991 Getriebe Albtraum: Schleifen & Rutschen bei 39K km

Hallo, ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2015 Porsche Cayman S im letzten Jahr. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich erlebt habe, vor allem das Schleifgeräusch und unvorhersehbare Schaltvorgänge. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich die TCU war. Ich habe ihn zu meinem örtlichen Porsche-Händler gebracht, nachdem die Warnleuchten aufleuchteten. Sie führten eine Diagnose durch und bestätigten, dass die TCU defekt war. Ich musste das Auto etwa vier Tage lang dort stehen lassen, während sie das Gerät austauschten und das System neu programmierten. Das ist definitiv kein Heimwerkerjob, man braucht spezielle Porsche-Diagnosegeräte, um die neue TCU richtig zu codieren. Es war ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, um mögliche Schäden am Getriebe selbst zu vermeiden. Seit der Reparatur schaltet mein Getriebe reibungslos und ohne jegliche Probleme. Mein Rat? Warten Sie damit nicht. Lassen Sie es in einer autorisierten Porsche-Werkstatt überprüfen, die über die richtigen Werkzeuge und das nötige Fachwissen für diese speziellen Getriebeprobleme verfügt. Ich wünsche Ihnen viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Wirklich hilfreich zu hören, jemand anderes ging durch diese. Ich bin froh, dass es gut geklappt hat mit dem TCU-Ersatz. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für die ganze Arbeit bezahlt haben? Und läuft seither alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Macken aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ja, ich helfe gerne! Da du nach den Kosten gefragt hast, habe ich am Ende 1000€ für den TCU-Tausch und die Programmierung bei meinem Porsche-Händler bezahlt. Und ich habe tolle Neuigkeiten, seit der Reparatur läuft alles absolut perfekt! Das Getriebe schaltet jetzt wie ein Traum, kein Schleifen oder Durchrutschen mehr. Es ist etwa ein Jahr her, dass ich es reparieren ließ, und ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Das Auto fühlt sich wieder wie neu an, und ich hatte seitdem kein einziges Getriebeproblem mehr. Mein Rat, zu einem Vertragshändler zu gehen, war goldrichtig, die wussten wirklich, was sie mit der TCU-Programmierung tun. Es ist so eine Erleichterung, wenn diese Dinge richtig geklärt werden, nicht wahr? Allein der Seelenfrieden war es wert. Wenn Sie immer noch diese Symptome haben, sollten Sie es auf jeden Fall überprüfen lassen. Es hört sich genau so an, wie das, womit ich zu tun hatte, und die Lösung ist ziemlich einfach, wenn Sie in den richtigen Händen sind. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Details über den Reparaturprozess benötigen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Details! Tatsächlich habe ich die Kugel gebissen und nahm Ihren Rat, bekam es bei der autorisierten Porsche Zentrum letzte Woche überprüft. Sie waren Punkt auf, es war die TCU! Am Ende kostete es mich rund 1200€, ein bisschen mehr als bei dir, aber ich denke, die Preise variieren. Das Lustige daran ist, dass der Mechaniker, während ich dort war, ein kleines Ölleck fand, das er kostenlos reparierte, da ich bereits Arbeiten durchführen ließ. Was für ein Glück! Die ganze Erfahrung war viel besser, als ich erwartet hatte. Sie haben mir sogar genau erklärt, was sie gemacht haben und warum. Das Auto läuft jetzt wie ein Traum, sanfte Schaltvorgänge, kein Schleifen mehr, und das lästige Rutschen ist völlig verschwunden. Ich hätte das schon vor Wochen machen sollen, anstatt mir darüber Gedanken zu machen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gedrängt haben. Manchmal braucht man einfach einen zusätzlichen Anstoß, um die richtige Entscheidung zu treffen! Pass auf dich auf und viel Spaß beim Fahren!

(Übersetzt von Englisch)