KleinDirk
2014 Nissan Qashqai mit schwarzem Rauch, schlechtem Kraftstoffverbrauch und Startschwierigkeiten: Verdacht auf defekte Kaltstart-Einspritzdüse
Auto springt nicht an
Motorkontrollleuchte leuchtet
Unruhiger Motorlauf
Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen
Motor geht von alleine aus
Erhöter Kraftstoffverbrauch
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
4 Kommentar(e)
Hallo, das klingt, als hättest du mit deinem Juke wirklich eine mechanische Achterbahnfahrt hinter dir! Auf der hellen Seite, gut zu wissen, dass Ihr Auto ein solides Comeback nach all der mühsamen Arbeit gemacht. Danke für die Details, das macht viel Sinn, und es sieht so aus, als ob mein störrischer alter Qashqai denselben Weg einschlägt. Ich bin neugierig, wissen Sie noch, wie hoch die Rechnung für die Reparatur der defekten Einspritzdüse war? Es ist immer gut, eine ungefähre Zahl im Kopf zu haben, bevor ich wieder mit meinem Mechaniker spreche, Sie wissen ja, wie das ist. Ist seit der Reparatur noch etwas anderes aufgetaucht? Oder hat sich Ihr Juke seither von selbst verhalten? Jede Info ist im Moment Gold wert, also bin ich dankbar dafür. Bleiben Sie sicher auf den Straßen!
Hallo, ja, ich höre Sie! Eine kleine Vorwarnung über die Reparaturkosten ist immer praktisch, bevor man dem Mechaniker gegenübersteht, nicht wahr? Also, zu den Kosten für die Reparatur der kaputten Einspritzdüse... Alles in allem hat mich das etwa 515 € gekostet. Ich gebe zu, das war nicht einfach für den Geldbeutel, aber wenn man bedenkt, wie viel Frust mir das erspart hat, war es jeden Cent wert. Und das Gute daran ist, dass mein Juke seit dem Injektor-Deal ein absoluter Traum ist. Seitdem kein einziges Problem mehr. Nach einer gründlichen Reparatur der Kaltstart-Einspritzdüse schnurrt das Biest jeden Morgen wunderbar - kein schwarzer Rauch, keine Aussetzer, nada. Das zeigt, dass man einen guten Mechaniker braucht, der sich um alles kümmert, und schon ist man fertig! Halten Sie mich auf dem Laufenden, wie es mit Ihrem Qashqai weitergeht, in Ordnung? Ich wünsche Ihnen gute Fahrt und freie Straßen!
Vielen Dank für die Einblicke, mein Freund! Diese Rückmeldung hat mir geholfen, einige wichtige Erkenntnisse zu gewinnen, und obwohl die Kosten für das Estid ein bisschen hoch erscheinen, stimme ich zu, dass es sich lohnen würde, all diese frustrierenden Probleme zu lösen. Ich weiß es zu schätzen, dass Sie Ihre Reise mit uns teilen; es ist beruhigend, von der erfolgreichen Genesung Ihres Juke zu hören. Das gibt mir Hoffnung für meinen Qashqai. Ich werde auf jeden Fall Ihren Rat befolgen und mir einen kompetenten Mechaniker suchen, der sich um diesen Fall kümmert. Sobald die Reparaturen abgeschlossen sind, werde ich sicher berichten, wie es gelaufen ist. Und hey, es freut mich zu hören, dass es deinem Auto gut geht. Auf reibungslose Fahrten für uns beide! Prost, und bleiben Sie sicher auf der Straße!
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Hey, das hört sich nach einer harten Zeit für Ihren Qashqai an, und Ihre Beschreibung kommt mir sehr bekannt vor. Ich habe einen 2011er Nissan Juke und hatte vor einiger Zeit ein paar ähnliche Probleme. Es ist wirklich ärgerlich, wenn man nichts als schwarzen Rauch und einen widerspenstigen Motor bekommt, das verstehe ich. Ich hatte damals die Vermutung, dass es die Einspritzdüsen sein könnten, und wie sich herausstellte, lag ich nicht weit daneben. Als ich ihn überprüfen ließ, bestätigte mein Mechaniker, dass das Problem tatsächlich auf eine defekte Kaltstart-Einspritzdüse zurückzuführen war. Der Motor bekam nicht die richtige Menge an Kraftstoff, die er brauchte, und das brachte so ziemlich alles durcheinander: das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Motor, die Verbrennung des zusätzlichen Kraftstoffs (schwarzer Rauch aus dem Auspuff), Startschwierigkeiten und sogar diese unerwarteten Motorabschaltungen. Um es gleich vorweg zu nehmen: Die Reparatur der Einspritzdüse war mit erheblichem Aufwand verbunden, und um weitere Probleme zu vermeiden, ist eine gründliche Arbeit unerlässlich. Zunächst wurde die defekte Einspritzdüse getestet, um zu bestätigen, dass sie nicht die richtige Menge Kraftstoff liefert. Dann wurde die defekte Einspritzdüse entfernt und ersetzt. Schließlich wurde das Kraftstoffsystem gründlich gereinigt, um sicherzustellen, dass keine Rückstände der defekten Einspritzdüse weitere Probleme verursachten. Das Problem war nicht schnell behoben, aber danach lief mein Juke wieder wie geschmiert. Ich denke, Sie sind auf dem richtigen Weg, wenn Sie die Einspritzdüse vermuten, und es lohnt sich, sie von Ihrem Mechaniker untersuchen zu lassen. Man sagt, Leidenschaft macht geduldig, wir müssen nur durchhalten, nicht wahr?