VW Up Performanceproblemer, problemer med lufttemperaturføler

Jeg havde et meget lignende problem med min VW Polo 2016 med 1,0L TSI-motoren. Baseret på erfaring med at arbejde på VW'er, viser problemer med IAT-sensoren meget lignende symptomer på tværs af deres små motorer. Motorproblemerne startede præcis som du beskrev, ujævn drift og reduceret effekt. Bildiagnostikken pegede også på temperatursensoren, specifikt IAT-sensoren, der viste forkerte værdier. Fik det repareret på et værksted efter at have forsøgt noget grundlæggende fejlfinding. Den samlede reparation kostede 155€, hvilket inkluderede diagnosticering og udskiftning af lufttemperatursensoren plus arbejdskraft. Reparationen løste helt præstationsproblemerne, og "Check Engine"-lampen forblev slukket bagefter. For at hjælpe mere specifikt med din sag, kunne du dele: hvilken motorvariant din Up har, hvornår symptomerne først opstod, om problemet er konstant eller intermitterende, om du bemærker nogen forskel i koldt vs. varmt vejr, den nøjagtige fejlkode fra din diagnostiske scanning. Denne information ville hjælpe med at bekræfte, om dit problem matcher det, jeg oplevede med indsugningslufttemperatursensoren på min Polo.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 51755 km, og jeg har oplevet dette problem siden da. Bilens diagnose viste fejlkode P0113, hvilket indikerer en intermitterende høj kredsløbsaflæsning fra indsugningsluftføleren. Jeg bemærker, at problemet bliver værre ved koldstart om morgenen, især med hensyn til acceleration. Når jeg ser i servicehåndbogen, ser adgangen til temperatursensoren ligetil ud, den er placeret nær luftfilterhuset. Før jeg bookede en tid hos et værksted, forsøgte jeg at rengøre kontaktstifterne, men det løste ikke problemet. Jeg ville sætte pris på specifik indsigt i adgangen til og test af sensorkontakterne, eller hvis nogen har fundet en pålidelig løsning uden fuldstændig udskiftning af sensoren. Værkstedets tilbud virker rimeligt på 155€, hvis udskiftning af sensoren virkelig er nødvendig. Jeg afvejer i øjeblikket mulighederne mellem DIY-fejlfinding og professionel reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Havde præcis den samme fejlkode P0113 på min Polo. Symptomerne passer perfekt, især problemerne med koldstart og den intermitterende adfærd peger stærkt på en defekt IAT-sensor. Jeg forsøgte i første omgang de samme fejlfindingstrin, som du gjorde. Efter rengøring af forbindelserne viste der sig ingen forbedring, så jeg brugte et multimeter til at teste sensorernes resistensværdier. Afvigelserne var inkonsekvente, hvilket bekræftede, at sensoren selv var ved at svigte snarere end blot at have forbindelse problemer. Selvom udskiftning af IAT-sensoren teknisk set er mulig som et gør-det-selv-job, valgte jeg professionel reparation, da diagnoseværktøjet viste yderligere gemte koder, der skulle kontrolleres. Reparationen til 155€ viste sig at være det værd, da de fandt og fik rettet et mindre wiringproblem nær stikket, som jeg måske havde overset. Da din Up har en lignende kilometerstand som min Polo havde, da problemet opstod, og i betragtning af den identiske fejlkode og symptomer, mistænker jeg stærkt, at du har at gøre med den samme rodårsag. Det faktum, at problemerne startede efter service, tyder på, at sensoren muligvis blev forstyrret under vedligeholdelsesarbejdet. Billagdiagnosen, der viser intermitterende høje kredslæsninger, indikerer typisk, at sensoren selv skal udskiftes snarere end blot at rengøres eller omkobles.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådgivningen omkring fejlfinding af sensoren. Efter at have overvejet den detaljerede information om symptomerne på lufttemperaturføleren og reparationserfaringer, har jeg besluttet at gå videre med professionel reparation. De matchende fejlkoder og lignende adfærd under koldstart gør mig sikker på, at det faktisk er en defekt indsugningsluftføler. Selvom jeg er tryg ved grundlæggende bildiagnostik, gør det potentielle problem med yderligere ledningsfejl nær temperaturføleren værkstedsprisen på 155€ rimelig. Jeg vil booke reparationen i denne uge og få dem til at udføre en komplet diagnostisk scanning for at tjekke for eventuelle relaterede problemer. Det faktum, at symptomerne startede efter den sidste service, tyder på en mulig forstyrrelse af luftfølers komponenter under vedligeholdelsen. Jeg har dokumenteret alle symptomer og diagnostiske koder til at dele med værkstedet. Jeg vil sikre, at de specifikt tjekker ledningerne nær sensor-stikket i betragtning af problemets intermitterende natur. Forhåbentlig løser dette både ydeevneproblemerne og advarselslampen "Check Engine".

(Oversat fra Engelsk)