VW Virtus Massagesædefejl: Reparationer og løsninger

Havde den samme massage-stolfejl i min VW Arteon 2020 sidste måned. Sædeskiftet holdt helt op med at reagere og viste den samme fejlmeddelelse i systemet. Rodårsagen viste sig at være en løs ledningsnet-stikforbindelse under sædet, hvor massageenheden er forbundet til det elektriske hovedsystem. Fugtighed og vibrationer havde fået stikkontakterne til at korrodere og miste kontakten. Dette er faktisk et almindeligt problem med bilsæder med massagefunktioner. Reparationen omfattede: Fjernelse af sædets bundbeklædning, Adgang til og rengøring af stikkontakterne, Udskiftning af den beskadigede ledningsnetsektion, Opdatering af sædets styringsmodul-software. Selvom det ikke er et kritisk sikkerhedsproblem, kan det at lade det være urepareret føre til yderligere elektriske problemer med andre sæde funktioner. Problemet starter typisk med intermitterende funktion, før der opstår et komplet svigt. Du bør få det tjekket snart, sædeskiftet og stiksystemet skal inspiceres ordentligt af en person, der er bekendt med VW's elektriske systemer. Test af spændingen ved stikpunkterne vil bekræfte, om det er den samme elektriske fejl, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde noget lignende i min Virtus. Lettet over at høre, det bare var et connectorproblem og ikke hele massage sædemodulet, der skulle udskiftes. Et elektrisk problem som dette kan være vanskeligt at diagnosticere uden de rigtige værktøjer. Før jeg tager min til værkstedet, husker du cirka, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Har alt fungeret perfekt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med sædeskifterne?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået reparationen lavet i sidste uge, kan jeg bekræfte, at massagestuestolfunktionen fungerer perfekt igen. Mekanikeren diagnosticerede det som et lignende elektrisk problem, blot en defekt kabelforbindelse, der krævede ordentlig rengøring og sikring. Den samlede reparationsomkostning løb op i 95€, hvilket omfattede den diagnostiske kontrol og reparation af forbindelsen. Temmelig rimeligt, i betragtning af at jeg var bekymret for, at hele sædemotor eller massageenhed måske skulle udskiftes. Siden reparationen har alle sædefunktioner, inklusive massagindstillingerne, reageret normalt. Ingen intermitterende problemer eller fejlkoder er dukket op. Massagestuestolens funktioner virker præcis som da bilen var ny. Det er værd at nævne, at mekanikeren forklarede, at disse elektriske problemer i luksusbiler ofte stammer fra simple forbindelsesproblemer snarere end komplet komponentfejl. At få det repareret tidligt forhindrede yderligere komplikationer med sædets elektriske system.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min bil til mekanikeren sidste uge efter at have fået dit råd. Det viste sig at være et forbindelsesproblem med massagestolssystemet. Teknikeren fandt korrosion på hovedselepinnene, der forbinder til sædemotor, ligesom i dit tilfælde. Reparationen var ligetil, de rensede forbindelserne, udskiftede en lille del af beskadiget ledning, og nulstillede sædets kontrolmodul. Den samlede pris var 120€, hvilket virker rimeligt i betragtning af, hvad der kunne være gået galt. Bilens polstring behøvede ikke engang større demontering, og sædekontakten reagerer nu perfekt. Alle massagefunktioner fungerer som nye igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede det tidligt, før problemet kunne sprede sig til andre elektriske komponenter. Det var bestemt den rigtige beslutning at få det repareret hurtigt, tak for at have peget mig i den rigtige retning med din erfaring. Meget bedre resultat end mine tidligere reparationsoplevelser.

(Oversat fra Engelsk)