2012 Lexus IS Diesel-Probleme: Schwarzer Rauch, Startschwierigkeiten, Zittern im Leerlauf und DPF-Regenerationsprobleme

Hey! Ich denke, ich kann dir hier helfen. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2010er Lexus IS, ein etwas anderes Modell, aber eine ähnliche Marke. Ich bilde mir ein, etwas Erfahrung mit Autos zu haben, bin definitiv kein Experte, aber ich kann mich unter der Motorhaube behaupten. Das Problem wurde schließlich durch den Austausch des Kabelbaums zwischen dem Glühkerzensteuergerät und der digitalen Dieselelektronik behoben. Das war allerdings keine einfache Diagnose, die Werkstatt ließ mich eine Weile zappeln. Lange Rede, kurzer Sinn: Nach dieser Reparatur war das Auto wieder fahrbereit und kostete mich etwa 155 Euro. Anhand der von Ihnen beschriebenen Symptome würde ich sagen, dass die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass Sie mit einem ähnlichen Problem konfrontiert sind. Ich bin nur neugierig, ob Sie mir den Kilometerstand und die Wartungsintervalle Ihres Wagens mitteilen können und ob in letzter Zeit Reparaturen durchgeführt wurden. Mit mehr Informationen könnte ich weitere Erkenntnisse gewinnen. Halten Sie die Ohren steif, wir bringen Ihr Biest schon wieder auf Touren! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihren Rat! So toll, jemanden zu haben, der durch ähnliche Kämpfe gewesen ist. Mein Lexus hat vor kurzem den Meilenstein von 101029 KM erreicht. Was die Wartung angeht, so lasse ich ihn regelmäßig warten, und der letzte Service liegt erst ein paar Monate zurück. In letzter Zeit wurden keine größeren Reparaturen durchgeführt, nur die üblichen Wartungsarbeiten, Ölwechsel, Filter, usw. Ich werde meinen Mechaniker auf die Sache mit dem Kabelbaum ansprechen, mal sehen, was er dazu meint. Nochmals vielen Dank, ich hoffe, meine Schönheit schnurrt bald wieder wie ein Kätzchen! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, vielen Dank für die zusätzlichen Informationen! Das hilft immer, die Dinge ins rechte Licht zu rücken. Nun, Sie wissen, dass angesichts der Laufleistung Ihres Autos und seiner normalen Wartung ein gewisser Verschleiß zu erwarten ist. In Anbetracht der von Ihnen erwähnten Symptome wie schwarzer Rauch, längere Kaltstartzeit, DPF-Regenversagen und andere, sollten Sie auf jeden Fall den Austausch meines Kabelbaums in Erwägung ziehen. Der Kabelbaum des Glühkerzen-Steuermoduls kann, wenn er defekt ist, tatsächlich zu all diesen Problemen beitragen, die Sie hatten. Allerdings sollte man sich darauf einstellen, dass der Mechaniker weitere Untersuchungen durchführen muss, da diese Symptome auch auf andere Probleme wie einen verstopften Partikelfilter, defekte Einspritzdüsen oder sogar ein defektes AGR-Ventil hindeuten können. Aber wie ich schon sagte, mein Gefühl sagt mir, dass es ein Problem mit dem Kabelbaum ist, wie ich es hatte. Ich drücke Ihnen die Daumen. Hoffentlich läuft Ihr Lexus bald wieder so gut wie früher. Denken Sie einfach daran, dass es wichtig ist, der Diagnose des Fachmanns zu vertrauen. Ich bin für jedes weitere Gespräch da! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Das ist wirklich aufschlussreich. Vielen Dank! Ich habe mir alle von Ihnen erwähnten möglichen Probleme notiert, die diese Symptome verursachen könnten. Ich werde auf jeden Fall ein ausführliches Gespräch mit meinem Mechaniker darüber führen, bevor er sich an die Arbeit macht. Ich werde auf jeden Fall der Diagnose des Fachmanns vertrauen, aber es ist sehr hilfreich, von Ihnen eine kleine Vorwarnung zu bekommen. Nochmals vielen Dank für den wertvollen Beitrag und die ermutigenden Worte. Dieses alte Mädchen und ich werden in kürzester Zeit wieder auf der Straße sein, schnurrend und kraftvoll! Prost!

(Übersetzt von Englisch)