VW Up bremsepedal føles svampet, advarsel om lav væske

Havde et meget lignende problem med min 2020 VW e-Golf. Efter at have bemærket den samme svampede bremsepedal og kontrolleret bremsevæskeniveauet, tog jeg den til et værksted, da bremsesystemproblemer kræver korrekt diagnose. Mekanikerne fandt slidte bremseklodser og let skæve skiver, der påvirkede den hydrauliske bremseydelse. Hovedcylinderen blev testet og fungerede heldigvis fint, men det lave bremsevæskeniveau var faktisk et advarselstegn på de slidte bremser. Den samlede reparationsomkostning blev 480€ inklusive: Nye bremseklodser, Oversyning af skiver, Skylning og udskiftning af bremsevæsken, Fuld inspektion af bremsesystemet. De advarselstegn, du beskriver, passer perfekt til min oplevelse. Det ville dog være nyttigt at vide: Hvor mange miles/kilometer har din Up Electric kørt? Hører du nogen pibende eller knirkende lyde ved bremsning? Er bremseadvarselslampen vist på dit instrumentbræt? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om du står over for de samme slidrelaterede bremsesystemproblemer. Med elbiler kan bremseslidmønstre afvige fra konventionelle biler på grund af regenerativ bremsning, men regelmæssig vedligeholdelse er stadig afgørende.

(Oversat fra Engelsk)

Havde mit sidste serviceeftersyn ved 137520 km og kan bekræfte, at der ikke var nogen hvinende eller knirkende lyde under bremsning. Brems advarselslampen er endnu ikke dukket op på instrumentbrættet. Brems væskeniveauet fortsætter med at falde langsomt, men støt i de sidste par uger. Efter din erfaring med lignende symptomer, vil jeg planlægge en bremseinspektion for at kontrollere hele bremsesystemet ordentligt. Forebyggelse er bedre end helbredelse, når det gælder bremser. En komplet udskiftning af bremsevæske kan alligevel være overskydende i betragtning af kilometerstanden. Tak for at dele den detaljerede opdeling af reparationer og omkostninger, det hjælper med at sætte realistiske forventninger til potentielt nødvendigt arbejde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de efterfølgende detaljer. Baseret på det jævne bremsevæskefald, du beskrev, kan der være en lille lækage i det hydrauliske bremsesystem, der kræver opmærksomhed. Dette er forskelligt fra mit tilfælde, hvor væskeniveauet faldt primært på grund af slid på bremseklodserne. Da min e-Golf fik bremseservice, understregede mekanikerne at kontrollere alle bremseledninger og forbindelser under inspektionen. En langsom væske lækage peger ofte på forringende pakninger eller forbindelser i bremsesystemet snarere end blot slid. Den gode nyhed er, at ingen advarselslamper eller usædvanlige lyde tyder på, at bremseklodserne og rotorerne stadig kan være i acceptabel stand. Men den inkonsekvente bremsepedalfølelse kombineret med faldende væske kræver bestemt professionel diagnose for at forhindre mere alvorlige bremseproblemer. I betragtning af din kilometertal ville en komplet udskiftning af bremsevæske være et godt forebyggende vedligehold. De fleste producenter anbefaler frisk bremsevæske hvert 2. år eller 40.000 km, da den absorberer fugtighed over tid, hvilket påvirker bremseydelsen. Jeg ville kontrollere reparationshistorikken for at bekræfte, hvornår den sidste bremsevæske service blev udført. Min samlede reparation endte med at være mere omfattende, men at opdage problemer tidligt betyder typisk simplere reparationer og lavere omkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg gennemgik mine serviceoptegnelser, og det sidste skift af bremsevæske var faktisk over 2 år siden. I betragtning af symptomerne og din feedback, har jeg booket en tid næste uge til en grundig inspektion af bremsesystemet. Det konstante væsketab uden advarselslamper eller usædvanlige lyde tyder på en mulig lækage i de hydrauliske bremser snarere end blot normal slid. Jeg vil sørge for, at de tjekker alle bremselinjer og forbindelser, som du nævnte. Kilometertælleren på mit køretøj indikerer i hvert fald, at det er tid til frisk bremsevæske. Godt at vide dine faktiske reparationsomkostninger, selvom mit problem måske er anderledes. Jeg vil opdatere, når værkstedet har diagnosticeret det nøjagtige problem med hovedcylinderen og bremsesystemets komponenter.

(Oversat fra Engelsk)