Du möchtest wissen was eine Einspritzdüse/Einspritzventil ist ist und wie dieses Bauteil funktioniert? Dann lese hier in unserem Blog Artikel mehr darüber.
Was macht die Einspritzdüse?
Die Allgemeine Aufgabe der Einspritzdüsen/Einspritzventil ist es in jedem Betriebszustand des Motors (Leerlauf, Teillast, Volllast) die berechnete Einspritzmenge des Motorsteuergerätes einzuspritzen.
Über die Kraftstoffpumpe gelangt der Kraftstoff zu den Einspritzdüsen/Einspritzventilen oder auch Injektoren bei Fahrzeugen mit Direkteinspritzung genannt. Das Motorsteuergerät berechnet anhand von verschiedenen Parametern die exakt benötigte Einspritzmenge, die von der Einspritzdüse eingespritzt werden soll.
Das Motorsteuergerät schickt direkt an die Einspritzdüse/Einspritzventil elektrische Impulse, daraufhin öffnet die Einspritzdüse/Einspritzventil sodass der Kraftstoff in den Brennraum gelangen kann.
Sobald nun der Kraftstoff eingespritzt wurde, wird das Kraftstoff-/Luftgemisch von den Zündkerzen entzündet und verbrannt.
Verschiedene Arten der Einspritzung
Zentraleinspritzung
Die Zentraleinspritzung oder auch „Mono-Motronic“ genannt ist heutzutage nur noch ein Relikt der Vergangenheit. Denn aufgrund immer strengerer Abgasvorschriften ist es für die Fahrzeughersteller nicht mehr möglich mit dieser Art der Einspritzung die vorgeschriebene Abgasnorm einzuhalten.
Bei dieser Art der Einspritzung kommt nur eine Einspritzdüse/Einspritzventil zum Einsatz was alle Zylinder mit Kraftstoff versorgt. Hier beträgt der Kraftstoffdruck ungefähr 1 Bar. Auch kommt bei dieser Art der Einspritzung kein Luftmassenmesser sondern nur ein Drosselklappenpotentiometer zum Einsatz.
Saugrohreinspritzung
Bei dieser Art der Einspritzung sitzten die Einspritzdüsen/Einspritventile in der Regel im Ansaugkrümmer. Hier kommen soviele Einspritzdüsen/Einspritzventile wie das Fahrzeug an Zylindern hat zum Einsatz (Bei einem 4 Zylinder Motor sind 4 Einspritzventile/Einspritzdüsen verbaut).
Hier vermischt sich das Luft-Krafstoffgemisch vor den Einlassventilen und strömt dann in den Zylinder.
Bei dieser Art der Einspritzung beträgt der Kraftstoffdruck bis zu 4 Bar.
Direkteinspritzung
Die sogenannte Direkteinspritzung ist heutzutage bei Neufahrzeugen die wohl am meist verbreitest Art der Einspritzung. Sowohl bei Diesel- als auch bei Benzinfahrzeugen.
Im Vergleich zur Saugrohreinspritzung sitzen die Injektoren (Einspritzdüse/Einspritzventil) direkt im Brennraum. Dies bedeutet dass der Injektor nicht in der Ansaugbrücke verbaut ist sondern direkt im Kopf des Motors.
Bei dieser Art der Einspritzung kann der Kraftstoffdruck bis zu 350 bar betragen, je nach Hersteller und Fahrzeugmodell.
Was passiert bei einer defekten Einspritzdüse/Einspritzventil?
Eine defekte Einspritzdüse/Einspritzventil kann zu verschiedenen Problemen im Kraftstoffeinspritzsystem des Fahrzeuges führen:
- Unregelmäßige Verbrennung bzw. unrunder Motorleerlauf. Kann die Einspritzdüse/Einspritzventil nicht mehr einwandfrei arbeiten, steht kein optimales Luft-Kraftstoffgemisch mehr zur Verfügung.
- Aufgrund der wesentlich schlechteren Verbrennung ist in den meisten Fällen bei einem defekt von diesem Bauteil auch ein Leistungsverlust des Motors spürbar.
- Arbeitet die Einspritzdüse/Einspritzventil nicht mehr fehlerfrei, erhöhen sich auch die Schadstoffe im Abgas. Im schlimmsten Fall kann so die Abgasuntersuchung nicht mehr bestanden werden.
- Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und verschiedene Fehler zu diesem Bauteil im Fehlerspeicher.
Einspritzdüse/Einspritzventil undicht was kann passieren?
Erste Anzeichen für eine undichte Einspritzdüse/Einspritzventil ist es meisten so dass das Fahrzeug beim fahren anfängt zu ruckeln und Leistung verliert.
Auch kann es sein dass das Fahrzeug schlechter anspringt wenn Kraftstoff bei ausgeschaltetem Motor in den Zylinder tropft. Denn die Zündkerze kann diese Menge an Kraftstoff beim Starten des Motors nicht sofort entzünden, was dazu führt dass in den ersten Sekunden nach dem Start des Motors nicht alle Zylinder gleichmäßig laufen.
Im schlimmsten Fall kann es hier zu einer Ölverdünnung durch den Kraftstoff kommen. Dies kann soweit, gehen dass der Ölfilm in den Zylindern des Motors abreist, wodurch es zu einem Motorschaden aufgrund von zu hoher Reibung der Kolben kommen kann.
Wie erkenne ich eine defekte Einspritzdüse/Einspritzventil
Wie schon bereits weiter oben erwähnt sollte speziell darauf geachtet werden ob das Fahrzeug beim Beschleunigen bzw. beim fahren ruckelt oder ein Leistungsverlust festzustellen ist. Auch sollte speziell darauf geachtet werden wie das Fahrzeug nach einer längeren Standzeit anspringt. Springt der Motor schlechter an als sonst oder läuft der Motor kurzzeitig unruhig, ist dies ein Anzeichen dafür dass eine Einspritzdüse/Einspritzventil defekt sein könnte.
Auch sollte natürlich der Fehlerspeicher ausgelesen werden, wenn ein Problem vorliegt.
Kosten für die Reparatur bei einem Fehler an der Kraftstoffeinspritzung
Bei Fehlern zur Kraftstoffeinspritzung ist die Bewertung der Kosten einer Reparatur nur sehr schwierig vorauszusagen. Grund dafür ist, dass ein komplettes Bauteil, z. B. eine Einspritzdüse defekt sein kann, die dann schnell bis zu 500 € kosten kann. Der Fehler kann aber auch auf einen Defekt einer Kabelverbindung zurückzuführen sein, was dann deutlich günstiger zu reparieren ist.
Aus diesem Grund sollte eine sehr gründliche Fehlersuche durchgeführt werden, um unnötige Kosten zu vermeiden.
Wie verwendet man Einspritzdüsenreiniger?
Die Verwendung eines Einspritzdüsenreinigers ist nicht weiter schwierig, aber trotzdem sollte man sich an die Anleitung des Reinigers halten.
- Bei den meisten Reiniger sollte der Kraftstofftank komplett voll sein.
- Reiniger komplett in den Kraftstofftank füllen.
- Nun muss nur noch der Motor gestartet werden und das Fahrzeug gefahren werden. Das beste Ergebnis kann erzielt werden wenn der Tank auf einmal leer gefahren werden wie z. B. eine Fahrt in den Urlaub.
Was ist der beste Einspritzdüsenreiniger?
In der Regel arbeiten alle Einspritzdüsenreiniger nach dem selben Prinzip, weshalb es hier sehr schwierig ist zu sagen welche der beste von allen ist.
Es sollte darauf geachtet werden dass das Produkt von einem Namhaften und Renomnierten Unternehmen stammt.
