XT5 Luftfjederfejl forårsager hældning af køretøjet

Jeg havde et lignende problem med min 2017 XT4. Som en med en del erfaring med arbejdet på affjedringssystemer, troede jeg i første omgang, at det var luftstøddæmperne, der forårsagede problemet. Efter at have taget den til mit værksted, diagnosticerede de luftlækager fra en defekt kabelføring til affjedringspumpen. Symptomerne var næsten identiske, ujævn kørehøjde, advarselslamper og skæve forlygter. Affjedringskomponenterne i sig selv var faktisk i orden. Reparationen var forholdsvis ligetil, de fandt og fik rettet den defekte stikforbindelse for 95€. Dette løste alle symptomerne, inklusive fejlmeddelelserne. Hele systemet begyndte at fungere korrekt igen efter reparationen. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Uvanlige lyde fra affjedringssystemet? Hvor lang tid tager det for bilen at begynde at læne sig efter parkering? Bemærker du synlig skade på luftstøddæmperne eller omkringliggende komponenter? Hvornår dukkede advarselslamperne først op? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om du muligvis har et andet problem med en affjedringskomponent.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 39000 KM, og nu viser kilometertælleren 41543 KM. Symptomerne er blevet værre med de seneste temperaturændringer. Luftfjederophænget begyndte at lave en hvislende lyd nær højre hjulkasse for ca. 2 uger siden. Bilen hælder inden for 30 minutter efter parkering. Ingen synlig fysisk skade på luftbælge, som jeg kan se. Advarselslamper viste sig lige efter at hvislen begyndte. Ved kontrol under bilen bemærkede jeg noget fugtighed omkring en af luftfjederledningernes, hvilket kan indikere en lækage. Kørselshøjden fortsætter med at falde, selv efter at kompressoren kører. Ville det antyde et større problem med flere fjederkomponenter snarere end blot en kabelføring? Forhandleren tilbyder et tilbud på 890€ for diagnosticering og eventuelt udskiftning af kompressor.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljer. Baseret på de susende lyde og den fugtighed, du beskrev, ser dit problem mere alvorligt ud end det problem med kabelforbindelsen, jeg oplevede med min XT4. Symptomerne tyder stærkt på flere luftlækager i affjedringssystemet, sandsynligvis omkring de luftstøddæmpere og affjedringsledninger, du nævnte. Når niveaureguleringssystemet ikke kan opretholde korrekt højde på trods af, at kompressoren kører, skyldes det typisk, at luften slipper ud hurtigere, end den kan erstattes. I min erfaring med problemer med luftaffjedring virker 890€ for diagnostik dyrt, især da symptomerne tydeligt peger på luftlækager snarere end kompressorfejl. Kompressoren arbejder måske hårdere for at kompensere, men udskiftning af den vil ikke løse problemet med lækkende affjedringskomponenter. Anbefaler at få foretaget en tryktest først for at finde alle luftlækager. Min reparation endte med at være enklere, men i dit tilfælde kan reparationen indebære: Udskiftning af beskadigede luftledninger, Reparation af forbindelsessteder ved luftstøddæmperne, Tætning af alle lækkende affjedringskomponenter. Den fugtighed og temperaturfølsomhed, du nævnte, er klassiske tegn på forringede pakninger eller revnede luftledninger. Disse koster typisk 200-400€ at reparere, afhængigt af hvor mange komponenter der skal udskiftes. Ville du kunne optage den susende lyd? Dette kunne hjælpe med at finde præcis, hvor luftlækagerne opstår i affjedringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for feedbacken. Efter at have læst svarene, føler jeg mig bedre informeret om mine luftaffjedringsproblemer. De lignende erfaringer, der er delt, hjælper virkelig med at sætte tingene i perspektiv. I betragtning af den susende støj, fugtigheden og hvor hurtigt kørehøjden falder, er jeg enig i, at luftlækager i flere affjedringskomponenter synes mere sandsynlige end blot et kompressorproblem. Forhandlerens pris på 890€ virker høj kun for diagnostik. Jeg vil lede efter et værksted, der kan foretage en korrekt tryktest af affjedringssystemet først. Det giver mening at finde alle luftlækager præcist, før man udskifter dele. Ud fra det, der er blevet delt, burde reparation af slanger og pakninger koste betydeligt mindre end en komplet kompressorudskiftning. Jeg vil prøve at optage den susende lyd fra affjedringskomponenterne i weekenden. Temperaturfølsomheden og det hurtige højdetab peger virkelig på pakningsproblemer snarere end elektriske problemer. Tak til jer alle for at hjælpe med at indsnævre de sandsynlige årsager, dette vil helt sikkert hjælpe, når jeg diskuterer reparationer med værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)