2012 Mazda MPV Probleme: Kaltstarts, schwarzer Rauch, Leistungsverlust und Motorinstabilität

Hey! Ich habe eine ähnliche Erfahrung mit meinem 2014 Mazda5. Ich würde sagen, mein Auto Erfahrung Ebene ist ein bisschen niedrig, aber ich habe ein oder zwei Dinge im Laufe der Jahre abgeholt, so hoffe, dies hilft. Dieselben Symptome - unruhiger Leerlauf, Abwürgen, Leistungsverlust und die lästige Motorkontrollleuchte, die nicht verschwinden wollte. Ich habe den Wagen zu meiner Stammwerkstatt gebracht, und die haben tatsächlich festgestellt, dass es sich um die Einspritzdüse handelt, genau wie bei Ihrem Verdacht. Genauer gesagt: "Einspritzdüse intern defekt". Um dieses Problem beheben zu lassen, habe ich 515 Euro ausgegeben. Nicht ganz billig, aber seitdem läuft mein Wagen ohne Probleme. Zur Sicherheit sollten Sie Ihre Werkstatt bitten, die Einspritzdüsen mit einem Verbrennungslecksucher oder einem Kraftstoffdruckmesser zu überprüfen. Nur aus Neugierde: Könnten Sie den Kilometerstand Ihres MPV angeben? Und wann haben Sie das letzte Mal das Kraftstoffsystem warten lassen? Wenn die Einspritzdüsen versagen, hat das in der Regel mit mangelnder regelmäßiger Wartung oder einem hohen Kilometerstand zu tun. Je mehr Informationen Sie zur Verfügung stellen, desto besser kann ich versuchen, Ihnen zu helfen.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass Sie sich so schnell bei mir gemeldet haben! Ich weiß deine Hilfe wirklich zu schätzen. Also, das große Biest hat gerade 105662 km auf der letzten Fahrt zurückgelegt und ich schätze, der letzte vollständige Service war vor Monaten, bevor die Sperre begann. Natürlich habe ich nicht erwartet, dass sich das Biest so verhält! Ja, ich denke, ich werde ihn in die Werkstatt bringen und die Einspritzdüsen überprüfen lassen. Vielleicht frage ich einfach nach dem Verbrennungslecksucher und dem Kraftstoffdruckmesser, die Sie erwähnt haben. Vielen Dank für die vielen Ratschläge. Ich weiß das sehr zu schätzen!

(Übersetzt von Englisch)

Keine Sorge, wir Mazdas müssen zusammenhalten, oder? Ihr Kilometerstand ist etwas hoch, was bedeutet, dass die Einspritzdüsen im Laufe der Jahre einiges zu tun hatten. Es scheint, als hätten sie den Geist aufgegeben oder zumindest Anzeichen dafür, dass sie etwas Aufmerksamkeit brauchen. Verriegelung, was? Das Auto stand also ein wenig, was wahrscheinlich zu einer Ablagerung von Schlamm im Kraftstoffsystem geführt hat. Das habe ich auf die harte Tour gelernt, als das ganze schlechte Zeug vom Tank zu den Einspritzdüsen wanderte. Es ist immer gut, das im Hinterkopf zu behalten, vor allem bei diesen längeren Stillständen. Bitten Sie die Werkstatt auf jeden Fall, die von mir erwähnten Werkzeuge zu benutzen, denn damit kann man wirklich genau messen, ob die Einspritzdüsen undicht sind oder nicht. Und nachdem sie alles repariert haben, empfehle ich Ihnen dringend, eine Anschlusswartung durchzuführen. Ein Ölwechsel, ein Reiniger für das Kraftstoffsystem - das mag einfach klingen, wirkt aber Wunder, um das System sauber zu halten. Wie auch immer, ich hoffe, dass es eine einfache Lösung ist, wie in meinem Fall, und drücke die Daumen! Halten Sie uns auf dem Laufenden. Fahren Sie vorsichtig!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke für die detaillierte Beratung und Einsicht! Guter Punkt auf der Laufleistung und der Lockdown Aspekt, nie wirklich über die Gunk Problem gedacht. Ich werde auf jeden Fall auch nach diesen Gadgets fragen. Nach der Reparatur werde ich mich um regelmäßige Wartung kümmern, damit mir so etwas nicht wieder passiert. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, wie sich alles entwickelt hat. Ich schätze Ihren Beitrag sehr. Bleiben Sie sicher und halten Sie Ihre Ausrüstung in guter Form!

(Übersetzt von Englisch)