2021 Seat Tarraco mit Motorproblemen, Auspuffproblemen und verringertem Kraftstoffverbrauch

Hallo, lustig, dass Sie es erwähnen, war ich in einer ähnlichen Klemme mit meinem 2018 Seat Ateca nicht so lange her. Nahezu identische Symptome: die schwarze Puste, der ruckelnde Motor, die verdammte Motorprüfleuchte, das Abwürgen im Leerlauf, der ganze Kram. Mann, hat mich das verrückt gemacht! Obwohl die Ursache zunächst unklar schien, stellte sich heraus, dass es sich tatsächlich um eine Druckabweichung der Kraftstoffeinspritzung handelte, genau wie Sie es bei Ihrem Tarraco vermutet hatten. Um dies zu bestätigen, führte ein Mann, der seit Jahrzehnten an Schraubenschlüsseln dreht, einen Kraftstoffdrucktest durch. Es stellte sich heraus, dass er den Kraftstoffdruck einstellen und die ECU neu kalibrieren musste, da mein Kraftstofffilterwechsel das Gleichgewicht ein wenig durcheinander gebracht hatte. Es handelte sich zwar nicht um ein katastrophales Problem, für das man sich morgen ein neues Auto kaufen müsste, aber es erforderte Arbeiten am System. Nachdem das Problem mit dem Druck behoben und das System neu kalibriert war, verschwanden die meisten Symptome. Der Stinker drehte sanfter, keine schwarze Wolke verfolgte mich mehr, und das Beste war, dass keine Motorleuchte mehr aufleuchtete. Ich hoffe, das gibt Ihnen einen kleinen Einblick und beruhigt Sie - es geht nichts über ein wenig Vorwissen, um den Umgang mit dem Mechaniker zu erleichtern! Halten Sie durch, Ihr Tarraco wird in kürzester Zeit wieder in Schuss sein.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, deine Geschichte klingt wie ein echter Horrorfilm, aber mit einem Happy End, oder? Ich bin dir sehr dankbar für deine Infos, sie bewahren mich vor einer weiteren schlechten Erfahrung mit einem Mechaniker. Das Problem deines Seat Ateca scheint sich mit meinem Tarraco zu decken. Könnten Sie mir einen Gefallen tun und sich erinnern, wie viel Geld Sie für den ganzen Hokuspokus mit der Einstellung des Kraftstoffdrucks und der Neukalibrierung der ECU ausgegeben haben? Und sind Sie seither auf andere Hindernisse gestoßen, gab es weitere Probleme? Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, ich bin froh zu hören, dass meine Auto-Saga Ihnen geholfen hat! Was den Geldaspekt angeht, so habe ich rund 45 Pfund für das Problem mit der Einstellung des Kraftstoffdrucks und der Neukalibrierung der ECU ausgegeben. Das war natürlich nicht umsonst, aber ich denke, es war ein ziemlich fairer Preis, um diesen lästigen Fehlereintrag zu beseitigen, der nach dem Wechsel des Kraftstofffilters auftauchte, meinen Sie nicht auch? Was andere Probleme seither angeht, so schnurrt mein Ateca ganz schön, seit mein Freund das Problem mit dem Einspritzdruck behoben hat. Das ist wie ein zweiter Wind, und mein altes Mädchen ist wieder voll auf der Höhe. Abgesehen von ein paar regelmäßigen Wartungsarbeiten hier und da ist der Wagen gut unterwegs. Also Kopf hoch! Sobald das Problem mit dem Einspritzdruck behoben ist, wird Ihr Tarraco wahrscheinlich auch wieder der Alte sein! Sie haben es geschafft!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, 45 Pfund und das alte Mädchen wieder in seiner Blütezeit klingt für mich wie ein fairer Deal! Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das hilft, meine Erwartungen zu erfüllen. Ich werde meinen Mechaniker bitten, den Drucktest und die ECU-Neukalibrierung durchzuführen. Mit ein bisschen Glück wird mein Tarraco wieder wie ein Traum laufen, genau wie Ihr Ateca. Ich hoffe, dass ich keine weiteren Probleme habe! Nochmals vielen Dank für Ihre Zeit und Ihren Rat. Wenn ich irgendwelche Probleme auf der Strecke habe, weiß ich, wo ich den besten Rat bekomme! Wir sehen uns später!

(Übersetzt von Englisch)