A4 Rough Start & Poor MPG: TPS/Ventil-Probleme Warnung

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2011 A4 1.8 TFSI letztes Jahr. Mit einiger Erfahrung in der Arbeit an Autos, erkannte ich diese Symptome sofort, da sie spiegeln, was ich durchgemacht habe. Der instabile Motorleerlauf und die schlechte Kraftstoffeffizienz waren genau das, was ich erlebt habe. Die Gasannahme verschlechterte sich allmählich, wodurch sich das Auto träge und unberechenbar anfühlte. Nach einer Diagnose stellte sich heraus, dass es sich um ein defektes Gaspedalmodul handelte. Die Reparatur umfasste den Austausch der gesamten Pedalbaugruppe. Die Gesamtkosten betrugen 205 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Die Drosselklappenreinigung wurde ebenfalls als vorbeugende Wartung durchgeführt, während sie alles zerlegten. Der Unterschied nach der Reparatur war wie Tag und Nacht: ein stabiler Leerlauf, eine korrekte Gasannahme und eine normale Kraftstoffeffizienz sind wiederhergestellt. Um Ihnen in Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, teilen Sie uns bitte Folgendes mit: Gibt es Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Wann haben Sie die Drosselklappe zuletzt gewartet? Tritt das Problem eher auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Haben Sie beim Betätigen des Gaspedals ungewöhnliche Geräusche festgestellt? Anhand dieser Angaben ließe sich feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen vergleichbar ist oder ob es sich um etwas anderes handeln könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 165000 km, also vor etwa 2 Monaten. Gestern leuchtete die Motorkontrollleuchte auf, und der Leerlauf wird deutlich schlechter, wenn das Auto voll aufgewärmt ist. Das Gaspedal gibt keine ungewöhnlichen Geräusche von sich, aber es gibt ein leichtes Zögern, wenn man es betätigt. Soweit ich weiß, ist die Drosselklappe noch nie gewartet worden. Bei der Überprüfung mit einem Scanner erhielt ich den Fehlercode P2015, der auf den Ansaugkrümmer hinweist. Ich werde auf jeden Fall das Drosselklappengehäuse überprüfen und reinigen lassen, um eine Diagnose zu stellen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details, das hört sich tatsächlich ganz anders an als mein Pedalmodulproblem, vor allem, wenn der P2015-Code auftaucht. Aufgrund meiner Erfahrung mit diesen Motoren deuten die von Ihnen beschriebenen Symptome in Verbindung mit diesem Fehlercode stark auf ein Problem mit der Ansaugkrümmersteuerung hin, nicht nur auf eine verschmutzte Drosselklappe, wie ich zunächst dachte. Als mein Drosselklappensensor defekt war, hatte ich nie diesen speziellen Code. Der instabile Leerlauf und die schlechte Kraftstoffeffizienz in Ihrem Fall sind klassische Anzeichen für einen defekten Ansaugkrümmer, das Steuerventil sitzt fest und beeinträchtigt die Luftverteilung im Motor. Ich habe meinen Ansaugkrümmer bei 180000 km aufgrund ähnlicher Symptome austauschen lassen, obwohl ich einen anderen Fehlercode erhielt. Die Reparaturkosten beliefen sich auf rund 450 Euro einschließlich Arbeit. Die Drosselklappenreaktion des Motors verbesserte sich sofort nach dem Austausch. Da Ihre Drosselklappe noch nie gewartet wurde, würde ich trotzdem empfehlen, sie reinigen zu lassen, aber zuerst den Ansaugkrümmer überprüfen zu lassen. Das von Ihnen erwähnte Zögern beim Betätigen des Gaspedals ist sehr typisch für Probleme mit dem Ansaugkrümmer und nicht für ein Problem mit der Drosselklappe. Kurze Frage: Wird der Motor im Leerlauf rauer, wenn Sie die Klimaanlage oder anderes elektrisches Zubehör einschalten? Das könnte helfen zu bestätigen, dass es definitiv am Krümmer liegt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die vielen Rückmeldungen. Ja, der Leerlauf wird merklich schlechter, wenn die AC läuft. Nachdem ich Ihre Antworten gelesen habe, bin ich mehr davon überzeugt, dass der Ansaugkrümmer diese Probleme verursacht und nicht nur der Drosselklappensensor oder das Steuerventil, das ich anfangs vermutet hatte. Ich werde den Wagen nächste Woche zur Reinigung des Ansaugsystems und der Drosselklappe anmelden und eine genaue Diagnose des Krümmers durchführen lassen. Die Probleme mit der Gasannahme und dem rauen Leerlauf werden immer schlimmer, daher ist es besser, das Problem bald anzugehen, bevor es zu anderen Problemen führt. Es ist wirklich hilfreich, von Ihren ähnlichen Erfahrungen mit dem Austausch des Krümmers zu hören. Die Kosten von 450 Euro scheinen in Anbetracht der damit verbundenen Arbeit angemessen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich mir den Krümmer angesehen habe und genau weiß, was ausgetauscht werden muss.

(Übersetzt von Englisch)