A3 TDI Boost & Abwürgen: Wahrscheinlich Ausfall des Turbosystems

Ich hatte die gleichen Symptome bei meinem A4 2.0 TDI von 2015. Das Wastegate war teilweise offen, was zu Problemen bei der Ladedruckregelung und ähnlichen Leistungsproblemen führte. Die Motorkontrollleuchte leuchtete auf, weil der MAP-Sensor inkonsistente Druckmesswerte feststellte. Die Ursache war ein defekter Wastegate-Aktuator und angesammelte Kohlenstoffablagerungen. Die Reparatur umfasste: Kompletter Austausch des Wastegates, Reinigung der Turbobaugruppe, Einbau neuer Drucksensoren, Neukalibrierung des Steuergeräts Dies war ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, da ein Weiterfahren den Turbolader hätte beschädigen können. Die Reparatur dauerte zwei volle Tage in der Werkstatt. Die von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere das Pfeifgeräusch und der erhöhte Kraftstoffverbrauch, deuten eher auf ein Wastegate-Problem als auf ein Problem mit dem Ladeluftkühler hin. Ich würde empfehlen, die Diagnose mit einem geeigneten Diagnosegerät durchführen zu lassen, um die Druckwerte zu bestätigen. Wenn sie nicht behoben werden, führen diese Probleme mit der Ladedruckregelung in der Regel zu weiteren Motorschäden und möglicherweise zu einem kompletten Ausfall des Turbos. Das Abwürgen im Leerlauf ist besonders besorgniserregend, da es darauf hindeutet, dass der Motor aufgrund des fehlerhaften Ladedruckregelsystems ein falsches Luft-Kraftstoff-Gemisch erhält.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrung. Das klingt genau wie das, womit ich bei meinem Audi zu kämpfen habe. Die träge Leistung und vor allem das Abwürgen im Leerlauf machen mich verrückt. Die von Ihnen erwähnten Drucksensormessungen und Ladedruckprobleme machen sehr viel Sinn, vor allem, weil sich meine Drosselklappenreaktion sehr inkonsistent anfühlt. Konnten Sie feststellen, ob sich die Leistung Ihres Turboladers nach der Reparatur deutlich verbessert hat? Würden Sie mir auch sagen, wie hoch die Gesamtkosten der Reparatur waren? Ich möchte nur eine Vorstellung davon bekommen, was mich erwartet, wenn ich ihn in die Werkstatt bringe. Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind andere Probleme aufgetreten?

(Übersetzt von Englisch)

Eine gute Nachricht: Seit der Reparatur funktioniert das Ladedruckregelsystem perfekt. Das Turboloch ist komplett verschwunden und die Gasannahme ist wieder normal. Der Austausch des Wastegate-Ventils hat alle Probleme behoben, auch das lästige Abwürgen im Leerlauf. Die Gesamtkosten für die Reparatur betrugen 860 Euro, einschließlich des neuen Wastegate-Ventils, der Arbeit und der Neukalibrierung. Das war zwar nicht billig, aber es hat sich gelohnt, um teure Schäden am Turbolader zu vermeiden. Der Ladeluftkühler und andere Komponenten waren nach dem Austausch des defekten Wastegates in Ordnung. Seit der Reparatur sind 6 Monate vergangen, und alles läuft einwandfrei. Es gibt keine Probleme mit der Motorkontrolleuchte oder dem Ladedruck mehr. Der Kraftstoffverbrauch hat sich auf ein normales Niveau eingependelt, und der Motor verhält sich so, wie er sollte. Es war auf jeden Fall die richtige Entscheidung, das Problem umgehend zu beheben, bevor das Turbosystem einen dauerhaften Schaden erleidet.

(Übersetzt von Englisch)

Auf der Grundlage der hilfreichen Ratschläge brachte ich meinen A3 zu einem neuen Mechaniker, der auf Turbosysteme spezialisiert ist. Nach einer Diagnose bestätigte sich, dass tatsächlich ein defektes Wastegate die Ursache für die Ladedruckprobleme war. Die Reparatur dauerte etwa 2 Tage und kostete insgesamt 920 Euro, einschließlich des Austauschs des Wastegates, der Reinigung der Turbobaugruppe und der Neukalibrierung der ECU. Der Unterschied ist unglaublich, kein Turboloch mehr und keine Pfeifgeräusche. Die Motorkontrollleuchte ist verschwunden und der Leerlauf ist jetzt vollkommen stabil. Der Kraftstoffverbrauch hat sich normalisiert und der Motor spricht wieder gut an. Die Messwerte des MAP-Sensors sind laut dem Mechaniker alle innerhalb der Spezifikationen. Ich bin sehr froh, dass ich das Problem entdeckt habe, bevor es den Turbolader beschädigt hat. Die neue Werkstatt hat ausgezeichnete Arbeit geleistet, und ich werde sie auf jeden Fall für künftige Reparaturen wieder beauftragen. Danke, dass Sie mir geholfen haben, das Problem richtig zu diagnostizieren.

(Übersetzt von Englisch)