ABS-Probleme und Warnleuchten am 2001 3er BMW Benziner - Suche nach Lösungen und Erfahrungen

Mein 5er BMW von 99 hatte auch mal sowas. Damals war mein ASC-Relais defekt. Ich habe nicht viel Ahnung von Autos, deshalb bin ich zur Werkstatt gefahren und habe es reparieren lassen. Das hat mich ungefähr 90 Euro gekostet. Vielleicht ist es bei dir auch das ASC-Relais? Könntest du ein bisschen mehr Infos zu deinem Wagen geben? Dann könnte ich dir vielleicht etwas genauer helfen. Welche Werkstatt hast du besucht? Hast du schon früher irgendwas Ähnliches erlebt? Mit ein bisschen mehr Infos könnte ich meine Erfahrung besser mit deiner Situation vergleichen.

Hey, danke für deine Antwort. Meine Karre ist ein 2001er 3er BMW mit Benzinmotor und hat schon 287418 km runter. Bisher hatte ich noch nicht das gleiche Problem, das ist absolut neu für mich. Ich bin in einer kleinen Werkstatt bei mir hier um die Ecke gewesen - die machen eigentlich immer gute Arbeit mit meinem Wagen. Aber sie schienen dieses Mal wirklich verloren und konnten nicht genau sagen, was das Problem sein könnte. Das mit dem ASC-Relais klingt gut, vielleicht ist das bei meinem Auto auch defekt. 90 Euro klingt ja nicht so schlecht, ich hatte Angst, dass die Reparatur teuer werden könnte. Ich werde auf jeden Fall nach diesem ASC-Relais fragen, wenn ich das nächste Mal in die Werkstatt gehe. Hoffentlich ist das die Ursache! Nochmal danke für deinen Tipp!

Hey, da sieht es so aus, als wären wir im selben Boot gelandet! Ich fahre einen 2002er 3er BMW Diesel und hatte ziemlich genau dasselbe Problem. Die ABS-Warnleuchte hat gebrannt, das ABS/DSC-System hat rumgesponnen und die Warnleuchte im Tacho ging an und aus wo sie wollte. Einen Fehler im Speicher hatte ich auch, der auf die Funktionseinschränkung ASC-System hingedeutet hat. Ich war eigentlich immer in der Werkstatt um die Ecke, die sind echt super und haben mir auch diesmal wieder geholfen. Stellt sich raus, du hattest recht: Das Problem war das ASC-Relais. Das hat bei mir seine Funktion eingestellt und dadurch sind alle diese Fehler aufgetreten. Die meinten, dass das öfter mal vorkommt, besonders bei Autos mit so vielen Kilometern auf dem Tacho. Die Reparatur war bei mir auch nicht allzu teuer, hat etwa 100 Euro gekostet. Das war's auf jeden Fall wert – seitdem läuft alles wieder wie geschmiert. Ich hoffe, das hilft dir weiter und du hast auch so viel Glück mit deiner Reparatur wie ich!

Hey, danke für deine Erfahrung! Das ist sehr hilfreich zu wissen. Es klingt so, als ob das ASC-Relais wirklich der Täter sein könnte. Die 100 Euro für die Reparatur klingen absolut in Ordnung. Mir kommt es fast so vor, als ob ich vielleicht nicht mehr so sehr verzweifeln muss. Ich werde auf jeden Fall bei meinem nächsten Werkstattbesuch darauf hinweisen und es checken lassen. Ich schätze eure Hilfe wirklich, Jungs! Es ist beruhigend zu wissen, dass ich nicht der Einzige mit diesem Problem bin und es eine relativ einfache und kostengünstige Lösung geben könnte. Ich werde euch auf dem Laufenden halten und berichten, was die Werkstatt schließlich herausfindet. Drückt mir die Daumen!

Servus zusammen, ich hatte auch mal einen BMW E46 3er bei dem die Antriebswellen so rostig waren dass der ABS-Sensor an dem Geberrad der Antriebswelle geschliffen hatte und somit das ABS-System nicht mehr funktioniert hatte. Die Werkstatt hatte mir dann damals die Antriebswellen und die Sensoren getauscht. Nach der Reparatur kam die Fehlermeldung nicht mehr und alles hat wieder ohne Probleme funktioniert. Bezahlt hatte ich glaube ich so um die 800€. MFG