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Albtraum der Wegfahrsperre im BMW i3: Warnung vor Schlüsselsystemausfall

Fehler im Fehlerspeicher

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Auto springt nicht an

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Fahrzeug springt kurz an und geht wieder aus

Hilfe benötigt: BMW i3 (2018) Wegfahrsperre Probleme Hallo zusammen! Ich habe Probleme mit meinem 2018 BMW i3 Hybrid (134.481 KM). Der Motor springt entweder gar nicht an oder startet und geht sofort aus. Die Wegfahrsperren-Warnleuchte blinkt ständig auf dem Armaturenbrett, und es ist ein Fehlercode gespeichert. Der letzte Besuch beim Mechaniker war nicht besonders gut, daher zögere ich, ihn erneut aufzusuchen. Hat jemand ähnliche Probleme mit seinem i3 gehabt? Was war die Lösung, und können Sie eine zuverlässige Lösung empfehlen? Ich bin auf der Suche nach Ihren Erfahrungen und möglichen Reparaturkosten. Vielen Dank im Voraus für jeden Rat.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


theosturm2

Ich hatte letzten Monat ein ähnliches Problem mit meinem 2015er BMW i8 Hybrid. Die Wegfahrsperre machte genau dasselbe Problem wie bei Ihnen: Die Warnleuchte blinkte und der Motor ging aus. Nachdem ich das Auto in die Werkstatt gebracht hatte, stellten sie fest, dass der Transponderchip des Schlüsselanhängers nicht richtig mit dem Sicherheitssystem des Autos kommunizierte. Die Programmierung zwischen dem Schlüssel und der ECU des Autos war beschädigt. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein ernstes Problem handelte, das eine Neuprogrammierung des gesamten Wegfahrsperrensystems und eine Neucodierung beider Schlüssel erforderte. Die Techniker erwähnten, dass dies bei BMW-Hybriden unserer Generation relativ häufig vorkommt, insbesondere wenn die Schlüsselanhängerbatterie schwach wird oder es Störungen durch andere elektronische Geräte gibt. Sie mussten spezielle Diagnosegeräte verwenden, um alles zurückzusetzen und neu zu programmieren. Die Reparatur ging nicht schnell, ich musste das Auto zwei Tage in der Werkstatt lassen, während sie die Programmierprobleme lösten. Aber seit der Reparatur läuft es perfekt, ohne Wegfahrsperrenwarnungen oder Startprobleme mehr.

(Übersetzt von Englisch)

willilang1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist super hilfreich, denn es klingt genau wie das, womit ich zu tun habe. Es freut mich wirklich zu hören, dass du es hinbekommen hast. Würden Sie mir bitte sagen, wie viel die Reparatur Sie ungefähr gekostet hat? Außerdem bin ich nur neugierig, ob noch andere elektrische Störungen aufgetreten sind, seit das Problem mit der Wegfahrsperre behoben wurde? Ich versuche herauszufinden, ob ich mich auf andere potenzielle Probleme vorbereiten sollte, die im Laufe der Zeit auftreten könnten.

(Übersetzt von Englisch)

theosturm2

Hallo zusammen! Ich bin froh, euch ein Update geben zu können. Das Problem mit der Wegfahrsperre wurde vollständig behoben, und ich bin wirklich sehr erleichtert, dass mich die Neuprogrammierung des Schlüssels nur 45 € gekostet hat. Es war nur ein Programmierfehler zwischen dem Schlüssel und dem Computer des Autos, nichts Ernstes, zum Glück! Seitdem das Problem behoben ist, läuft mein i8 völlig problemlos und ohne elektrische Probleme. Keine blinkenden Lichter mehr, keine Startprobleme, es ist, als hätte es das Problem nie gegeben. Ich habe mir auch Sorgen über mögliche Folgeprobleme gemacht, aber das ist jetzt schon einige Wochen her und alles funktioniert genau so, wie es sollte. Ehrlich gesagt, hatte ich Glück mit einer unkomplizierten Lösung. Nach dem, was mir der Techniker erzählt hat, können diese Probleme mit der Wegfahrsperre manchmal viel komplizierter und teurer sein. Mein Rat wäre, es lieber früher als später überprüfen zu lassen, denn wenn man diese Dinge früh erkennt, spart man auf lange Sicht Geld. Achten Sie nur darauf, dass Sie eine Werkstatt finden, die sich mit den Hybridsystemen von BMW auskennt. Die richtige Diagnoseausrüstung macht bei diesen Autos den Unterschied aus.

(Übersetzt von Englisch)

willilang1 (Autor)

Danke an alle! Ich wollte euch nur auf den neuesten Stand bringen, was mit meinem i3 passiert ist. Nachdem ich all eure Ratschläge gelesen hatte, fasste ich endlich den Mut, es mit einem anderen Mechaniker zu versuchen. Es stellte sich heraus, dass mein Problem auch mit dem Schlüssel zusammenhing, aber etwas anders. Der Mechaniker stellte fest, dass Feuchtigkeit in den Schlüsselanhänger eingedrungen war und einige interne Komponenten beschädigt hatte. Die Reparatur war ziemlich unkompliziert, sie tauschten die internen Teile des Schlüsselanhängers aus und programmierten alles neu. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 250 für Teile und Arbeit, was nicht so schlimm war, wie ich befürchtet hatte. Ich musste ein paar Stunden in der Werkstatt herumhängen, während sie die Arbeit machten, aber es hat sich gelohnt. Das Auto läuft jetzt perfekt, keine Wegfahrsperrenwarnungen oder Startprobleme mehr. Wirklich dankbar für all die Hilfe und Ratschläge hier. Ich hätte mich früher darum kümmern sollen, anstatt es aufzuschieben. Zumindest weiß ich jetzt, worauf ich achten muss, wenn es jemals wieder passiert, obwohl es hoffentlich nicht passieren wird!

(Übersetzt von Englisch)

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