philipp_ice3
Albtraum des BMW Diesel NOx-Sensors: Echte Lösungen im Inneren
Motorkontrollleuchte leuchtet
Auspuff undicht
Fehler im Fehlerspeicher
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein 4 hat 191.551 km auf dem Tacho und wurde erst letzten Monat gewartet. Ich hatte gehofft, dass es sich nur um ein Verkabelungsproblem wie bei Ihnen handelt, aber mein Mechaniker hat die Anschlüsse bereits überprüft und sie scheinen in Ordnung zu sein. Die Regenerationsprobleme begannen direkt nach einer langen Autobahnfahrt und ich habe seitdem einen leichten Leistungsverlust festgestellt. Der Auspuff riecht auch etwas anders, irgendwie metallisch. Haben Sie vor Ihrer Reparatur etwas Ähnliches bemerkt? Ich befürchte, dass es in meinem Fall eher an der eigentlichen Sensoreinheit als nur an der Verkabelung liegen könnte.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ja, ich weiß genau, was du mit dem metallischen Geruch meinst, den hatte ich auch bei meinem 3er, bevor ich ihn reparieren ließ! Wenn ich an meinen Fall zurückdenke, dachte ich zunächst auch, dass es nur an der Verkabelung lag, aber du beschreibst so ziemlich die gleichen Symptome wie das, was ich schließlich herausfand, nämlich einen defekten NOx-Sensor und nicht nur die Anschlüsse. Als mein Mechaniker die Verkabelung überprüfte und sie für in Ordnung befand, mussten wir den eigentlichen Sensor ersetzen. Das hat mich einiges mehr gekostet als nur die Reparatur der Verkabelung, etwa 450 Euro für das Teil und die Arbeit. Aber ehrlich gesagt war es jeden Cent wert, denn das Auto läuft seither perfekt. Der metallische Geruch in Verbindung mit dem Leistungsverlust ist wirklich ähnlich wie das, was ich erlebt habe. Mein Auto hatte etwa 178000 KM, als es passierte. Die Tatsache, dass es bei Ihnen nach einer Autobahnfahrt anfing, ist interessant, denn genau so fing es bei mir auch an. Die hohen Geschwindigkeiten haben den Sensor wahrscheinlich bis zur Belastungsgrenze beansprucht. Ich würde sagen, es ist ziemlich wahrscheinlich, dass Sie es mit einer defekten Sensoreinheit zu tun haben und nicht nur mit der Verkabelung. Nachdem wir meinen Sensor ausgetauscht hatten, funktionierte die Regeneration wieder einwandfrei, der Geruch verschwand, und der Strom kam sofort zurück. Auch die Motorkontrollleuchte leuchtete nicht mehr, nachdem sie alles zurückgesetzt hatten.
(Übersetzt von Englisch)
Danke für die ausführliche Antwort! Das hilft auf jeden Fall bestätigen meinen Verdacht über es ist der eigentliche Sensor. Was Sie beschrieben, passt perfekt zu meiner Situation, vor allem das Timing mit der Autobahn fahren und diese genauen Symptome. Es ist seltsam beruhigend zu hören, dass jemand anderes dasselbe durchgemacht hat, auch wenn es bedeutet, dass ich wahrscheinlich eine teurere Reparatur vor mir habe, als ich erhofft hatte. Ich werde mich bei meiner Werkstatt melden und sie über Ihre Erfahrung informieren, dass die ausgefallene Sensoreinheit die gleichen Probleme mit dem metallischen Geruch und dem Leistungsverlust verursacht. Wenigstens weiß ich jetzt, womit ich es wahrscheinlich zu tun habe und kann es einkalkulieren. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Geschichte zu erzählen. Mussten Sie noch andere Teile überprüfen oder austauschen lassen, während der Sensor repariert wurde, oder reichte das aus, um alles in Ordnung zu bringen?
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos und hatte ein ähnliches Problem auf meinem 2013 BMW 3er Diesel. Ich verstehe deine Frustration über die Probleme mit dem NOx-Sensor sehr gut! Ich habe meinen Wagen zu meiner Stammwerkstatt gebracht, als ich Motorcodes erhielt und die Abgastests nicht bestanden. Es stellte sich heraus, dass es nur eine fehlerhafte Kabelverbindung zum NOx-Sensor war. Mein Mechaniker verfolgte den Fehler, ersetzte die beschädigten Kabel und Stecker und kalibrierte das System neu. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 Euro, nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass ich befürchtete, es könnte der Sensor selbst sein! Wie hoch ist der Kilometerstand Ihres 4er? Haben Sie außer den Codes und den Regenerationsproblemen noch andere Symptome festgestellt? Das könnte helfen, herauszufinden, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich. Btw, ihre Diagnose hat gezeigt, dass mein 320d vor der Reparatur ähnliche Probleme mit der Regeneration hatte. Funktioniert jetzt aber wie ein Zauber!
(Übersetzt von Englisch)