2012 Volvo S40 Benzinmotor Probleme: Schwarzer Rauch, Motorleuchte, rauer Start und Leistungsverlust

Hallo zusammen. Ich hatte eine ähnliche Herausforderung mit meinem 2014 Volvo S60. Mein Niveau der Auto-Know-how lehnt sich an einige Erfahrung, so dass ich auch auf ein Forum wie dieses für Hilfe erreicht. Am Ende bin ich in meiner örtlichen Werkstatt gelandet, mein fähiger Mechaniker hat einige Tests durchgeführt und festgestellt, dass die Einspritzdüse intern defekt war. Dies war die Ursache für alle Probleme, die ich hatte, einschließlich des schwarzen Rauchs und des Motorrüttelns. Ich musste die Einspritzdüse austauschen, um das Auto wieder in Schuss zu bringen. Das hat mich satte 515 Euro gekostet, aber das war es wert. Das Auto läuft jetzt ziemlich rund. Übrigens, haben Sie in letzter Zeit den Kilometerstand Ihres Autos überprüft? Und tritt das Problem mit dem Leerlauf sowohl bei warmem als auch bei kaltem Auto auf? Diese Informationen könnten helfen, das Problem genauer zu verstehen. Schauen Sie auch in Ihrer Motordiagnose nach, ob die Einspritzdüse angezeigt wird. Das könnte Ihren Verdacht bestätigen. Viel Glück!

Hey, danke für die Antwort! Ich habe den Kilometerstand noch einmal überprüft und bin bei 40208 KM, dieses Problem begann nach meinem letzten Service tatsächlich auftreten. Um Ihre Frage zu beantworten: Das Problem mit dem Leerlauf tritt meistens auf, wenn der Motor kalt ist, aber manchmal bemerke ich es auch, wenn er heiß ist. Ich denke, es ist an der Zeit, dass ich einen Mechaniker aufsuche, der eine gründliche Inspektion durchführt. Ihre Erfahrung gibt mir eine Vorstellung davon, womit ich rechnen muss. Ich wusste nicht, dass ich meine Motordiagnose überprüfen kann, das werde ich mir auf jeden Fall mal ansehen müssen. Danke für den Tipp, ich weiß ihn wirklich zu schätzen!

Keine Sorge,! Freut mich, dass ich helfen konnte. Es klingt nach einem guten Plan, Ihr Auto von einem Fachmann überprüfen zu lassen, denn häufiges Schütteln und schwarzer Rauch sind sicherlich nicht normal, vor allem nicht bei einem Fahrzeug mit diesem geringen Kilometerstand. Behalten Sie genau im Auge, wann das Problem auftritt - je mehr Informationen Sie Ihrem Mechaniker zur Verfügung stellen können, desto einfacher wird es für ihn sein, eine Diagnose zu stellen. Wenn sich der Motor instabil anfühlt und im Leerlauf abgewürgt wird und beim Beschleunigen ruckelt, deutet das stark auf ein Problem mit dem Kraftstoffsystem hin - und die Einspritzdüse ist dabei ein wichtiger Bestandteil. Aber es ist immer besser, eine zuverlässige Diagnose zu erhalten, bevor man voreilige Schlüsse zieht. Vergessen Sie nicht, Ihren Mechaniker um eine gründliche Diagnose zu bitten, da er die wichtigsten Probleme aufdecken kann, die Sie während der Fahrt vielleicht nicht sehen oder spüren. Hoffentlich wird die Reparatur kein Loch in Ihre Tasche reißen! Ich drücke die Daumen, dass es keine große Sache ist. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was passiert, und fahren Sie vorsichtig!

Hey, Prost! Das ist ein guter Ratschlag. Ich werde auf jeden Fall all diese unregelmäßigen Muster, die mein Auto zeigt, notieren und meinem Mechaniker jedes winzige Detail übermitteln. Das sollte ihm helfen, das Problem besser zu verstehen. Ein Problem mit dem Kraftstoffsystem, hm? Klingt entmutigend. Aber so wie das Auto in letzter Zeit an Leistung verliert und sich verhält, passt es wohl doch. Eine gründliche Diagnose ist also angesagt. Ich kann diese Warnzeichen nicht ignorieren, und ich freue mich auch nicht darauf, dass meine Tasche verbrannt wird. Hoffen wir, dass dies nicht zu einem Budgetfresser wird. Ich werde euch auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald ich die Dinge geklärt habe - ich drücke die Daumen, dass es nichts allzu Großes ist. Nochmals vielen Dank für eure Hilfe, und auch euch eine gute Fahrt!