Z3 Dæmperproblemer: Advarselslys & Dårlig Kørekomfort

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, jeg ejer en 2002 BMW M3 og havde tidligere en Z4. Dit problem med affjedringen lyder meget bekendt. Jeg havde et lignende problem med min M3, hvor den elektroniske støddæmperstyring ikke fungerede korrekt. Det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til en af støddæmpersensorerne. Min mekaniker fandt ud af, at kablet var slidt og havde en dårlig forbindelse. Reparationen var ret ligetil, de udskiftede ledningsnettet og forbindelserne. Det kostede mig omkring 95 Euro og løste problemet fuldstændigt. Bilen vendte tilbage til at håndtere ujævnheder, som den skulle. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, kunne du dele følgende: Hvor mange kilometer har din Z3 kørt? Startede dette pludselig eller gradvist? Lægger du mere mærke til problemet på den ene side af bilen? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. Lad mig høre!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar! Min Z3 har 37649 KM på tælleren og har lige fået sin sidste service. Problemet startede faktisk gradvist over de sidste par uger, i starten lagde jeg næsten ikke mærke til det, men nu er det ret tydeligt. Interessant nok ser det ud til at være værre på førersiden, især når man kører over hastighedsdæmpere. Din erfaring med problemet med ledningsnettet er virkelig hjælpsom. Det kunne forklare, hvorfor jeg også får advarselslyset. Godt at høre, at det ikke var for dyrt at reparere i dit tilfælde. Jeg vil helt sikkert få min mekaniker til at tjekke ledningsforbindelserne først, før jeg ser på mere komplekse problemer. Forhåbentlig er det noget lignende ligetil med min. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din Z3. Efter at have læst om, at symptomerne er værre på førersiden, er jeg endnu mere overbevist om, at det ligner det, jeg oplevede med min M3. Faktisk, morsomt nok, begyndte mit problem også gradvist og var mere mærkbart på førersiden! Jeg husker det specifikt, fordi jeg først troede, at jeg havde et punkteret dæk. Den måde, du beskrev, at det blev værre over uger, er præcis sådan, min spillede sig ud. Da du nævnte at have haft en nylig service, vil jeg foreslå at få mekanikeren til specifikt at kontrollere ledningerne nær hjulkassen på førersiden. I mit tilfælde fandt de, at den konstante bøjning af ledningsnettet i det område havde forårsaget, at isoleringen slidte ned. Den nylige service kan utilsigtet have forstyrret noget, der allerede var ved at svigte. Det gode er, at hvis det er ledningerne som i mit tilfælde, er det en ret hurtig reparation. Min bil var inde og ude på et par timer. Advarselslampen forsvandt umiddelbart efter reparationen, og affjedringen vendte tilbage til sit normale responsive jeg. Lad mig vide, hvad din mekaniker finder, jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for opfølgningen! Det er faktisk virkelig betryggende at høre, at dine symptomer matchede mine så tæt, især med problemet på førersiden. Jeg havde aldrig tænkt på, at servicen muligvis kunne forstyrre en allerede svag ledning, det giver rigtig god mening. Jeg har faktisk lige bestilt tid til min bil næste uge. Jeg nævnte specifikt ledningsnettet og hjulbrøndsområdet for mekanikeren baseret på din erfaring. Han syntes, det var et godt sted at begynde at lede. Det er en stor lettelse at vide, at det måske er en relativt hurtig og ligetil reparation. Jeg var bekymret for, at jeg skulle udskifte hele fjederingssystemet! Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg får bilen tilbage og fortælle dig, om det viser sig at være det samme ledningsproblem. Jeg sætter virkelig pris på al din hjælp og detaljerede forklaringer, det har fået mig til at føle mig meget mere sikker på at få dette løst. Tusind tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring med mig!

(Oversat fra Engelsk)