2010 Mazda Atenza Diesel-Probleme: Schwarzer Rauch, hoher Kraftstoffverbrauch und Probleme mit der DPF-Regeneration

Hey! Das klingt definitiv nach einem Problem, das ich vor nicht allzu langer Zeit mit meinem 2007er Mazda Atenza hatte: Er drehte seltsam und schluckte zu viel Kraftstoff. Mein Partikelfilter spielte auch verrückt und konnte sich nicht richtig regenerieren. Verdammte Qual. Ich ging zu meiner örtlichen Werkstatt und die Jungs bestätigten, was ich vermutet hatte - der Dieselpartikelfilter hatte einen internen Defekt, genau wie in Ihrer Situation. Das ist in der Tat ein ernstes Problem, mein Lieber. Der Partikelfilter spielt eine entscheidende Rolle bei der Verringerung der Schadstoffemissionen, und wenn er ausfällt, kann das ein Alptraum sein. Klingt technisch, aber der Filter fängt und speichert Abgasruß, um die Emissionen von Dieselfahrzeugen zu reduzieren. Glauben Sie mir, das wollen Sie nicht zulassen. Das Team in der Werkstatt hat ihn schließlich ausgetauscht, weil die Reinigung nicht ausgereicht hat. Danach lief mein Mazda wieder wie ein alter Hase. Meiner Meinung nach solltest du es also so schnell wie möglich überprüfen und reparieren lassen. Kopf hoch, so etwas kommt vor, und meistens ist es nur Verschleiß. Ich wünsche dir viel Glück mit deinem Auto!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke für die Vorwarnung! Deine Erfahrung lässt mich vermuten, dass es auch bei meinem Atenza wahrscheinlich ein Problem mit dem DPF ist. Kannst du dich aus Neugierde daran erinnern, wie hoch die Kosten für die Reparatur ungefähr waren? Und hat sich Ihr Mazda seitdem von selbst verhalten, oder hatten Sie mit anderen Problemen zu kämpfen, die hier und da auftauchten? Nochmals vielen Dank für den Rat, den ich sehr zu schätzen weiß!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, du hast es geschafft! Ja, der Dieselpartikelfilter war in der Tat der Joker, der bei meinem Mazda genau wie bei Ihrem das ganze Unheil angerichtet hat. Die Leute in der Werkstatt haben das Problem hervorragend behoben. Nachdem sie das Problem behoben haben, muss ich sagen, dass der Wagen wieder wie in alten Zeiten fährt und schnurrt, ohne schwarzen Rauch oder Stottern. Das DPF-Problem wurde definitiv gelöst, und die lästigen Probleme haben keine weiteren Gastauftritte mehr. Ah, die Delle im Geldbeutel. Das ist nie ein schönes Thema, nicht wahr? Jedenfalls hat es mich rund 1550 Euro gekostet, den internen Defekt des Dieselpartikelfilters zu beheben. Ja, das ist ein stolzer Preis und beileibe kein Taschengeld, aber glauben Sie mir, es ist jeden einzelnen Cent wert, wenn Sie Ihren Wagen wieder problemlos auf der Straße sehen. Ich hoffe, dass Sie damit eine ungefähre Vorstellung davon bekommen haben, was Sie erwarten können. Aber denken Sie daran, halten Sie die Stimmung aufrecht und viel Glück mit Ihrem Mazda!

(Übersetzt von Englisch)

Hey. Du bist ein Lebensretter. Ich bin zwar nicht gerade begeistert von dem Preis - ziemlich happig, aber so habe ich wenigstens eine realistische Vorstellung davon, womit ich es zu tun haben könnte. Es ist eine Erleichterung zu hören, dass sich Ihr Mazda seither gut verhält. Ich hoffe wirklich, dass es bei meinem auch so sein wird, sobald das DPF-Problem aus der Welt geschafft ist. Ich meine, ich liebe dieses Auto, und trotz dieses Ärgernisses bin ich noch nicht bereit, mich von meinem alten Biest zu verabschieden. Ihr Rat und Ihre Erfahrungen haben mir wirklich geholfen, meine Nerven zu beruhigen. Es ist immer ein gutes Gefühl zu wissen, dass jemand anderes das Gleiche durchgemacht hat, auf der anderen Seite wieder herauskam und sein Auto immer noch gut läuft. Es ist an der Zeit, den Sprung zu wagen und es ein für alle Mal in Ordnung zu bringen. Ich drücke die Daumen, dass sich das Ganze lohnt. Nochmals vielen Dank für die Beratung. Sie waren eine große Hilfe! Auf eine glattere Fahrt in der Zukunft. Prost!

(Übersetzt von Englisch)