2018 Volvo V40 Diesel-Probleme: Schwarzer Rauch, Startschwierigkeiten und fehlerhafte DPF-Regeneration

Hallo, klingt wie Sie mit den gleichen Kopfschmerzen, die ich mit meinem 2015 Volvo V60 vor nicht allzu langer Zeit hatte zu tun. Hatte die gleichen Symptome: schwierige Starts, diese lästige Glühbirne, die einfach nicht ausgehen wollte, und eine Menge schwarzer Rauch jedes Mal, wenn ich das Gas betätigte. Es stellte sich heraus, dass mein Verdacht richtig war. Der Kabelbaum zwischen dem Glühsteuergerät und der digitalen Dieselelektronik war in einem schlechten Zustand. Sie stellten fest, dass er defekt/beschädigt war und die Ursache für die meisten meiner Probleme war. Das ist kein leichtes Problem. Das elektronische System Ihres Fahrzeugs ist entscheidend für seinen effektiven Betrieb. In meinem Fall musste der Mechaniker den gesamten Kabelbaum ersetzen. Das war eine ziemlich gründliche Arbeit, weil der Kabelbaum mit mehreren Komponenten des Motorsystems verbunden ist. Als das Problem behoben war, verbesserte sich die Leistung des Fahrzeugs erheblich - kein Würgen mehr beim Anfahren oder übermäßiger schwarzer Rauch. Denken Sie daran, das Problem so schnell wie möglich in einer zuverlässigen Werkstatt überprüfen zu lassen. Wenn das Problem nicht behoben wird, kann es sich zu etwas viel Verheerenderem für Ihren Motor entwickeln. Und ja, suchen Sie sich einen guten Mechaniker, denn nicht alle, die es gibt, sind Alpträume. Viel Glück!

Hey, ich bin mit der gleichen Art von Problemen mit meinem V40 als gut stecken. Wenn ich mir deine Nachricht durchlese, habe ich ein Déjà-vu-Erlebnis! Schwarzer Rauch, das Vorglühlicht... was auch immer. Um ehrlich zu sein, ist es ein ziemlicher Albtraum. Klingt, als wäre das Problem mit dem Kabelbaum ein ziemlicher Job für Ihren Mechaniker gewesen. Erinnern Sie sich, wie sehr das Ihren Geldbeutel geschädigt hat? Konnte das Problem durch den Austausch des Kabelbaums vollständig behoben werden, oder gab es noch weitere Probleme auf dem Weg dorthin? Ich drücke Ihnen die Daumen, dass das Problem eher früher als später behoben werden kann! Prost!

Hey, Ja, es war, als ob mein Auto mit all diesen seltsamen Symptomen heimgesucht wurde! Um deine Frage zu beantworten: Die Reparatur des Kabelbaums hat mich 155 € gekostet, aber sie war jeden Cent wert. Die gute Nachricht ist, dass, sobald der Kabelbaum repariert war, alle Probleme mit dem Glühkerzensteuergerät verschwunden sind. Ein Wunder, nicht wahr? Kein lästiger schwarzer Rauch mehr, die Glühbirne spielte nicht mehr verrückt, und sogar die Kaltstarts liefen besser. Im Grunde hat das Auto sein Mojo zurück! Denken Sie nur daran, den Fehler frühzeitig zu erkennen und ihn von einem kompetenten Mechaniker beheben zu lassen. Sie wollen doch nicht, dass sich der Wagen in eine Geldgrube verwandelt. Meiner Erfahrung nach ist es besser, jetzt ein bisschen Geld zu verbrennen als später eine ganze Ladung. Halten Sie mich auf dem Laufenden, wie es läuft, ja? Viel Glück!

Hey, vielen Dank für diese beruhigenden Worte! Ja, es fühlt sich wirklich so an, als ob mein Auto besessen wäre oder so. Haha! 155€, hm? Klingt nach einem fairen Handel, um das Auto wieder zum Laufen zu bringen. Ich bin erleichtert zu hören, dass alle Probleme, mit denen du zu kämpfen hattest, behoben wurden. Das gibt mir Hoffnung, dass es bei meinem alten Mädchen auch klappen könnte. Ich werde heute ein paar Mechaniker anrufen und die Daumen drücken, dass ich dieses Mal einen kompetenten finde. Ich verstehe, was Sie meinen. Wir müssen ein bisschen was ausgeben, um viel zu sparen, oder? Sie waren mir eine große Hilfe! Ich werde Sie auf jeden Fall wissen lassen, wie es läuft. Wünscht mir Glück! Prost!