2016 Hyundai H1 Diesel: Schwarzer Rauch, Motorleuchte und DPF-Regenerationsprobleme

Hey! Klingt, als hättest du eine harte Zeit mit dem alten Hyundai. Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2013 Hyundai i40, Dieselmotor als gut. Von dem, was du beschreibst, klingt es in der Tat wie es ist der DPF (Dieselpartikelfilter) spielen bis. Es ist nicht ungewöhnlich, dass diese Filter verstopft sind, vor allem, wenn Sie viele kurze Fahrten statt längerer Fahrten machen. Diese Symptome sind ernst zu nehmen - schwarzer Rauch und eine unruhige Beschleunigung sind nicht zum Lachen. Es ist also keine Option, die Sache auf die leichte Schulter zu nehmen. Glauben Sie mir, ich habe das auch schon erlebt! Mein Mechaniker musste das gesamte Abgassystem gründlich überprüfen, um sicherzugehen, dass es sich tatsächlich um einen DPF-Fehler handelte und nicht um etwas anderes. Es stellte sich heraus, dass es ein interner DPF-Defekt war, was bedeutete, dass er ausgetauscht werden musste - ein bisschen lästig, aber notwendig, um wieder sicher und ohne weitere Probleme auf die Straße zu kommen. Außerdem musste das DPF-Regenerationssystem überprüft werden, um sicherzustellen, dass künftige Regenerationen reibungslos ablaufen. Es ist ein integraler Bestandteil, weil es dazu beiträgt, die Verrußungsprobleme zu beseitigen, ohne dass man den DPF zu häufig austauschen muss. Ich hoffe, das hilft! Es ist sicher nicht lustig, wenn Ihr Auto beschließt, mit Ihnen Dummheiten zu machen, aber mit der richtigen Diagnose und einem soliden Mechaniker ist das eine Hürde, die Sie überwinden können. Viel Glück mit Ihrem H1!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihre aufschlussreiche Antwort! Ich kann nicht helfen, aber fühlen eine Prise Erleichterung, dass ich nicht allein auf diese. Es freut mich zu hören, dass es Ihrem i40 besser geht. Können Sie mir sagen, wie viel Sie für den Austausch Ihres DPF und die Reparatur des Regenerationssystems bezahlt haben? Ist seit der Behebung dieser Pannen noch irgendetwas anderes im Zusammenhang mit dem Auspuff aufgetaucht, oder war das das Ende Ihrer Probleme?

(Übersetzt von Englisch)

Hey, kein Problem! Wir passen hier doch alle aufeinander auf, oder? Okay, was die Kosten angeht, so hat mich die Beseitigung des Dieselpartikelfilters etwa 1550 Euro gekostet. Er hatte einen bösen internen Defekt, den wir beheben mussten. Ja, das habe ich auch gespürt, aber ich konnte nicht daran sparen - Sicherheit geht vor, jedes Mal. Seitdem Ironhide - ja, so habe ich meinen i40 genannt - die liebevollen Hände meines Mechanikers gespürt hat (lacht), schnurrt er zum Glück wie ein Kätzchen auf Vollgas. Wir haben uns um die hohe Belastung des Filters gekümmert - das lästige Problem ist verschwunden! Das war also der Hauptteil des Problems, und nachdem es behoben war, gab es nach der Reparatur kein weiteres Drama mit dem Auspuff. Hoffentlich bleibt das so! Viel Glück mit Ihrem H1! Halten Sie einfach durch, diese kleinen Ärgernisse sind Teil der Reise.

(Übersetzt von Englisch)

Wow, das hört sich an, als hätte Ironhide wirklich einen Hauch von Pflege gebraucht! Auch der Name klingt super. 1550 Euro klingt heftig, aber wenn man bedenkt, wie schlimm die Situation hätte werden können, wenn man sie ignoriert hätte, stimme ich zu, dass man der Sicherheit den Vorrang geben sollte. Ich bereite mich auf das vor, was auf mich zukommt. Ich hoffe wirklich, dass es nur der DPF ist, der Probleme macht, und nicht etwas Größeres. Ihre Worte haben mich wirklich beruhigt, vor allem der Teil über die Abgasprobleme, die nicht mehr auftreten, sobald sie behoben sind. Das hilft mir, meine Hoffnungen hoch zu halten! Sie waren mir eine große Hilfe. Der Austausch Ihrer Erfahrungen hat mich wirklich weniger nervös gemacht, was die Fahrt zum Mechaniker angeht. Ich hoffe auf das Beste für meinen H1! Vielen Dank und möge Ihr Fahrzeug immer schnurren wie ein Kätzchen bei Vollgas. Prost!

(Übersetzt von Englisch)