100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

maja_sky4

VW Up Koldstartproblemer: Advarsel om defekt injektor

Min VW Up (2014, benzin, 56.000 km) har de seneste haft alvorlige problemer med koldstart. Motoren kæmper meget, når den starter om morgenen, og kører dårligt i de første par minutter. Jeg er ret sikker på, at det er en defekt koldstartsdyse, da jeg allerede har haft problemer med brændstoftilførslen før. Jeg havde en dårlig oplevelse med min sidste mekaniker, så jeg leder efter råd. Har nogen haft lignende startproblemer på deres Up? Alle anbefalinger til test af dysen eller løsning af problemer med ujævn tomgang ville være fantastiske.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

benphoenix29

Havde præcis de samme brændstofindsprøjtningsproblemer på min VW Polo TSI (2017). Koldstartproblemer begyndte gradvist, ujævn tomgang, hakken i de første minutter af driften. I starten troede jeg, det bare var dårlig brændstofkvalitet. Indsprøjtertesten afslørede to defekte indsprøjtere, der forårsagede ufuldstændig brændstoftilførsel under koldstart. Diagnosen viste inkonsekvente sprødemønstre og dårlig forstøvning. Reparationen omfattede udskiftning af begge indsprøjtere og en grundig rengøring af de resterende. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da defekte indsprøjtere kan forårsage langvarig motorskade og øget brændstofforbrug. Efter udskiftningen forsvandt koldstartproblemerne helt, og motorens ydeevne vendte tilbage til normalen. Hvis dine symptomer passer, anbefaler jeg at få en professionel brændstofindsprøjtningstest. Moderne brændstofsystemer er komplekse og kræver specialiseret testudstyr for at diagnosticere korrekt. Indsprøjterne skal muligvis bare rengøres professionelt, men hvis test viser defekte enheder, er udskiftning den eneste pålidelige løsning. Det er værd at bemærke, at koldstartproblemer kan forværres hurtigt, hvis de ignoreres, hvilket potentielt kan føre til sværere starter og ujævne driftsforhold, selv når motoren er varm.

(Oversat fra Engelsk)

maja_sky4 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring. Min Up havde præcis de samme problemer med svær start sidste vinter. Injektortesten viste også dårlige sprødemønstre i mit tilfælde. Virkelig nyttigt at vide, at rengøring og udskiftning løste det helt. Kunne du huske omtrent hvor meget du betalte for reparationen? Har du oplevet andre brændstofsystemproblemer siden reparationen? Min er ved at være til service snart, og jeg vil gerne budgettere ordentligt, da jeg måske har brug for en komplet overhaling af brændstofindsprøjtningssystemet. Den ujævne tomgang bliver mere mærkbar hver morgen.

(Oversat fra Engelsk)

benphoenix29

Fik min bil tilbage fra mekanikeren i sidste uge, og kan bekræfte, at den defekte koldstartinjektor var synderen. Den samlede reparationsomkostning var 515€, hvilket omfattede udskiftning af den defekte injektionsventil og en komplet brændstofrails diagnose. Problemerne med ujævn tomgang forsvandt øjeblikkeligt efter reparationen. Koldstart er nu jævn, og motoren kører perfekt fra første omløb af nøglen. Set i bakspejlet var problemerne med brændstoftilførslen ret åbenlyse, hakken og den inkonsistente ydeevne under koldstart var klassiske tegn på injektorfejl. Har ikke oplevet problemer med brændstofsystemet siden reparationen. Mekanikeren nævnte, at regelmæssig vedligeholdelse af brændstofsystemet og brug af kvalitetsbrændstof hjælper med at forhindre fremtidige injektorproblemer. At køre noget injektorrens gennem systemet hver få måneder er også god praksis. Som reference var den komplette diagnostiske test afgørende for at finde den præcise årsag. Moderne brændstofindsprøjtningssystemer er komplekse, så korrekt test sparer penge ved at undgå unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

maja_sky4 (Forfatter)

Tak for rådet. Endelig fik jeg bilen tilbage fra værkstedet i går. Motorfejlfunktionen ved koldstart viste sig at være præcis, hvad du beskrev, defekte injektorer. Den samlede pris blev 495€ for udskiftning af to injektorer og rengøring af hele brændstofsystemet. Mekanikeren gennemgik diagnosticeringsresultaterne med mig og viste mig sprøjtemønstertestene. Ret øjenåbnende at se, hvor dårligt de gamle injektorer fungerede. Første koldstart i morges var perfekt, ingen ujævn tomgang eller hakken mere. Motoren kører jævnt lige fra start. Sådan en lettelse efter at have haft problemer med svær start i månedsvis. Værkstedet anbefalede også at bruge injektorrens hver 6. måned og holde sig til kvalitets tankstationer. Det giver mening, i betragtning af hvor følsomme disse moderne brændstofsystemer er. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det løst før vinteren. Problemerne med brændstoftilførslen blev værre, og jeg var bekymret for at forårsage permanent motorskade. Tak igen for at hjælpe mig med at identificere problemet korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: