A3 TDI läuft unruhig: Geheimnis der chronischen Fehlzündungen

Nachdem ich Ihre A3 TDI-Symptome gesehen habe, erinnert mich das stark an das, was mit meinem A4 TDI von 2009 passiert ist. Die Zündaussetzer und der raue Leerlauf waren fast identisch, insbesondere beim Beschleunigen, als die Gasannahme sehr uneinheitlich war. In meinem Fall war die Ursache tatsächlich eine defekte Einspritzdüse. Die Symptome begannen allmählich, zunächst mit leichtem Zögern, dann mit deutlichem Leistungsverlust und ständigen Fehlzündungen. Die Verbrennungsaussetzer machten sich besonders beim Kaltstart bemerkbar. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein ernstes Problem handelte, das einen kompletten Austausch der Einspritzdüse erforderte. Die defekte Einspritzdüse verursachte eine unzureichende Kraftstoffzerstäubung, was zu einer unvollständigen Verbrennung führte. Diese Symptome lassen sich in der Regel nicht von selbst beheben und können andere Motorkomponenten beschädigen, wenn sie nicht behoben werden. Die Reparatur umfasste: Diagnosetest zur Identifizierung der problematischen Einspritzdüse, Ausbau und Austausch der fehlerhaften Einspritzdüse, vollständige Systemkalibrierung, Testfahrten zur Bestätigung der ordnungsgemäßen Verbrennung Angesichts Ihrer Symptome und des Kilometerstands würde ich dringend empfehlen, die Einspritzdüsen testen zu lassen. Zu einer ordnungsgemäßen Diagnose gehört auch die Überprüfung des Spritzbildes und des Rückflusses der Einspritzdüsen. Dies ist keine schnelle Lösung, sondern erfordert unbedingt die Aufmerksamkeit einer Werkstatt, die Erfahrung mit TDI-Motoren hat.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der defekten Einspritzdüse teilen. Hatte fast genau die gleiche Sache mit meinem A3 passieren. Nachdem ich die Einspritzdüse ausgetauscht und das Kraftstoffsystem gereinigt hatte, blieb die Motorprüfleuchte endlich aus und die Gasannahme war wieder normal. Was hat die Reparatur bei Ihnen gekostet? Meiner brauchte ein paar zusätzliche Teile, während sie dort waren, und ich hoffe, dass Sie nicht in irgendwelche anderen Probleme laufen, nachdem Sie es behoben haben.

(Übersetzt von Englisch)

Habe meinen A4 TDI letzte Woche vom Mechaniker zurückbekommen und kann mit Freude berichten, dass die Probleme mit den Zündaussetzern vollständig behoben sind. Die Motorleuchte ist seit der Reparatur nicht mehr aufgeleuchtet, und die Gasannahme ist wieder perfekt. Die Gesamtkosten für die Diagnose und den Austausch der defekten Einspritzdüse beliefen sich auf 515 Euro. Darin enthalten war auch eine vollständige Systemkalibrierung, um eine ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr zu gewährleisten. Die Werkstatt bestätigte, dass die Verbrennungsaussetzer ausschließlich auf die defekte Einspritzdüse zurückzuführen waren, die ein unregelmäßiges Sprühmuster verursachte. Im Gegensatz zu Ihrem Fall brauchte ich keine zusätzlichen Teile oder eine Reinigung des Kraftstoffsystems. Die ursprüngliche Diagnose erwies sich als richtig, und die Reparatur der Einspritzdüse löste alle Probleme. Der Motor läuft jetzt reibungslos, ohne Zögern oder Leistungsverlust beim Beschleunigen. Es war großartig, das Auto wieder richtig laufen zu lassen, ohne die ständige Sorge um Fehlzündungen. Diese TDI-Motoren brauchen wirklich Aufmerksamkeit, wenn die Komponenten der Kraftstoffzufuhr erste Anzeichen von Verschleiß zeigen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die hilfreichen Ratschläge. Nachdem ich ihn zu einer anderen Werkstatt gebracht hatte, die auf Dieselmotoren spezialisiert ist, wurde die Fehlzündung richtig diagnostiziert. Die Zündkerze war völlig verschlissen und die Einspritzdüse musste ausgetauscht werden. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden und kostete insgesamt 680 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Die Fehlzündungen sind jetzt vollständig verschwunden und die Gasannahme ist wieder normal. Kein Ruckeln mehr beim Beschleunigen oder rauer Leerlauf. Die Motorkontrollleuchte ist seit über einer Woche ausgeschaltet. Der Mechaniker zeigte mir die alte Einspritzdüse, und man konnte deutlich sehen, dass sie durch unregelmäßige Sprühmuster Probleme mit Verbrennungsaussetzern verursachte. Sie fanden auch einige Kohlenstoffablagerungen während der Arbeit, so dass sie gereinigt, die wahrscheinlich auch geholfen. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt habe und es diesmal richtig reparieren ließ. Das Auto läuft wieder wie neu, und ich fühle mich viel besser, weil ich weiß, dass die Grundursache richtig angegangen wurde.

(Übersetzt von Englisch)