100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

matthiaslorenz73

VW Virtus: Stop og brændstofproblemer peger på defekte injektorer

Min VW Virtus 2020 (72922 km, benzin) har problemer med dårlig start og fortsætter med at gå i stå i tomgang. Ydeevnen er faldet meget, og den bruger meget mere brændstof end normalt. Jeg mistænker defekte injektorer, men havde en rigtig dårlig oplevelse hos min sidste mekaniker. Har nogen haft lignende symptomer og kan anbefale, hvad der skal tjekkes? Søger tips, før jeg går tilbage til et værksted.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

karlflamme16

Havde lignende symptomer med en VW Polo 2017 benzinmodel. Den ujævne tomgang og det overdrevne brændstofforbrug pegede på tilstopning i brændstofindsprøjningssystemet. Efter korrekt diagnose viste det sig, at flere injektorer var beskidte og forårsagede misfyringer. Reparationen omfattede afmontering og ultralydrensning af alle injektorer, plus udskiftning af to, der var uopretteligt beskadigede. Brændstoffilteret var også forurenet og krævede udskiftning. Hele systemet krævede en grundig rengøring for at forhindre fremtidig tilstopning. Dette er et alvorligt problem, der kræver professionel opmærksomhed. Fortsat kørsel med defekte injektorer kan føre til: Permanent skade på injektorer, Katalysatorfejl, Yderligere problemer med motorens ydeevne. Når du kontrollerer injektorer, skal du få dem testet for: Brændstoftryk, Brændstoffilterets tilstand, Tændrør, Luftmængdemåler. Når det er repareret, hjælper brug af kvalitetsbrændstof og regelmæssig rengøring af brændstofsystemet med at forhindre, at dette gentager sig. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med klassiske problemer med indsprøjningssystemet. Forsinkelse af reparationen fører typisk til mere omfattende skader.

(Oversat fra Engelsk)

matthiaslorenz73 (Forfatter)

Jeg oplevede præcis det samme problem med min Virtus sidste år. Dit svar beskriver perfekt, hvad jeg oplevede; symptomerne er typiske for problemer med brændstofindsprøjtningen. Efter reparationen kørte bilen normalt igen, og brændstoføkonomien forbedredes dramatisk. Følgede du med i, hvad den komplette reparation kostede? Jeg er også nysgerrig på, om din motor har kørt problemfrit siden reparationen, eller om du har bemærket andre problemer? Det er vigtigt at bemærke, at efter min reparation hjalp det at bruge benzin af højere kvalitet med at holde systemet rent og forhindre yderligere tilstopningsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

karlflamme16

De injektionsreparationer løste helt sikkert alle ydeevneproblemerne med min motor. Den komplette reparation, inklusive rengøring og udskiftning af den defekte injektionsdyse, kostede 515 €. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at diagnosticere og reparere systemet. Siden reparationen har mit køretøj kørt perfekt, ingen stallinger, meget bedre brændstoføkonomi og jævn tomgang. Det føles som en anden bil. Emissionerne er også renere, hvilket viser, at motoren brænder brændstof mere effektivt nu. Godt punkt om brændstofkvalitet. Ligesom dig skiftede jeg til premium benzin efter reparationen. Dette ser ud til at holde injektionssystemet renere og bidrager til at opretholde optimal motoreffekt. Regelmæssig rengøring af brændstofsystemet er også værd at overveje som forebyggende vedligeholdelse. Disse injektionsproblemer er almindelige i moderne benzinmotorer, men korrekt vedligeholdelse og kvalitetsbrændstof gør virkelig en forskel i at forhindre dem i at vende tilbage. Min motor har været problemfri i månedsvis nu takket være den korrekte reparation og et bedre brændstofvalg.

(Oversat fra Engelsk)

matthiaslorenz73 (Forfatter)

Efter problemerne med min bil fik jeg endelig min Virtus repareret i sidste uge. Jeg fandt en certificeret mekaniker, der virkelig forstod sit arbejde, en helt anderledes oplevelse end mine tidligere reparationsforsøg. Diagnosen bekræftede præcis, hvad der var blevet diskuteret: tilstoppede injektorer og et forurenet brændstofsystem. Motoren havde brug for tre nye injektorer og en komplet rengøring af brændstofsystemet. De udskiftede også brændstoffilteret, da det var stærkt tilstoppet. Reparationen kostede i alt 680€, men forskellen i ydeevnen er bemærkelsesværdig. Køretøjet starter perfekt nu, tomgangsfunktionen er jævn, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Ingen flere problemer med at gå i stå. Jeg er allerede skiftet til premium brændstof for at forhindre fremtidig tilstopning. Mekanikeren forklarede, hvor vigtigt rent brændstof er for moderne injektionssystemer, og jeg kan virkelig mærke forskellen. Motoren kører så meget bedre nu, det var helt sikkert værd at få den ordentligt diagnosticeret og repareret af en professionel.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: