Wrangler Boost Sensor Drama der dræber motorens ydeevne

Havde lignende problemer på en 2012 Grand Cherokee diesel. Symptomerne matcher præcist, hvad der sker med en defekt wastegate-ventil; hvinende lyde, dårlig acceleration og højt brændstofforbrug er klassiske tegn på problemer med boost-tryk. Turboladerens wastegate styrer boost-trykket, og når den svigter, kan turboen ikke regulere korrekt. Dette skaber turbo-lag, inkonsekvent effekt og kan føre til stall. Check engine-lyset udløses typisk, fordi MAP-sensoren registrerer uregelmæssige boost-aflæsninger. Intercooleren og den tilhørende rørledning krævede også inspektion, da boost-lækager ofte opstår ved tilslutningspunkter. I mit tilfælde var wastegate-aktuatoren gået i stå, hvilket forhindrede korrekt boost-styring. Reparationen var betydelig, da adgang til turboladerens samling krævede betydeligt arbejde. Dette er ikke en reparation, der skal udsættes; fortsat kørsel risikerer yderligere motorskade fra forkert boost-tryk. Efter at have udført denne reparation, vil jeg foreslå at få en second opinion, men forbered dig på en betydelig reparation, da diagnosen lyder præcis. De vigtigste komponenter, der normalt kræver opmærksomhed, er wastegate-mekanismen, aktuatoren og tilhørende sensorer. Det er værd at tjekke, om der er tekniske servicebulletiner for dette problem, da nogle modeller havde kendte wastegate-problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. De boost-kontrolproblemer er virkelig frustrerende, især på Wranglers. Jeg havde næsten identiske problemer. Jeg endte med at få det repareret på et uafhængigt værksted, efter forhandleren ville have alt for meget. Løste reparationen alle dine problemer helt? Bare nysgerrig efter den endelige pris og om du havde andre problemer, der dukkede op bagefter. Med disse wastegate- og boost-trykproblemer kan der sommetider være relaterede problemer med gasspjældet, der dukker op senere.

(Oversat fra Engelsk)

Siden udskiftningen af wastegate-ventilen har boost-tryk systemet fungeret fejlfrit. Den samlede reparation løb op i 860 Euro, hvilket inkluderede udskiftning af den defekte wastegate og kalibrering af tryksensoren. Der er ikke opstået problemer med speederhuset eller andre problemer i månederne siden. De symptomer, du beskrev, dårlig kraftoverførsel, pibelyde og højt brændstofforbrug, forsvandt helt efter reparationen. MAP-sensor aflæsningerne vendte tilbage til normalen, og motoren opretholder et stabilt boosttryk under acceleration. Investeringen var værd at gøre for at genskabe korrekt turbo funktion og forhindre potentiel motorskade. Det uafhængige værksted diagnosticerede wastegate problemet korrekt, og deres arbejde på boost tryksystemet har vist sig at være pålideligt. Intercooleren og alle tilslutningsrør blev også inspiceret under reparationen for at sikre, at der ikke var yderligere boost lækager.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg fik endelig reparationen lavet sidste uge på et lille uafhængigt værksted, efter at have fået flere tilbud. Den endelige regning var 780 euro for at udskifte wastegaten og tjekke hele turbolader-systemet. De rensede også mellemkøleren, da den var ret tilstoppet. Mekanikeren viste mig den gamle wastegate, som var helt fastlåst – ingen undren over, at turboen opførte sig mærkeligt. Den hvinende lyd og effekttabet er helt væk nu. Brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og "Check Engine"-lampen er ikke kommet tilbage. Sikke en lettelse at få det fikset. Værkstedet lavede et fantastisk stykke arbejde og sparede mig omkring 400 euro sammenlignet med tilbuddet fra forhandleren. De gav også MAP-sensoren et grundigt tjek, men den viste sig at være i orden. Hele reparationen tog omkring 6 timer, og de lod mig endda se præcis, hvad de lavede. For alle andre, der står over for lignende boost-trykproblemer, er det bestemt værd at indhente flere tilbud og finde et godt uafhængigt værksted, der kender til turbosystemer.

(Oversat fra Engelsk)