2014 Kia Sorento Dieselmotor Probleme: Dauerhaftes Vorglühen, übermäßig rauchige Emissionen und fehlgeschlagene DPF-Regeneration

Hey! Ich habe aufgegriffen, was Sie beschreiben, wie ich, hatte eine gleiche Situation mit meinem alten 2011 Kia Sportage. Die Glühkerzen-Kontrollleuchte schien, als würde sie ewig brauchen, um zu erlöschen, mit Regenerationsproblemen, schwarzem Rauch ... das ganze Drumherum. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich an der Glühkerze lag. Die Glühkerze war schon sehr alt und stark abgenutzt, außerdem hatte sie einen Defekt. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber wahrscheinlich wurde sie zu oft zu heiß. Der Mechaniker war wirklich gut, brach sie auf und ersetzte alle vier Kerzen. Der Motor brauchte weniger Zeit, um warm zu werden, und der problematische Rauch verschwand, ebenso wie die nicht enden wollende Leuchte. Allerdings gab es beim Start mit kaltem Motor etwas weniger Probleme. Es war nicht gerade ein Picknick, aber auch kein Zugunglück. Es ist ein ernstes Problem in dem Sinne, dass man es nicht zu lange aufschieben sollte, aber es war definitiv behebbar. Ich denke also, dass Sie mit dem Verdacht auf die Glühkerze auf der richtigen Spur sind. Hoffentlich hilft das!

(Übersetzt von Englisch)

Hey da, klingt wie eine harte Fahrt mit Ihrem Sorento! Interessant, von über ihre Kia Sportage zu hören; scheint, wie Sie Jungs hatten ziemlich ähnliche Probleme. Ich frage mich nur, wie viel hat es dich gekostet, die Glühkerzen wechseln zu lassen? Und ist seither noch etwas anderes aufgetreten? Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo Meister! Ja, die Fahrt mit meinem alten Sportage war eine Zeit lang etwas holprig, vor allem die kaputte Glühkerze hat mir einen Strich durch die Rechnung gemacht. Um deine Frage zu beantworten: Der Wechsel dieser Teile war nicht gerade ein Schnäppchen - wenn ich mich recht erinnere, hat er mich etwa 560 € gekostet. Das ist sicher eine stolze Summe, aber ehrlich gesagt viel besser, als wenn mein Motor nicht mehr funktioniert und mein Dieselvorrat schneller verbraucht ist als ein Lagerfeuer. Was andere Probleme angeht, so scheint alles reibungslos zu laufen, seit der Defekt behoben wurde. Die Glühkerze, die aufleuchtete, war höchstwahrscheinlich verschlissen, und seit ich sie ausgetauscht habe, sind meine Kaltstarts ein Kinderspiel und es gibt keinen ominösen schwarzen Rauch mehr beim Beschleunigen. Auch die gute alte Motorkontrollleuchte hat sich einen dauerhaften Urlaub gegönnt. Alles in allem würde ich sagen, dass es die Kosten wert war. Ich hoffe, ich konnte Ihnen damit einen kleinen Einblick verschaffen!

(Übersetzt von Englisch)

Oh, 560 € klingt nach einem Vermögen! Aber wenn man bedenkt, dass Sie jetzt ruhiger fahren und weniger Diesel verbrauchen, ist es das wohl wert. Danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst. Das bestätigt irgendwie meinen Verdacht bezüglich der Glühkerze. Ich nehme an, es wird Zeit, wieder den Weg zum Mechaniker anzutreten. Aber hey, wenn ich diese hartnäckige Motorkontrollleuchte und den qualmenden Auspuff loswerden kann, ist es einen Versuch wert. Na dann Prost, Leute, ich mache mir die Hände schmutzig. Wünscht mir Glück!

(Übersetzt von Englisch)