich werde mich auf jeden Fall an die Werkstatt wenden, um die gesamte Verkabelung zu überprüfen, wie Sie vorgeschlagen haben. Das intermittierende Aufheizen bei höheren Drehzahlen macht jetzt absolut Sinn, es erklärt, warum der Heizungskern bei Autobahnfahrten besser zu funktionieren scheint. Ihre Erfahrung mit der vorübergehenden Lösung mit dielektrischem Fett ist besonders hilfreich. Ich werde mich auf jeden Fall für den kompletten Austausch des Kabelbaums entscheiden, anstatt es mit Schnellreparaturen zu versuchen, die wieder versagen könnten. Die veranschlagten Reparaturkosten von 95 Euro scheinen angesichts des Diagnoseaufwands angemessen. Die Tatsache, dass unsere Autos ähnliche Probleme mit der Ventilblockierung bei etwa dem gleichen Kilometerstand hatten, ist beruhigend. Sie bestätigt, dass es sich wahrscheinlich um eine gewöhnliche Verschleißstelle im Kühlsystem und nicht um ein größeres mechanisches Problem handelt. Mit diesen Informationen kann ich die Reparatur mit der Werkstatt sicherer besprechen. Ich werde die Reparatur nächste Woche planen und mich dabei auf die elektrische Verbindung zum Wasserventil konzentrieren. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass man den gesamten Kabelbaum auf Korrosion überprüfen muss, um zukünftige Probleme mit dem Autoventil zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)