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SabWeber

2017 Hyundai Creta mit Symptomen für ein zu fettes Kraftstoffgemisch: Ratschläge für die Reparatur gesucht

Motorkontrollleuchte leuchtet

Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen

Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen

Starker Abgasgeruch

Verminderte Motorleistung

Ruckeln beim Beschleunigen

Erhöter Kraftstoffverbrauch

Hallo Leute, ich habe ein Problem mit meinem 2017 Hyundai Creta, Benzinmotor, 22.966 km getaktet. Er macht in letzter Zeit Probleme: schwarzer Rauch beim Beschleunigen, die Motorleuchte geht nicht aus, das Aufwärmen dauert ewig, der Motor hat seinen Schwung verloren, er ruckelt, wenn ich beschleunige, die Liter sind in kürzester Zeit ausgetrunken und der Auspuff stinkt! Ich denke, es hat etwas mit der Gemischregelung zu tun, die zu fett ist. Beim letzten Mal wurde ich von einem zwielichtigen Mechaniker verbrannt. Ich wollte nur wissen, ob jemand hier etwas Ähnliches hatte und wie er es in den Griff bekommen hat, besonders interessiert an den Erfahrungen mit seinen Mechanikern. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


BeckyPaul

Hey da, Gotcha! Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2014 Hyundai Tucson, nur 19k Meilen auf sie. Wie Ihr, mein Motor war komisch handeln - verlor Leistung, schlechte Kraftstoffeffizienz, schwarzer Rauch, die Werke. Es stellte sich heraus, dass der Kraftstoffdruckregler der Übeltäter war. Er lief zu fett, genau wie das, was Sie vermuten. In meiner Werkstatt lief es folgendermaßen ab. Sie führten zunächst eine Motordiagnose durch und bestätigten, dass es der Benzindruckregler war. Als das geklärt war, habe ich eine komplette Überholung durchführen lassen. Sie wechselten die Zündkerzen, ersetzten den Kraftstofffilter und reinigten die Einspritzdüsen. Zugegeben, das war keine schnelle Lösung. Die Werkstatt hatte mein Auto ein paar Tage, aber das ist mir lieber, als dass ich es mit einer schlechten Arbeit aufs Spiel setze. Es stimmt, es stellte sich als ernstes Problem heraus. Der defekte Kraftstoffdruckregler kann andere Teile beschädigen, wenn er nicht frühzeitig erkannt wird. Es klingt, als ob Ihr Auto ein ähnliches Problem anzeigt. Ich würde empfehlen, es bald von einem seriösen Mechaniker überprüfen zu lassen, das erspart Ihnen später eine Menge Ärger. Ich wünsche Ihnen viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

SabWeber (Autor)

Hey! Als ich das las, klingelte es bei mir, ich hatte vor nicht allzu langer Zeit fast die gleichen Probleme mit meinem Hyundai. Die Warnzeichen, die du beschrieben hast, stimmen fast mit dem überein, was ich durchgemacht habe, als mein Kraftstoffdruckregler den Geist aufgegeben hat. Da ich gerade über Ihre Situation nachdenke, bin ich neugierig, wie viel Sie letztendlich ausgeben mussten, um Ihren Tucson wieder in Gang zu bringen. Und ist, soweit Sie sich erinnern, nach der ersten Reparatur noch etwas anderes aufgetreten, oder war das alles? Bleiben Sie sicher mit Ihrem Creta, und lassen Sie ihn nicht zu lange schleifen. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

BeckyPaul

Hey! Schön, dass du auf meine Antwort gestoßen bist und sie deine Aufmerksamkeit erregt hat. Ja, mein Tucson hat mir wegen des defekten Kraftstoffdruckreglers einiges an Kopfschmerzen bereitet. Ich bin dadurch zwar 250 Pfund leichter geworden, aber hey, kein schwarzer Rauch mehr. Außerdem hatte ich nach dem anfänglichen Problem mit dem Kraftstoffregler keine weiteren größeren Probleme mehr. Nachdem ich die Mechaniker aufgesucht hatte und sie das Problem behoben hatten, haben sie den Fehler mit der Gemischregulierung sogar ganz hervorragend behoben. Der Motor lief zu fett, genau wie bei Ihnen, aber seither hat er keine Probleme mehr gemacht. Es hat sich also am Ende gelohnt! Der beste Rat, den ich habe? Bringen Sie Ihren Creta in eine Werkstatt Ihres Vertrauens, und lassen Sie ihn nicht zu lange stehen. Sie werden es Ihnen später danken! Passen Sie auf sich auf und halten Sie uns auf dem Laufenden.

(Übersetzt von Englisch)

SabWeber (Autor)

Hey Leute, fantastisch! Ihr seid eine wahre Fundgrube an Wissen. Eure Erfahrungen haben mir definitiv eine Richtung gegeben, in die ich gehen kann, und es ist beruhigend zu wissen, dass ich damit nicht alleine bin. Auf der Grundlage eurer Ratschläge habe ich schließlich einen seriösen Mechaniker aufgesucht (glücklicherweise keinen dieser zwielichtigen Typen!). Ähnlich wie bei Ihnen stellte sich heraus, dass der Schuldige der defekte Kraftstoffdruckregler in meinem Creta ist. Um auf Nummer sicher zu gehen, führen sie einige zusätzliche Diagnosen durch und reparieren die Gemischregelung, um das Problem mit der Fülle zu beheben. Nachdem ich also von Ihren Kosten gehört habe, habe ich zweimal nachgedacht, bevor ich die Augenbrauen hochgezogen habe angesichts der 300 Pfund, die ich für die Instandsetzung inklusive einer kompletten Motorabstimmung zahlen muss. Ich drücke die Daumen, dass sich mein Hyundai danach benimmt! Ein großes Lob an euch beide, dass ihr eure Erfahrungen geteilt habt. Das hat mir auf jeden Fall geholfen, diese Hürde zu überwinden. Machen Sie weiter, was Sie tun, Jungs, Ihre offenen Austausch hilft uns nicht-Auto versierte viel mehr, als Sie realisieren würde. Ich weiß die Hilfe zu schätzen! Cheers.

(Übersetzt von Englisch)

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