Yukon Sikkerheds Aflukning: Hurtig løsning til død motor

Havde næsten det samme problem med min 1998 GMC Sierra, lyder meget lig dit problem med startspærresystemet. Med en del erfaring med bilelektronik, troede jeg først det var benzinpumpen, men det viste sig at være relateret til tyverisikringssystemet. Symptomerne passede præcist, kort start og derefter øjeblikkelig afbrydelse, hvilket er typisk for et problem med tændingsstyringen. Værkstedet opdagede, at bilens startspærre ikke korrekt genkendte nøglesignalet, selvom fjernbetjeningen fungerede fint. De omprogrammerede nøglen til korrekt at synkronisere med startspærresystemet. Hele reparationen kostede 45 Euro og tog omkring en time. Der var ikke behov for udskiftning af dele, det var udelukkende et programmeringsproblem. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag bedre: Hvilke fejlkoder får du præcist? Har du bemærket advarselslys på instrumentbrættet? Sker dette med alle nøgler eller kun én? Hvornår startede problemet først? Dette kan spare dig for unødvendige reparationer, da problemer med startspærre ofte fejlagtigt diagnosticeres som brændstof- eller starterproblemer. Løsningen kan være lige så enkel som en nøgleomprogrammering, som i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Min Yukon har 143495 KM, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Tak for at dele dette, det gør mig mere sikker på, at det er en startspærrefejl snarere end et problem med brændstofsystemet. Fejlkoderne jeg får er P1631 og P1626, som efter min forståelse peger på problemer med tyverisikring. Sikkerhedslyset blinker, når dette sker. Det startede for omkring en uge siden, først med mellemrum, men nu er det konstant. Det sker med begge nøgler, hvilket får mig til at tro, at det er selve startspærresystemet snarere end blot et problem med nøgleprogrammering. Nøglesignalet ser fint ud til oplåsning, men der er tydeligvis noget galt med kommunikationen i tændingsstyringen. Jeg planlægger at tage den til et værksted, der er specialiseret i sikkerhedssystemer, da dette ser ud til at være ud over grundlæggende diagnostik. Har andre haft disse specifikke fejlkoder med lignende symptomer?

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre tilbage om din Yukon-situation. Jeg husker, da min Sierra viste lignende symptomer, de fejlkoder du nævnte (P1631 og P1626) er præcis det, jeg også så. Det faktum, at det sker med begge nøgler, peger helt klart på startspærresystemet snarere end problemer med individuelle nøgler. Efter min nøgleomprogrammering fungerede i et par uger, kom problemet faktisk tilbage. Værkstedet fandt så ud af, at startspærre-kontrolmodulet selv var ved at svigte. De måtte udføre en ordentlig startspærre-bypass og omprogrammere hele systemet. Det kostede mere end den første reparation (ca. 280 euro), men løste det permanent. Da din sikkerhedslampe blinker, og begge nøgler er påvirket, ser du måske på den samme rodårsag. Det er smart at tage den til en specialist i sikkerhedssystemer, almindelige værksteder kæmper ofte med disse specifikke problemer med bilelektronik. Nysgerrig dog, har du lagt mærke til, om problemet bliver værre under visse vejrforhold? Med min Sierra var det altid værre på kolde morgener før reparationen. Dette kan hjælpe teknikeren med at finde ud af, om det udelukkende er elektronisk, eller om der er et temperaturrelateret komponentproblem. Jeg vil helt klart anbefale at få det tjekket snart, før det efterlader dig strandet helt. Disse symptomer har en tendens til at blive gradvist værre med GM startspærresystemer fra den æra.

(Oversat fra Engelsk)

Fejlkoderne P1631 og P1626 kombineret med det blinkende sikkerhedslys er virkelig nyttige bekræftelser, i det mindste ved jeg, at jeg har at gøre med tyverisikringssystemet og ikke jagter brændstofproblemer. Din erfaring med Sierra'et matcher min situation næsten præcist. Problemet ser ud til at være værre om morgenen, nu hvor du nævner det. Om eftermiddagen er det lidt mere sandsynligt, at den starter, men stadig upålidelig. Jeg får immobiliseringsystemet tjekket af specialister næste uge, jeg bookede en tid efter at have læst om din erfaring med den defekte kontrolmodul. Jeg er forberedt på muligheden for at skulle have en komplet immobiliserings-bypass, hvis omprogrammering ikke løser det. Det er bedre at bruge 280 euro og løse det ordentligt end at blive ved med at have startproblemer. Jeg vil virkelig ikke ende strandet et eller andet sted, når systemet svigter helt. Tak for den detaljerede information om din reparation, det har givet mig et meget klarere billede af, hvad jeg kan forvente, og hjulpet med at bekræfte, at jeg er på rette spor med diagnosen af sikkerhedssystemet i stedet for at se på brændstoftilførselsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)