ABS- und Traktionskontrollversagen deutet auf den Geschwindigkeitssensor hin

Da ich einige Erfahrung mit diesen Systemen habe, hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem Audi S5 von 2009. Die Störung zeigte fast identische Symptome, mit Warnleuchten am Armaturenbrett und Sensorproblemen. Nach mehreren Diagnoseversuchen stellte meine Werkstatt fest, dass das ABS-Steuergerät selbst defekt war, nicht nur die Raddrehzahlsensoren. Der Tachometer funktionierte einwandfrei, aber das gesamte ABS-System war beeinträchtigt. Der Kilometerzähler und andere Grundfunktionen blieben funktionsfähig, aber die Sicherheitssysteme waren vollständig deaktiviert. Die Reparatur umfasste den Austausch des kompletten ABS-Steuergeräts, was einschließlich Programmierung und Kalibrierung rund 1000 Euro kostete. Die Werkstatt musste spezielle Diagnosegeräte einsetzen, um das neue Gerät ordnungsgemäß in die Fahrzeugsysteme zu integrieren. Um Ihnen in Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie uns mitteilen: Haben Sie beim Bremsen ungewöhnliche Geräusche bemerkt? Trat das Problem plötzlich auf oder entwickelte es sich allmählich? Sind andere Warnleuchten auf dem Armaturenbrett aktiv? War das Fahrzeug in letzter Zeit in einen Unfall oder einen Hochwasserschaden verwickelt? Wurde in letzter Zeit eine Bremsenreparatur durchgeführt? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt oder ob es sich möglicherweise um etwas anderes handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Informationen. Ich habe 124176 KM auf meinem Auto und der letzte Service wurde vor 3 Monaten gemacht. Das Bremssystem macht ein schleifendes Geräusch, wenn ich mäßigen Druck ausübe. Der Diagnosescan zeigt den Fehlercode P0500, der auf eine Fehlfunktion des Geschwindigkeitssensorsignals im Getriebesystem hinweist. Das ECM scheint inkonsistente Signale von den Geschwindigkeitssensoren zu erhalten. Das Geräusch hat sich im Laufe des letzten Monats allmählich entwickelt. Es begann mit einem leichten Klicken und entwickelte sich zu dem aktuellen Schleifgeräusch. Außer den ABS- und Traktionskontrollleuchten sind keine weiteren Warnleuchten aktiv. Das Auto hatte keine Unfälle und war keinem Wasserschaden ausgesetzt. Abgesehen vom regelmäßigen Wechsel der Bremsbeläge beim letzten Service wurden in letzter Zeit keine Bremsarbeiten durchgeführt. Ich würde mich freuen, wenn Sie mir weitere Informationen zu diesen Symptomen geben könnten, insbesondere zu dem Schleifgeräusch in Verbindung mit der Sensorfehlfunktion.

(Übersetzt von Englisch)

Ausgehend von Ihrer Beschreibung und im Vergleich zu meinen Erfahrungen mit demselben Modell glaube ich, dass wir es mit unterschiedlichen Ursachen zu tun haben. Während mein Problem rein elektronisch bedingt war, deutet Ihr Schleifgeräusch in Verbindung mit der Fehlfunktion des Getriebesensors auf ein potenziell komplexeres Problem hin. Die Tatsache, dass der Tachometer trotz des Fehlercodes P0500 funktioniert, deutet darauf hin, dass der Hauptgetriebesensor funktionieren könnte, aber die ABS-Raddrehzahlsensoren könnten durch mechanischen Verschleiß beeinträchtigt sein. Das Schleifgeräusch beim Bremsen ist besonders besorgniserregend und war in meinem Fall nicht vorhanden. In Ihrer Situation würde ich Folgendes empfehlen: 1. Überprüfen Sie die Radlager, da defekte Lager die integrierten Geschwindigkeitssensoren beschädigen können. 2. Prüfen Sie die Tonringe an jedem Rad auf Schäden oder Ablagerungen 3. Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen den Sensoren und dem ABS-Modul auf eventuelle Unterbrechungen Der progressive Charakter Ihrer Symptome, insbesondere das sich entwickelnde Schleifgeräusch, deutet eher auf mechanischen Verschleiß als auf einen plötzlichen elektronischen Ausfall hin, wie ich ihn bei meinem ABS-Steuergerät erlebt habe. Meine Reparaturkosten von 1000 Euro für das Steuergerät sind in diesem Fall nicht relevant, da Sie möglicherweise sowohl den Austausch der Sensoren als auch mechanische Reparaturen zur Behebung des Schleifgeräuschs in Betracht ziehen. Die Fehlfunktion scheint eher auf physischen Verschleiß als auf einen rein elektronischen Fehler zurückzuführen zu sein. Ich würde vorschlagen, zuerst die Radlager überprüfen zu lassen, da dies sowohl das Schleifen als auch das Sensorproblem auf einmal erklären könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Rückmeldungen. Nachdem ich diese detaillierten Informationen erhalten habe, habe ich meine Radlager überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass das vordere Lager auf der Fahrerseite stark abgenutzt war, was sowohl das Schleifgeräusch verursachte als auch die Messwerte des ABS-Sensors beeinträchtigte. Der Mechaniker stellte fest, dass sich um den Tonring herum Metallreste angesammelt hatten, die das Sensorsignal an das ECM störten. Dies erklärt, warum die Diagnose den Code P0500 anzeigte und warum das ABS-System nicht richtig funktionierte. Der Getriebedrehzahlsensor selbst war jedoch in Ordnung. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 450 Euro, einschließlich eines neuen Radlagers, des Austauschs des Geschwindigkeitssensors und der Arbeitszeit. Das Schleifgeräusch ist jetzt vollständig verschwunden und alle Warnleuchten sind erloschen. Das ABS und die Traktionskontrolle funktionieren wieder einwandfrei. Dies war definitiv etwas anderes als Ihr Problem mit dem ABS-Steuergerät, obwohl die anfänglichen Symptome ähnlich zu sein schienen. Ich bin allen sehr dankbar, die mir geholfen haben, das eigentliche Problem ausfindig zu machen. Ich würde jedem, der ähnliche Symptome hat, empfehlen, zuerst die Radlager zu überprüfen, bevor er annimmt, dass es sich um ein reines Elektronik- oder Sensorproblem handelt.

(Übersetzt von Englisch)