100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

tom_fischer8

VW Virtus Automatgearfejl ved 115.000 km, advarsel om nødprogram

Min VW Virtus automatgearkasse opfører sig meget dårligt. Gearkassen føles uregelmæssig ved gearskift og sidder sommetider fast i et gear. Advarselslampen for gearkassen lyser, og bilen ser ud til at være i en slags sikkerhedstilstand. Den har kørt 115373 km, og jeg spekulerer på, om dette kan skyldes gammel gearolie. Har nogen oplevet lignende problemer? Ville en gearkasseskylning hjælpe, eller skal jeg forberede mig på større reparationer? Jeg søger råd, før jeg tager til en mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

lara_ghost1

Havde lignende transmissionsproblemer med en VW Polo TSI. Symptomerne på automatgearet matchede præcis det, du beskriver, uregelmæssig skiftning, gearholdning og aktivering af nødprogram. Diagnosen afslørede et undervoltproblem, der påvirkede transmissionsstyringsmodulet. Kvaliteten af ​​hydraulisk væske var ikke den primære årsag, selvom lave væskeniveauer bidrog til transmissionens ydeevneproblemer. Reparationen krævede: Nulstilling af transmissionsstyringsmodul, Nye transmissionsventiler, Kompletter udskiftning af automatgearvæske, Udskiftning af spændingsregulator. Dette var en alvorlig reparation, der tog flere dage at fuldføre. En simpel transmissionsskylling ville ikke have løst de underliggende elektriske problemer, der påvirkede transmissionssystemet. Advarselslampen for transmissionen angiver typisk, at systemet har registreret en betydelig fejl. Når disse symptomer optræder sammen, især i VW automatiske transmissioner, peger det normalt på elektriske problemer eller problemer med ventilerne snarere end blot gammel væske. Anbefaler at få det diagnosticeret korrekt, disse symptomer kan føre til mere alvorlig transmissionsskade, hvis de ikke behandles.

(Oversat fra Engelsk)

tom_fischer8 (Forfatter)

Tak for at dele de detaljer om VW-gearkassereparationen. Din sag lyder ret lig den, jeg oplevede. Den automatiske gearkasse i min Virtus begyndte at vise de samme symptomer for et stykke tid siden, ujævn skiftning og den frygtede advarselslampe. Husker du den samlede reparationsomkostning? Min mekaniker gav et betydeligt beløb, men jeg er nysgerrig på, om det var i tråd med, hvad andre har betalt. Har din gearkasse også fungeret korrekt siden reparationen? Ingen tilbagevendende problemer med automatgear? Mine symptomer startede for omkring en måned siden, og jeg overvejer stadig, om jeg skal foretage en fuld reparation eller først prøve en gearkasseskylning, men baseret på din erfaring lyder det som om, at skylningen alene muligvis ikke løser problemet.

(Oversat fra Engelsk)

lara_ghost1

Glad at kunne give en opdatering på min VW gearkasser reparationssituation. Problemerne med den glidene gearkasse blev fuldstændig løst efter den komplette reparation. Mekanikeren bekræftede, at problemerne med den automatiske gearkasse stammede fra både den elektriske underspænding og slidt hydraulisk væske. Den samlede reparationsomkostning blev på 240€ for at udbedre underspændingsproblemerne, hvilket omfattede nulstilling af kontrolmodulet og elektriske komponenter. Det var en investering værd, da bilens gearkasse har fungeret fejlfrit i de sidste 8 måneder. Baseret på min erfaring vil jeg stærkt fraråde blot at foretage en oliebeskiftning eller gearkasseskylning. De elektriske problemer skal løses for at forhindre yderligere gearkasseskader. Advarselslampen og de uregelmæssige skiftmønstre peger på mere end blot væskeproblemer. Reparationen tog 2 dage, men løste alle problemerne med den automatiske gearkasse. Ingen tilbagevendende problemer siden da, og skiftningen er nu jævn og konsekvent. Mens omkostningerne kan virke høje i starten, er det langt billigere end at udskifte en beskadiget gearkasse senere.

(Oversat fra Engelsk)

tom_fischer8 (Forfatter)

Tak for inputtet. Jeg fik endelig bragt min Virtus til mekanikeren sidste uge, efter at transmissionens ydeevne blev ved med at blive værre. Mekanikeren fandt lignende problemer, defekte solenoider og elektriske problemer, der påvirkede transmissionsstyreenheden. Den samlede reparation løb op i 2100€ inklusive dele og arbejdskraft. De måtte udskifte flere transmission komponenter, nulstille styreenheden og foretage et komplet hydraulisk væskerskift. Ret dyrt, men stadig billigere end en komplet udskiftning af transmissionen. Bilen har kørt fantastisk siden reparationen. De glidningsproblemer med transmissionen er væk, skiftningen er igen jævn, og der er ingen flere advarselslamper. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordentligt repareret i stedet for bare at prøve en transmissionsskylling, som jeg oprindeligt overvejede. Reparationen tog i alt 3 dage, men ventetiden var det værd. At have en korrekt fungerende automatgear gør en sådan forskel i, hvordan bilen kører. Jeg ville bare ønske, at jeg havde taget hånd om disse advarselstegn før, inden problemerne blev værre. Nu ved jeg, at jeg skal tage transmissionens advarselslamper alvorligt og ikke vente for længe, når der opstår skiftproblemer. Regelmæssig vedligeholdelse og oliebeskiftning ser ud til at være nøglen til at forhindre større transmissionsproblemer på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: