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LarsRider

2014 Lexus ES Hybrid-Probleme: Schwarzer Rauch, Motorkontrollleuchte und mutmaßlicher Fehler des Kraftstoffsystemsensors

Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen

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Ruckeln beim Beschleunigen

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Motor stirbt im Leerlauf ab

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Unruhiger Motorlauf

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Verminderte Motorleistung

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Motor geht von alleine aus

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Starker Abgasgeruch

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Erhöter Kraftstoffverbrauch

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Motorkontrollleuchte leuchtet

Hallo! Ich habe einen 2014 Lexus ES Hybrid, und sie hat etwa 57.712 KM. In letzter Zeit habe ich ein paar seltsame Probleme. Erstens habe ich bemerkt, dass schwarzer Rauch aufsteigt, wenn ich das Auto hochfahre. Die Motorkontrollleuchte geht nicht aus, und der Motor stirbt einfach aus dem Nichts ab. Das Auto ruckelt beim Beschleunigen, und die Leistung scheint merklich nachgelassen zu haben. Ich bekomme viel weniger MPG als früher, und das Abwürgen im Leerlauf fängt wirklich an, mich zu nerven. Es gibt auch diesen starken Auspuffgeruch, der schwer zu ignorieren ist. Nach einigen Nachforschungen habe ich den Verdacht, dass etwas mit dem Niederdrucksensor des Kraftstoffsystems nicht stimmt. Ich habe beim letzten Mal eine ziemlich schlechte Erfahrung mit dem Mechaniker gemacht, und bevor ich wieder dorthin fahre, wollte ich von euren Erfahrungen hören. Hatte jemand ähnliche Probleme? Wie hat Ihr Mechaniker das Problem diagnostiziert und behoben? Prost!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


JanM2021

Hey! Ich kann deine Herausforderungen definitiv nachvollziehen. Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem 2011 Lexus RX Hybrid. Mein Fahrzeug hatte fast die gleichen Symptome - zeitweise Motorabschaltungen, verminderte Leistung, seltsamer Auspuffgeruch und so weiter. Es stellte sich heraus, dass der Schuldige nicht der Niederdruck-Kraftstoffsensor war, sondern eine ganze Reihe von lästigen Kabelverbindungsproblemen. Es war nicht weltbewegend, hätte sich aber mit der Zeit zu einem ernsten Problem entwickeln können, wenn es übersehen worden wäre. Der Mechaniker entdeckte das Problem bei einer Routineinspektion (gut, dass ich das Blinken der Motorprüfleuchte nicht ignoriert hatte). Entscheidend war, dass die Kabelverbindungen zum Motorsteuergerät (ECU) fehlerhaft waren. Die Signale, die an die ECU gesendet wurden, waren aufgrund der fragwürdigen Verbindungen fehlerhaft, was zu einer minderwertigen Motorleistung und den ungewöhnlichen Abschaltungen führte. Ich würde vorschlagen, dass Ihr Mechaniker eine gründliche Untersuchung des Fahrzeugs vornimmt und insbesondere die Kabelverbindungen überprüft. Wenn sie korrodiert oder lose sind, sollte eine einfache Reparatur ausreichen, um Ihr Auto wieder zum Laufen zu bringen. Viel Glück dabei! Lassen Sie uns wissen, wie Sie vorankommen.

(Übersetzt von Englisch)

LarsRider (Autor)

Hallo, danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen - das kommt mir nur allzu bekannt vor! Interessant zu wissen, dass fragwürdige Kabelverbindungen Ihnen all diese Schwierigkeiten bereitet haben! Es ist auch ein guter Punkt, den du erwähnt hast, dass man eine gründliche Untersuchung machen sollte - ich werde das im Hinterkopf behalten, wenn ich meinen Lexus in die Werkstatt bringe. Nur eine kurze Frage, wenn es Ihnen nichts ausmacht - können Sie sich ungefähr daran erinnern, wie viel Sie ausgeben mussten, um diese Probleme zu beheben? Und sind Sie seit der Reparatur auf neue Probleme gestoßen, die mit der gleichen Sache zusammenhängen? Ich freue mich darauf, von Ihnen zu hören, wenn Sie wieder Zeit haben. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

JanM2021

Hey! Deine Frage hat mich ein bisschen in den Modus der Zeitreise versetzt! Ich erinnere mich noch an den Hokuspokus mit den Kabeln und Anschlüssen und die Rechnung, die dazu kam. Soweit ich mich erinnere, lagen die Reparaturkosten für die defekten Kabelverbindungen bei ca. 95€, mehr oder weniger. Für den Geldbeutel war das nicht so schlimm, wenn man bedenkt, dass ich danach viel ruhiger fahren konnte. Was neue Probleme angeht, so habe ich eine positive Nachricht für Sie. Seit dem Besuch beim Mechaniker ist alles in Ordnung, klopf auf Holz! Um Ihre Frage nach dem Sensor des Niederdruck-Kraftstoffsystems zu beantworten: Er wurde tatsächlich bei diesem Termin repariert. Und bis jetzt scheint er seine Aufgabe ohne Probleme zu erfüllen. Ich hoffe, dass es bei Ihrem Lexus genauso gut läuft, wenn Sie ihn zu uns bringen. Halten Sie uns über das Ergebnis der Untersuchung auf dem Laufenden. Ich drücke Ihnen die Daumen, dass Sie bald wieder in den Genuss dieser reibungslosen Lexus-Fahrten kommen! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

LarsRider (Autor)

Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, damit in Erinnerungen zu schwelgen! Es ist eine Erleichterung zu hören, dass die Kosten nicht so erstaunlich waren, wie ich befürchtet hatte. Noch beruhigender ist es allerdings zu wissen, dass dein Lexus seither in Schuss ist - hoffentlich bleibt das auch so. Was den Niederdruck-Kraftstoffsensor betrifft, so ist es sehr interessant zu erfahren, dass Ihrer bei demselben Werkstattbesuch behoben wurde. Das ist wirklich eine wertvolle Information, und ich werde meinen auch überprüfen lassen. Sobald ich beim Mechaniker war und die Untersuchungen durchgeführt habe, werde ich Sie auf jeden Fall darüber informieren, was sie gefunden haben. Vielleicht kann ich dann endlich das lästige Abwürgen des Leerlaufs loswerden und zu den guten alten Lexus-Fahrten zurückkehren. Vielen Dank! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

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