VW Virtus O2-sensorproblemer, reparationstips og løsninger

Med erfaring fra lignende sensorproblemer på min VW Polo for 2 år siden, kan jeg relatere til denne bekymring. Da min check engine-lampe tændte, pegede den første diagnose også på iltsensors varmeelement. Efter at have taget den til værkstedet, afslørede deres sensortest, at det ikke var sensoren selv, men snarere en beskadiget forbindelse. Mekanikeren fandt, at kablet og stikket, der forbinder iltsensoren, var forringet, hvilket forårsagede intermitterende fejl i aflæsningerne. Reparationen tog ca. 2 timer i alt og kostede 95 € inklusive diagnostik og arbejdskraft. Meget bedre end at udskifte hele sensoren eller udstødningskomponenter unødvendigt. Siden reparationen er brændstofforbruget vendt tilbage til normalen, og fejlfunktionen er forblevet slukket. Før jeg foreslår en specifik løsning, vil det være nyttigt at vide: Hvilket år er din Virtus? Hvor mange kilometer/miles er der på kilometertælleren? Bemærkede du nogen ujævn tomgang eller tøven under kørsel? Er der ualmindelige udstødningslyde? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om det er noget andet, der kræver andre reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min Virtus er fra 2018 med 69158 km på tælleren. Har lige haft det sidste service for 3 måneder siden. Jeg oplever lignende symptomer med ustabile luft-brændstof-forholdsmålinger. Check engine-lyset begyndte at blinke intermitterende for omkring en uge siden. Ingen usædvanlige lyde fra udstødningssystemet, men brændstofforbruget er helt sikkert steget. Motoren kører generelt jævnt, bruger bare mere brændstof end normalt. Fik indledende aflæsninger fra en håndholdt scanner, der tydede på en defekt varmelegeme, men ville gerne høre virkelige erfaringer, før jeg beslutter mig for at udskifte større bilkomponenter. Dit problem med kabelforbindelsen er særligt interessant, da det kunne forklare problemets intermitterende karakter. Jeg vil få ledningerne tjekket først baseret på din feedback. Det giver mening at starte med de enklere potentielle årsager, før man udskifter dyrere dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra detaljer om din 2018 Virtus. Din situation lyder næsten identisk med den, jeg havde at gøre med, især vedrørende den intermitterende check engine-lampe og øget brændstofforbrug uden ujævn kørsel. I mit tilfælde mistænkte jeg også oprindeligt en komplet sensorfejl, men problemets intermitterende karakter var den vigtigste ledetråd. Køretøjs emissionsproblemer, der kommer og går, peger ofte på problemer med ledninger eller forbindelser snarere end en defekt sensor. Efter min oplevelse lærte jeg, at disse problemer med iltsensorsvarmer ofte stammer fra: Korroderede ledningsforbindelser, Beskadiget ledningsisolering fra varmeeksponering, Løse stikben, Kabelslid mod motordele. Det faktum, at din bil har haft nyligt servicearbejde, er også bemærkelsesværdigt. Nogle gange kan forbindelser blive forstyrret under rutinemæssigt vedligeholdelse. Den gode nyhed er, at reparation af forbindelser normalt koster mellem 80-150€ sammenlignet med 200-400€ for en ny sensor. Med lignende kilometertal på min bil, da dette skete, sparer jeg bestemt penge ved at kontrollere ledningerne først, og undgå unødvendig udskiftning af dele. Sørg bare for, at den, der udfører sensortestningen, bruger korrekt diagnostisk udstyr til at verificere aflæsningerne af varmekredsløbet.

(Oversat fra Engelsk)

Min første bekymring omkring en komplet udskiftning af iltsensoren virker mindre presserende nu, efter at have hørt om dine erfaringer med problemer med ledningerne. Symptomerne på fejlfunktionen matcher det, du beskrev, især problemets intermitterende karakter. Jeg vil planlægge en diagnostisk kontrol med fokus på ledninger og forbindelser først. Hvis mekanikeren finder lignende problemer med stik som i dit tilfælde, bør reparationsomkostningerne være rimelige. Meget bedre end at springe direkte til at udskifte dyre bilkomponenter. Virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har oplevet næsten identiske problemer med bilens emissioner. Det faktum, at din reparation var ligetil og relativt billig, er opmuntrende. Jeg har lige booket en aftale til i morgen for at få ledningsforbindelserne kontrolleret. Tak for de detaljerede oplysninger om potentielle årsager. Jeg vil opdatere, når jeg får resultaterne fra sensortest og ledningsinspektion. Håber det bare er et forbindelsesproblem som dit var, men nu ved jeg i det mindste, hvad jeg skal diskutere med mekanikeren vedrørende varmeelementets kredsløb.

(Oversat fra Engelsk)