A1 Krümmer-Sensor-Probleme verursachen Leistungs- und MPG-Verlust

Hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem A3 2016 im letzten Sommer. Als jemand mit mäßiger Erfahrung Arbeit an Autos, dachte ich zunächst, es war nur ein schmutziger MAP-Sensor, die Reinigung benötigt. Die Symptome entsprachen genau dem, was Sie beschreiben, träge Beschleunigung, höherer Kraftstoffverbrauch, und der Motor Licht bleibt auf. Nach dem Scannen zeigte sich, dass die Krümmerdruckwerte inkonsistent waren, was entweder auf einen Sensorfehler oder ein Unterdruckleck hinwies. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, wo man einen Rauchtest durchführte und ein erhebliches Unterdruckleck in der Nähe des Ansaugkrümmers feststellte. Der MAP-Sensor selbst war in Ordnung, aber die fehlerhafte Dichtung verursachte falsche Druckmessungen. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 235 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Bevor Sie voreilige Schlüsse über einen Sensorfehler ziehen, sollten Sie: 1. Lassen Sie zuerst die Fehlercodes auslesen 2. lassen Sie nach Unterdrucklecks suchen 3. Testen Sie den Ausgang des MAP-Sensors Würden Sie uns bitte mitteilen: Aktueller Kilometerstand, kürzlich durchgeführte Reparaturen oder Wartungsarbeiten, spezifische Fehlercodes, falls vorhanden, ob die Probleme plötzlich oder allmählich auftraten. Diese Informationen würden dabei helfen festzustellen, ob Ihr Problem dem ähnelt, das ich bei meinem A3 erlebt habe, oder ob es sich um etwas ganz anderes handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die umfassende Beratung. Mein aktueller Kilometerstand beträgt 132007 KM und der letzte größere Service war ein Zahnriemenwechsel vor 6 Monaten. Die Probleme begannen schrittweise im letzten Monat. Die Probleme mit der Motorleistung scheinen dem, was Sie erlebt haben, sehr ähnlich zu sein. Ein Unterdruckleck, das falsche Sensormessungen verursacht, macht Sinn, wenn man bedenkt, wie sich die Symptome entwickelt haben. Der Ansaugkrümmerbereich dieser Motoren ist dafür bekannt, dass es zu Dichtungsproblemen kommt. Ich werde auf jeden Fall die Fehlercodes auslesen lassen, bevor ich annehme, dass ein Sensorausfall die Ursache ist. Das mit dem Rauchtest ist ein guter Punkt. Es scheint ein logischer erster Schritt zu sein, um nach Unterdrucklecks zu suchen, die die Krümmerdruckwerte beeinflussen.

(Übersetzt von Englisch)

Schön, dass Ihre Symptome mit dem übereinstimmen, was ich bei meinem A3 erlebt habe. Der Zeitpunkt der Zahnriemenwartung ist interessant. In meinem Fall bemerkte ich, dass das Vakuumleck etwa 8 Monate nach größeren Arbeiten am Motor entstand. Wenn Mechaniker mit Komponenten in diesem Bereich hantieren, können Dichtungen manchmal belastet werden oder sich leicht verschieben. Das allmähliche Auftreten deutet eher auf eine sich langsam verschlechternde Dichtung als auf einen plötzlichen Ausfall des MAP-Sensors hin. Autosensoren fallen in der Regel abrupt aus. Als mein Verteilersensor aufgrund des Unterdrucklecks falsche Werte anzeigte, schwankten die Werte stärker, wenn der Motor warmlief. Prüfen Sie außerdem schnell, ob der Leerlauf stabil ist oder schwankt. In meinem Fall fiel der Leerlauf gelegentlich ab oder schwankte leicht, vor allem, wenn der Motor vollständig warm war. Dies bestätigte, dass es sich um ein Unterdruckproblem handelte, das die Messwerte des Drucksensors beeinflusste, und nicht um einen defekten Sensor selbst. Durch die Reparatur meines A3 wurden nicht nur die Motorkontrollleuchte und die Leistungsprobleme behoben, sondern auch der Kraftstoffverbrauch wieder auf ein normales Niveau gebracht. Der Rauchtest sollte schnell Aufschluss darüber geben, ob Sie die gleiche Ursache haben. Stellen Sie nur sicher, dass alle Unterdruckleitungen und Dichtungen rund um den Ansaugkrümmer gründlich überprüft werden. Lassen Sie uns wissen, was die Diagnoseergebnisse zeigen. Wenn es sich tatsächlich um ein Unterdruckleck handelt, wie in meinem Fall, sollte die Behebung relativ einfach und viel billiger sein als der unnötige Austausch von Sensoren.

(Übersetzt von Englisch)

Ihr Rat, die Unterdruckleitungen zu überprüfen, ist sehr sinnvoll. Ich habe bei meiner örtlichen Werkstatt nachgefragt und für nächste Woche einen Diagnosetermin vereinbart. Der Preis für eine komplette Diagnose einschließlich der von Ihnen erwähnten Rauchprobe beträgt 80 Euro. Das von Ihnen beschriebene Leerlaufverhalten passt perfekt zu meiner Situation, er ruckelt leicht, wenn er warm ist. Der Hinweis, dass Unterdrucklecks in der Regel erst Monate nach größeren Arbeiten auftreten, ist besonders wichtig, wenn man bedenkt, dass ich vor kurzem einen Zahnriemenwechsel hatte. Ich werde auf jeden Fall die Krümmerdruckwerte überprüfen lassen, bevor ich irgendwelche Sensoren austausche. Ihre Erfahrung hilft dabei, die wahrscheinlichste Ursache einzugrenzen, was Zeit und möglicherweise unnötigen Austausch von Teilen spart. Aufgrund der ähnlichen Probleme mit der Motorleistung und der Umstände vermute ich, dass es sich eher um ein Unterdruckleck als um einen tatsächlichen Sensorausfall handelt. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnoseergebnisse habe und genau weiß, was die MAP-Sensorwerte beeinflusst. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Reparaturerfahrungen so detailliert mit uns teilen.

(Übersetzt von Englisch)